廣東
1月19號(hào)上午，小米汽車社交平臺(tái)宣布，新一代小米 SU7 Max 完成了 24 小時(shí)耐力極限挑戰(zhàn)，全程 0 故障，以 4264 公里的驚人成績登上“全球電車耐力之王”的寶座。這是量產(chǎn)電車的全球第一，更是直接超越了保時(shí)捷 Taycan（3425 千米）和奔馳純電 CLA（3717km）。
這含金量不用多說了，號(hào)稱“用短跑速度跑馬拉松”24小時(shí)連續(xù)240km/h行駛需電機(jī)持續(xù)輸出140kW功率，相當(dāng)于“百米沖刺跑馬拉松”，對能耗控制、散熱能力、快充穩(wěn)定性提出三重考驗(yàn)。
這樣的極限場景測試，雷軍坦言：“只為給用戶帶來更強(qiáng)性能、更長續(xù)航、更可靠的用車體驗(yàn)”。
新一代 SU7 Max 憑借 V6s Plus 超級(jí)電機(jī)和 Ultra 同源的熱管理系統(tǒng)，真正做到了動(dòng)力不衰減、不過熱，成了名副其實(shí)的 “六邊形戰(zhàn)士”，這就是小米堅(jiān)持做難而正確的事。
從紐北到鹽城，小米始終在最嚴(yán)苛的場地打磨產(chǎn)品。這次參與挑戰(zhàn)的更是量產(chǎn)狀態(tài)的樣車，硬件全標(biāo)配。這種 “不服就干” 的拼勁，不僅打破了中國制造 “廉價(jià)” 的刻板印象，更讓友商摸著小米過河。
更讓人欣慰的是，友商小鵬都發(fā)來賀信“很厲害，祝賀好成績 未來一起繼續(xù)不斷探索和挑戰(zhàn)極限!”，這才是中國車企該有的格局：不卷口水，卷技術(shù)，不潑臟水，比硬核。
小米用成績證明，只有憑實(shí)力說話，才能贏得全球尊重。這樣的新一代 SU7，你還有什么理由不信任？
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