騰勢(shì)N9中保研全G+大滿貫深度解讀

一張測(cè)試成績(jī)單，不僅代表了一輛車的安全高度，更悄然改寫了中國(guó)汽車工業(yè)在全球安全賽道上的話語權(quán)。

2026年1月21日，中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)發(fā)布2025年第二次測(cè)評(píng)結(jié)果，騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）N9一舉創(chuàng)下歷史紀(jì)錄，成為中保研首個(gè)在五大維度均獲歷史最高評(píng)級(jí)的車型，斬獲4項(xiàng)G+評(píng)級(jí)，登頂全品類車型第一。

消息一出，車圈震動(dòng)。這不僅是騰勢(shì)品牌的里程碑，更是中國(guó)高端新能源汽車在安全領(lǐng)域的一次標(biāo)志性突破。

成績(jī)亮眼，首開先河的全G+大滿貫

對(duì)于關(guān)注汽車安全的消費(fèi)者而言，C-IASI的測(cè)試結(jié)果一直是重要的參考標(biāo)準(zhǔn)。此次騰勢(shì)N9的成績(jī)單堪稱“現(xiàn)象級(jí)”。

根據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，該車在車內(nèi)乘員安全、耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性、車外行人安全、車輛輔助安全四大核心分指數(shù)中均獲最高等級(jí)G+，新能源汽車專項(xiàng)指數(shù)亦獲得G評(píng)級(jí)。

這意味著，騰勢(shì)N9成為中保研測(cè)評(píng)歷史上，首款在“被動(dòng)安全”、“維修經(jīng)濟(jì)”、“行人保護(hù)”和“智能主動(dòng)安全”四大核心領(lǐng)域，同時(shí)獲得頂級(jí)評(píng)價(jià)的車型。

尤其在嚴(yán)苛的正面50%偏置碰撞中，車輛A柱無任何形變，氣囊有效保護(hù)假人頭部，腿部侵入量極小。這些直觀的結(jié)果，轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)事故中更高的乘員生存空間保障。

技術(shù)底座，硬核安全架構(gòu)的體系化勝利

如此全面的安全表現(xiàn)，絕非偶然。騰勢(shì)N9背后是一套完整、先進(jìn)的安全技術(shù)體系作為支撐。

其核心在于全球首款混動(dòng)CTB電池車身一體化技術(shù)的應(yīng)用。將電池包與車身底盤深度融合，不僅提升了整車剛性，更將電池包納入整車傳力路徑，在碰撞時(shí)能更高效地分散和吸收沖擊能量。

官方數(shù)據(jù)顯示，整車高強(qiáng)度鋼與鋁合金占比高達(dá)90.5%，構(gòu)成了一個(gè)“鋼籠式”車身結(jié)構(gòu)。這種不惜成本的材料應(yīng)用，為乘員艙鑄造了一個(gè)堅(jiān)不可摧的生存空間。

這解釋了為何在多項(xiàng)碰撞測(cè)試中，其乘員艙能保持近乎完美的完整性。安全，首先是“硬”實(shí)力的體現(xiàn)。

不止于“硬”，智能安全與維修經(jīng)濟(jì)的雙重突破

如果說堅(jiān)固的車身是被動(dòng)安全的基石，那么騰勢(shì)N9在“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)”上獲得G+，則展現(xiàn)了另一種維度的用戶關(guān)懷。

傳統(tǒng)觀念中，車身越“硬”，低速碰撞后維修成本可能越高。但騰勢(shì)N9通過前后防撞梁等關(guān)鍵吸能結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了“車身結(jié)構(gòu)零損傷”。

配合低速主動(dòng)安全系統(tǒng)的高得分率，從預(yù)防到修復(fù)，最大程度降低了用戶的用車成本和麻煩，將安全理念延伸至經(jīng)濟(jì)性和便利性層面。

在智能安全領(lǐng)域，其搭載的“天神之眼”高階輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)同樣搶眼。AEB等多項(xiàng)功能在多場(chǎng)景測(cè)試中獲滿分，尤其是在夜間和“鬼探頭”等復(fù)雜場(chǎng)景下的可靠識(shí)別，讓主動(dòng)安全系統(tǒng)不再是“陽光下的安全”。

行業(yè)意義，重新定義“豪華”的安全標(biāo)桿

騰勢(shì)N9此次的測(cè)試成績(jī)，其意義遠(yuǎn)超一款產(chǎn)品的成功。它向市場(chǎng)傳遞出一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)：在新能源汽車時(shí)代，“安全”已成為定義豪華的新核心要素。

長(zhǎng)期以來，部分豪華品牌的安全形象建立在歷史積淀和品牌光環(huán)之上。如今，以騰勢(shì)為代表的國(guó)產(chǎn)品牌，用公開、嚴(yán)苛、透明的測(cè)試數(shù)據(jù)證明，在最基礎(chǔ)、最核心的安全性能上，中國(guó)高端制造已經(jīng)具備全球頂級(jí)水準(zhǔn)。

這不僅是騰勢(shì)品牌為車主出行提供極致安全保障的褒獎(jiǎng)，更是對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)整體研發(fā)、制造、測(cè)試體系能力的一次權(quán)威認(rèn)證。它告訴消費(fèi)者，選擇國(guó)產(chǎn)高端車，尤其是在安全這一根本訴求上，已經(jīng)可以充滿信心。

總結(jié)：

從碰撞測(cè)試中紋絲不動(dòng)的A柱，到覆蓋低速場(chǎng)景的主動(dòng)安全；從對(duì)車內(nèi)乘員的極致防護(hù)，到對(duì)車外行人的主動(dòng)避讓；從極端碰撞下的電池安全，到日常使用的維修經(jīng)濟(jì)性。騰勢(shì)N9此次在中保研的“全優(yōu)答卷”，展現(xiàn)了一種系統(tǒng)化、全場(chǎng)景的“大安全”理念。它不再是冰冷參數(shù)的堆砌，而是將安全融入每一次預(yù)警、每一次碰撞吸能、每一處車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的深層邏輯。當(dāng)一款車在安全領(lǐng)域做到如此深度和廣度，它提供的便不再僅僅是出行工具，而是一種可感知的、全方位的“安心出行體驗(yàn)”。這或許才是未來汽車豪華感最扎實(shí)的底色。