冰火兩重天 | 深度中國乘用車胎市場

2025年，中國汽車后市場整體表現低迷，據F6大數據研究院報告，全年累計產值及進廠臺次同比均下滑5%。

然而，細分至乘用車輪胎領域，市場呈現出冰火兩重天的格局：替換市場需求疲軟承壓，而配套市場則在新能源汽車帶動下實現結構性增長。

替換市場：

整體承壓，剛需業務展現韌性

2025年汽車后市場整體下行，替換輪胎市場也未能幸免。據F6大數據研究院報告，全年替換輪胎產值同比下降3%。特別是四季度，國內傳統季節性需求淡季持續，終端市場支撐不足，替換量延續下滑趨勢。

門店類型：以替換輪胎銷售為主營業務的門店成為“下滑重災區”，臺次同比下滑8%，遠超快修快保店（-3%）。這反映出單一輪胎銷售門店抗風險能力較弱，綜合服務型門店客戶黏性更強。

業務類型：替換輪胎作為三大剛需業務之一，表現出較強的抗風險韌性，全年產值降幅控制在5%以內，四季度同比降幅僅2%，是后市場中抗壓性最強的業務板塊。

新能源拉動：新能源汽車售后市場在2025年迎來全面爆發，核心品牌進廠臺次全線增長。四季度新能源汽車進廠臺次占比已逼近11%，對新能源替換輪胎需求形成顯著拉動。

配套市場：

新能源汽車驅動，實現可觀增長

與替換市場不同，2025年配套市場表現較好。在新能源汽車快速增長帶動下，中國乘用車產銷實現樂觀增長，帶動半鋼輪胎配套量年度累計增幅達到9%以上，成為支撐輪胎行業增長的主要動力。

配套市場的增長主要得益于中國乘用車市場正處于從傳統燃油車向新能源汽車過渡的關鍵階段。新能源汽車產銷保持高位，對半鋼輪胎配套需求量形成較大帶動，支撐整體供需呈增長趨勢。

行業挑戰與未來展望

產能過剩風險：根據行業調研，2026年中國半鋼輪胎產能仍將維持穩步上升態勢，預計全年產能增長900萬條左右。隨著產能不斷增長，國內市場產能過剩的現狀將進一步加劇。

市場競爭加劇：產能過剩必然導致行業競爭激烈，市場可能出現“以價換量”的情況，進一步壓縮企業利潤空間。

增長動力轉換：2026年隨著新能源乘用車滲透率不斷提升，乘用車市場增長后勁預計不足，對半鋼輪胎的帶動作用將變得有限。這意味著配套市場的高速增長可能難以持續。

結構性機會：盡管面臨挑戰，但新能源汽車占比的持續提升為輪胎行業帶來了結構性機會。新能源汽車對輪胎性能有特殊要求，這為具備相關技術能力的輪胎企業提供了差異化競爭的機會。

結語：適應變革，尋求突破

2025年的中國乘用車胎市場在整體下行中呈現結構性分化。替換市場受消費疲軟和季節性因素影響整體承壓，但剛需屬性和新能源汽車售后爆發提供了一定支撐；配套市場則借新能源汽車東風實現可觀增長，但未來增長可持續性存疑。

面對2026年可能加劇的產能過剩和市場競爭，輪胎企業需在以下方面尋求突破：

加快產品結構調整，開發適合新能源汽車的專用輪胎產品

優化渠道布局，增強終端服務能力

控制產能擴張節奏，避免惡性價格競爭

加強品牌建設，提升產品附加值

只有主動適應市場結構性變化的企業，才能在行業調整期中贏得先機，實現可持續發展。

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