上海
市場概述：今年的價(jià)格戰(zhàn)，在上面發(fā)聲后，暫時(shí)偃旗息鼓，進(jìn)入價(jià)格不動(dòng)、增加配置的“桌下模式”，看起來風(fēng)平浪靜，其實(shí)暗流涌動(dòng)。
燃油并沒有在今年的競爭中落敗，反而依舊生機(jī)勃勃，途觀L（參數(shù)丨圖片）和野心勃勃的瑞虎8，都來到了挑戰(zhàn)MODEL Y“鐵王座”的位置。而馬斯克去年對(duì)于造車這塊不是太上心，最近剛構(gòu)建了新的公司使命“構(gòu)建一個(gè)驚人富足的世界”。所以，老大既然不CARE，2025全年Model Y只能被動(dòng)被群毆，但在年末，突然很“妖”地雄起一把，年終算賬，途觀L和瑞虎8合力居然還是打不過。
此外，去年我說過，中型SUV市場是繼緊湊級(jí)SUV后下一個(gè)爭奪愈演愈烈的核心領(lǐng)域。圍繞15萬元價(jià)格軸心，合資品牌與自主品牌大打出手，看得出，自主品牌越戰(zhàn)越勇，勝負(fù)的天平正在傾斜。而通過“砍一刀”式“求份額”的豪華品牌們，BBA的寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5L都很痛苦，陷入苦戰(zhàn)的泥潭。
而這場“亂紀(jì)元”大背景中，原有的燃油格局當(dāng)然正在崩塌。不過，燃油不可能消失，新能源再厲害，仍然有BUG未能解決，多元共存的局面應(yīng)該會(huì)延續(xù)很久。
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