攪局者來了！馬斯克宣布滿血版FSD最早2月進入中國

　　面對全球汽車銷量放緩的困境，特斯拉正將軟件業(yè)務作為新的增長突破口，其核心產(chǎn)品——需駕駛員監(jiān)督的完全自動駕駛（FSD）系統(tǒng)，有望很快登陸歐洲及中國市場。

　　海外媒體報道顯示，當?shù)貢r間周四，馬斯克在達沃斯世界經(jīng)濟論壇上公開表示，特斯拉計劃推動需駕駛員監(jiān)督的FSD系統(tǒng)獲批，最快可能在下個月獲得歐洲和中國監(jiān)管機構的認可。“我們希望能在歐洲獲得需監(jiān)督的完全自動駕駛批準，理想情況下是下個月，中國可能也是差不多的時間。”馬斯克說道。

　　據(jù)悉，中國市場目前運行的是FSD 2024.45.32.12版本，被業(yè)內稱為“閹割版”；而即將獲批的“滿血版”FSD將實現(xiàn)全場景覆蓋，涵蓋城市道路行駛、高速公路通行、自動泊車、遠程召喚等功能，可完成從車位到車位的全程輔助駕駛，不過全程仍需駕駛員保持監(jiān)督，確保行車安全。

　　在技術路線上，特斯拉FSD采用獨特的純視覺感知+神經(jīng)網(wǎng)絡決策模式，摒棄了傳統(tǒng)的光雷達設備，僅依靠8個攝像頭和強大的算力，就能實現(xiàn)精準的環(huán)境感知與行駛決策。該系統(tǒng)可實時生成3D占用網(wǎng)格，精確識別障礙物的位置、體積及類別，支持0-250米的全距離感知范圍。

　　與傳統(tǒng)輔助駕駛系統(tǒng)不同，特斯拉FSD從圖像輸入到轉向、加速、制動等操作輸出，無需傳統(tǒng)編程邏輯干預，完全由神經(jīng)網(wǎng)絡自主決策，駕駛體感更為絲滑。此外，該系統(tǒng)保持每月2-3次的更新頻率，持續(xù)優(yōu)化神經(jīng)網(wǎng)絡算法，不斷提升極端路況下的處理能力。

　　當前“殘血版”FSD在中國市場的最大短板的是“認路能力不足”，有業(yè)內人士形象比喻，這就像讓一位駕駛經(jīng)驗豐富的老司機突然身處陌生國家，雖駕駛操作流暢舒適，但因不熟悉當?shù)亟煌ㄒ?guī)則，容易出現(xiàn)走錯路、甚至違章違法的情況。

　　若“滿血版”FSD順利獲得中國監(jiān)管機構批準并落地應用，其帶來的駕駛體驗升級值得期待；同時，這也將對中國本土輔助駕駛企業(yè)形成強力沖擊，倒逼本土企業(yè)加快技術研發(fā)與迭代速度，推動整個行業(yè)高質量發(fā)展。