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      元旦自駕,把一家人的“放心感”交給 XC90

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      冬天、長途、高速:最考驗一臺車基本功的時刻動力不張揚,但從不缺席沃爾沃對“安全”的理解,從來不只是配置一臺不會搶戲的車把“放心感”交給它,本身就是一種成熟選擇

      元旦假期,中國家庭總會做一件高度相似的事情:收拾行李、規劃路線、帶上父母孩子,再把一家人的時間、耐心和情緒,一并交給一臺車。



      這時候,無論你喜不喜歡開車,喜不喜歡開快車,都不重用了。真正關心的往往也不是百公里加速,也不是屏幕尺寸,更不是車機里會不會給你過節的彩蛋,而是三個非常現實的問題:路上會不會出意外?長時間坐車會不會累?家人會不會覺得不安心?沃爾沃 XC90 B6 的存在意義,恰恰就是回答這三個問題。



      雖然有人肯定會說國產新能源肯定也會勝任,這我并不否定。但是還有一件事你不得不承認,不同的動力形式,各有自己的舞臺。



      城市通勤、短途代步,新能源車型的優勢非常明顯;但當使用場景變成低溫、長距離、高速巡航時,車輛真正被考驗的,反而是最傳統的能力:穩定性、可靠性,以及對駕駛者心理的照顧程度。



      舉一個最簡單的的例子,當冬日的長途通勤連暖風都要成為被考慮的因素,那這段行程即使其他配置再豐富,真的會不累嗎?



      XC90 B6 選擇了一條并不張揚的路線-------一套成熟的燃油動力系統,輔以48V輕度混合技術,沒有夸張的參數,也不刻意追求標簽化的“先進感”,但在實際體驗中卻非常明確。



      啟動和平時駕駛中的啟停基本無感,是一點感覺都沒有。特別是北方的用戶應該感覺更明顯,特別是北方零下十幾度環境,冷車啟動是起動機艱難的工作十幾秒才能把車點著,這時候沃爾沃干凈利落的無感啟動就會給人慢慢的信心。



      甚至長輩會問我一句,這是個混動車么?哈哈哈哈當然不是。新能源車型接觸多了,反而重新回到這種不需要額外適應,也不需要反復計算,只要設好導航,剩下的事情交給機械系統本身完成的車還多少有點不適應。似乎我們都忘了一點,在冬季自駕這樣的場景里,這種“確定感”往往比任何新名詞都更重要。



      大家都知道沃爾沃是少數在這個級別沒有部署3.0V6動力的車型,不部署不是因為沒有,而是有一個屬于沃爾沃的獨特技術,就是渦輪機械雙增壓。而如今它又又又又升級了,他把傳統的機械增壓變成了電子增壓。與傳統雙增壓相比,電子增壓方案在響應速度、平順性、油耗與系統可控性方面更具現代優勢,但在極限爆發力與持續高負荷輸出能力上略遜一籌。這種取舍,正好契合 XC90 作為豪華家庭SUV 對“舒適可靠”而非“性能至上”的產品定位。



      XC90的動力調校并不試圖制造腎上腺素飆升的戲劇效果。它更像一位經驗豐富的長跑選手:不急于沖刺,卻始終保持節奏穩定。起步時不會突然竄動,高速并線時也不會遲疑,油門與車速之間的關系被刻意調校得自然、可預期。



      另外還想提一下沃爾沃的輔助駕駛,沒錯有人聽到之后會說不還是之前那一套嗎,早就落伍了。確實,還是之前那套東西,但是現在仍然穩定。你不用長篇大論的教長輩使用,就一個按鈕,就按一下就行。也不需要上課,也不需要在車機里設置一頁又一頁的參數。按下那個按鈕之后就開始了來自與沃爾沃對輔助駕駛的理解。完美的居中,理智的避讓,必要的提醒。沃爾沃從未把它宣傳為無人駕駛,而是始終強調:你始終是駕駛者,系統是在幫助你,不是在取代你。





      當連續駕駛三四個小時后,你會發現自己的注意力并沒有被車輛本身不斷消耗,身體疲勞程度也明顯低于預期。這種體驗,很難用參數衡量,卻真實存在。



      如果說很多品牌把安全當作賣點,那么沃爾沃更像是把安全當作產品性格的一部分。XC90繼承了品牌一貫的高標準:車身結構、被動防護、主動輔助系統,都處于同級別的高水準。這些相信大家早就聽夠了,說點容易被忽略的,它在“細節層面”堅持的-----空氣質量。







      現在新風系統普遍都開始被新車搭載,也聽過特斯拉非常強悍的生化模式,但是作為一個鼻炎患者,當你打開沃爾沃的空氣質量界面,你會發現內有大乾坤。你知道的不知道的空氣中會影響健康的細小顆粒物,還有那多到你叫不上名字的各式各樣的種類樹,花的花粉監測,我真的很想問,這連市面上主流的空氣凈化器都沒有這么全面吧。



      沒有濃重的新車味,也沒有刻意營造的香氛氛圍。孩子坐在后排不容易暈車,長輩也更容易適應這種安靜、干凈的空間。很多時候,真正的舒適并不是“被感知到”,而是“不被打擾”。這種對細節的尊重,往往比任何配置表都更能體現品牌態度。



      有些車希望成為旅途的主角。XC90更像一位安靜的后勤負責人:不打斷談話,不制造緊張,也不會頻繁提醒你它有多先進。甚至,有點無聊了。沒有復雜的氛圍燈,沒有復雜的車機系統,沒有復雜的多功能界面,甚至全液晶儀表只能顯示行程有關的數據,想看看歌詞都不給你機會。



      這樣純粹也挺好。你會更多地關注窗外的風景、家人的狀態,以及抵達后的安排,而不是車輛本身。當然它不會讓你過于無聊,那臺百萬級別的寶華B&w音響會和車一樣,兢兢業業,提供最好是視聽盛宴。發揮穩定,從不缺席。從這個角度看,它的優秀之處恰恰在于:你不需要時刻意識到它的存在。車,完成了它該完成的任務,然后安靜退到背景里。



      在當下的汽車行業,“速度”“智能”“顛覆”是最容易被提及的詞。相比之下,“可靠”聽起來顯得有些保守,甚至有點不夠性感。但真正帶著一家人出過遠門的人都明白:不出意外、不添麻煩、不制造額外壓力才是最值得珍惜的體驗。



      XC90并不試圖重新定義汽車,也不試圖說服用戶改變生活方式。它只是用一套成熟的動力系統、一套嚴謹的安全邏輯,以及一種克制而理性的設計態度,提供一種簡單卻稀缺的價值:讓出行本身,變得輕松而安心。



      元旦假期,本該是放松的時刻。一臺真正合適的車,不需要制造驚喜,也不必強調存在感,它只需要在最冷的清晨順利啟動,在最長的路途中保持穩定,在家人最需要安全感的時候,始終可靠。沃爾沃 XC90正是這樣一臺車。它不追求轟動效應,也不急于證明什么。它只是安靜地,把一家人送到目的地。而對于家庭出行來說,這種“什么都沒有發生”的旅程,本身就是最理想的結果。



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