兩輛小米汽車(chē)同一天起火，雷軍已焦頭爛額

一天兩輛小米汽車(chē)起火，雷軍的苦惱停不下來(lái)。

就在19日一天，小米汽車(chē)發(fā)生了兩起事故，先是在下午4點(diǎn)，河南開(kāi)封高速公路上，一輛小米YU7與一輛貨車(chē)發(fā)生碰撞起火。

事件原因基本清楚，小米汽車(chē)正常行駛，貨車(chē)危險(xiǎn)駕駛并道，小米汽車(chē)駕駛員因雪天路滑避讓不及發(fā)生碰撞起火爆燃，肇事貨車(chē)逃離現(xiàn)場(chǎng)。

當(dāng)日下午5點(diǎn)半發(fā)生在海口的一家汽車(chē)維修店的小米汽車(chē)起火事故，更典型也更值得深究。

小米的回應(yīng)指出，5點(diǎn)半車(chē)輛駐車(chē)，4分鐘后前排座椅發(fā)生移動(dòng)，7分鐘后車(chē)內(nèi)著火。跟河南高速事故類(lèi)似，起火后很快整輛車(chē)進(jìn)入爆燃狀態(tài)，最后幾乎都燒成了一堆廢鐵。

小米汽車(chē)的回應(yīng)很有意思，明確表示兩起事故在真正進(jìn)入事故狀態(tài)前一刻，動(dòng)力電池均處于正常工作狀態(tài)。

這是雷軍最在意的，他們都很清楚，這也是大家最關(guān)心最害怕的，言外之意就是說(shuō)，小米汽車(chē)的起火跟電池?zé)o關(guān)。

但至于是不是真的跟小米無(wú)關(guān)，現(xiàn)在都還不好說(shuō)，河南高速事故碰撞起火爆燃，尚且情有可原。

這款出事的小米YU7，搭載磷酸鐵鋰 / 三元鋰電池，起火大概率并非電池?zé)崾Э貙?dǎo)致，通過(guò)小米通告車(chē)輛前部受損，結(jié)合以往新能源汽車(chē)碰撞起火的行業(yè)案例，有可能因碰撞造成車(chē)輛前部線(xiàn)束短路，繼而引燃周邊塑料、橡膠等易燃部件造成明火。

這種劇烈碰撞產(chǎn)生的起火事故，其他國(guó)產(chǎn)車(chē)企基本都經(jīng)歷過(guò)，可以說(shuō)這是液態(tài)電池還沒(méi)有解決的通病。

可海口維修店靜止?fàn)顟B(tài)發(fā)生起火爆燃，小米很難說(shuō)得清這跟車(chē)輛完全無(wú)關(guān)，此前類(lèi)似靜止?fàn)顟B(tài)自燃的事故，多跟天氣和車(chē)主不小心在車(chē)內(nèi)放了容易起火的物品有關(guān)。

但海口這次，車(chē)輛是停在維修店內(nèi)的，只是移動(dòng)座椅就發(fā)生起火，事故原因究竟出在哪里，小米和雷軍肯定更在意。

小米通告唯一透露的疑點(diǎn)，就是座椅被移動(dòng)，有可能是維修人員操作不當(dāng)，造成線(xiàn)路短路。也有可能座艙系統(tǒng)出現(xiàn)故障，進(jìn)而有可能引發(fā)高溫過(guò)熱的情況發(fā)生導(dǎo)致事故。

而這也是大家最關(guān)心和糾結(jié)的地方，都有待正式調(diào)查給出答案，沒(méi)必要過(guò)多猜疑，還是讓子彈多飛會(huì)吧，說(shuō)的多了搞不好會(huì)招來(lái)小米法務(wù)的鐵拳。