浙江
開車在路上
當你遇到大貨車
特別是危險品運輸車輛時
你的第一反應是什么？
是不是恨不得躲得遠遠的
越遠越好？
相信這是很多小車司機的普遍做法
因為我們知道大車有盲區
離得太近，確實有安全隱患！
但今天，請你跟我一起
走近大貨車司機
來聽聽他的故事
在高速公路上馳騁的貨車司機，是社會物流脈絡中不可或缺的一環。他們日夜兼程，奔波千里，將物資運往各地，而這份職業背后的汗水和故事卻鮮為人知。
今天我們通過記者對盧偉——一位擁有近30年駕齡、零事故紀錄的危險品運輸貨車司機的專訪，深入了解他的堅守與擔當。
三十年的方向盤：
從養家糊口到責任堅守
盧偉自1996年開始從事貨運行業，如今已近30年。
他回憶道：“以前開車主要是為了掙錢，現在這份工作更多的是一種責任。”
年輕時為了生計入行，隨著成家立業，對家庭和工作的責任感讓他堅守至今。這份堅守讓他不僅保持了零事故、零違章、零投訴的優異紀錄，更在疫情期間沖在一線，擔負起關鍵防疫物資的運輸任務，成為他職業生涯中最難忘的經歷。
危運路上的變化：
科技與規范帶來的雙面挑戰
30年來，貨運行業發生了翻天覆地的變化。盧偉感慨道：
從“靠問路”到“點手機”：早期開車全憑地圖和問路，如今全程依賴智能手機及物流平臺進行調度、報備。
從“路難跑”到“路暢通”：昔日道路狹窄坎坷，現在高速網絡完善，行駛效率大大提升。
從“憑經驗”到“守規范”：過去憑經驗開車即可，如今每進入一家工廠都要經過安全考試、手機認證等多重手續，安全規范更嚴格。“雖然有些繁瑣，但這是進步，保障了安全和效率。”
他也坦言，變化帶來了更高的要求：以前只用專注駕駛，現在需掌握更多手機操作、應對各廠區的入廠制度，工作量顯著增加。不過，他也表示，會不斷適應這些新變化。
安全是底線：
行車三十載的“鐵律”?
當被問及保持安全紀錄的秘訣時，盧偉分享了幾個核心原則：
心態上“忍”與“讓”?：絕不開斗氣車，保持平和心態。
習慣上“勤檢查”?：嚴格執行出車前、行駛中、收車后的“三檢制度”，檢查油、水、輪胎、燈光等關鍵部位。
技術上“預判為先”?：尤其在惡劣天氣（如雨霧、冰雪）時，保持車距、控制車速，緊跟前車燈光或路面標線行駛，時刻準備應對突發情況。
對車輛“視如生命”?：“車子是我們的戰友。你愛護它，它就絕不會在路上撂挑子。”從業來他從進口車換到國產車，始終認為精細保養是安全行駛的基礎。
那些路上的故事：
風雨無阻的運輸人
盧偉的職業生涯中，不乏難忘時刻：
特殊客戶與委屈服務?：有一次卸貨后才被告知需重新過磅，他不得不折返重裝重卸。“遇到問題，錯在我們，就要耐心溝通，盡量滿足要求。”這讓他從此養成“多問一句”的習慣，避免不必要的糾紛。
特殊時期的馳援：最深刻的是疫情初期，運送救援物資。“那時候高速上幾乎沒人，但我覺得這份工作特別有意義。”他安全地將物資從北海運至南寧，現在回想，心中依然充滿自豪。
“司機之家”的溫暖?：近年來，高速服務區內設立的“司機之家”讓他感觸頗深。“現在能洗澡、洗衣服、熱飯，而且是免費的，這些以前想都不敢想，讓我們能在途中得到真正的休息，行車更安全了。”這不僅是便利，更是行業和社會對駕駛員的關懷。
家與遠方：
漂泊里的溫暖守望?
盧偉是四川眉山人，如今和妻子搭檔跑車，妻子是押運員，在浙江已近十年。因工作性質，一家人常年分隔兩地，孩子從小在浙江讀書，上大學后回到老家，現已參加工作；父母年近八十，日常照顧多由姐姐承擔。
他坦言：“對家庭有很多虧欠，特別愧疚沒陪在父母和孩子身邊。”所幸家人理解支持，電話、高鐵讓溝通和探望更便捷，“每年盡量回家一次”，是遠方游子對家最深的惦念。
公司的分量：
團結與擔當的力量?
在同事眼中，盧偉總是最靠前的“應急員”，公司任務常搶著上。他笑說，這源于一個簡單信念：“公司好了，個人才會好。”
在他心中，團隊利益高于個人情緒——“總得有人干，集體任務沒人做怎么行？”這種樸素的責任感，正是許多基層勞動者最真實的寫照。
面對越來越多的年輕司機加入行業
這位50歲的老司機語重心長！
盧偉寫給年輕同行的寄語
心懷敬畏?之心：
安全無小事，要對生命和規則有敬畏之心。
耐得住寂寞?：
長途駕駛是孤獨的，需要耐心與韌性。
扛得起責任?：
工作不僅為糊口，更是對家人、公司的承諾。他再三叮囑：“別開斗氣車，別疲勞駕駛，這是對所有人負責。”
結語?
未來，盧偉計劃在身體允許的情況下“再干十年”，退休前繼續奔馳在路上。
如他所說，每當貨物安全送達、客戶滿意簽字的那一刻，“我就感到特別有成就感。”這或許就是一名普通貨運司機的價值——用幾十年如一日的穩妥和執著，撐起一家人的生活，也撐起物流鏈條上不可缺失的一環。
他們的身影，正隨著中國大地的路網一起延伸，通向更遠的遠方。
舟山交通97原創采編
采編：Fly
審核：陽光
圖片由受訪者提供
致敬“老司機”！
愿你你們一路平安！一路馳騁！
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