北京奔馳全新純電GLC來了！雙電機(jī)4驅(qū)630匹馬力

純電GLC比自家大哥GLE馬力大接近400匹！還有6座布局？

作為奔馳首款基于全新純電平臺打造的SUV，純電GLC軸距3027mm，相比海外版加長了55mm！而且除了常規(guī)的5座版，還為多人出行需求的家庭打造了6座版本。

在軸距上純電GLC比GLE長出32mm！對于家庭用戶或經(jīng)常有后排乘坐需求以及未來想選擇6座版的車友們來說，這個優(yōu)勢太關(guān)鍵了！

前后雙電機(jī)四驅(qū)，最大功率463kW，相比GLE的190kW已經(jīng)不在一個等級了。海外版最大功率360kW已經(jīng)能做到4.3s的零百加速，國產(chǎn)版本這動力零百加速或許能進(jìn)3秒？

其他部分現(xiàn)在沒有披露太多信息，但是咱們可以參考奔馳基于新平臺開發(fā)的純電CLA來找找線索。

首先是800V高壓架構(gòu)，2026年，賣三、四十萬的車再用400V平臺肯定是說不過去了。

內(nèi)飾上應(yīng)該也是一套三聯(lián)屏，但在海外奔馳官網(wǎng)上，價格更高的GLC將三聯(lián)屏變成了一塊完整的帶魚屏，不知道這個配置國內(nèi)有沒有呢？

純電CLA配備與Momenta聯(lián)合開發(fā)的輔助智駕系統(tǒng)，支持城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛、記憶泊車、遙控泊車等功能。純電GLC大概率會延續(xù)這套配置，進(jìn)一步提升競爭力。

車機(jī)搭載8295芯片，還有融合豆包AI大模型的奔馳自研與思必馳語音交互的MB.OS智能操作系統(tǒng)。相比以前大家吐槽最多的合資車企智能化不行這點(diǎn)，現(xiàn)在的系統(tǒng)反應(yīng)能更快更流暢。

新車搭載寧德時代三元鋰電池，海外版94kWh電池版本的WLTP續(xù)航可達(dá)673km，預(yù)計國產(chǎn)CLTC續(xù)航能突破700km。

奔馳純電GLC終于開始按照國內(nèi)用戶對純電SUV的需求打造產(chǎn)品，相比以前的EQ系列明顯能感覺到是更貼合中國消費(fèi)者使用習(xí)慣的新能源車。純電GLC超過3米的軸距已能滿足多數(shù)家庭的空間需求，純電帶來的用車成本降低和智能化的提升也讓其顯得更有優(yōu)勢。