馬斯克：我們正在告別一個時代

| 文心

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今天下午，披著金色的夕陽，我將從福永來到龍華紅山的朋友送到北站，紅彤彤的陽光灑在我的臉上，有那么一瞬間，有一種穿越時光的恍惚感。

北方的首都正在下雪，白茫茫一片。

而南方的深圳，卻艷陽高照，有一種春光乍泄的感覺：風濕柔和的，陽光是溫暖的，空氣也是濕潤的，就連馬路兩邊的綠化帶，都是花團錦簇，生機勃勃。

可是這個世界，很多地方卻在經歷苦難，經歷戰(zhàn)亂，甚至遭受困寒。

委內瑞拉的人民，失去總統(tǒng)已經半個月；寒冷的烏克蘭首都基輔，停電已經一個多星期，很多人在寒風里被凍死。

看似平行的世界，但每天都在發(fā)生不一樣的事情。

馬斯克甚至悲壯的發(fā)出警告說，留給舊世界的時間,真的不多了。因為我們正在告別一個時代。

1月6日深夜，在德州超級工廠的燈光下，埃隆·馬斯克與老友彼得·戴曼迪斯及風投家戴夫·布倫丁，展開了一場長達三小時的對話。

沒有宏大敘事，沒有情懷包裝，只有基于物理定律與工程現實的硬核推演。

他說，我們正處于奇點之中，這是一場超音速海嘯。

為什么這么說？

因為AI，那個將所有人都帶入到新世界，也有可能把整個人類帶到未知未來的人工智能，很顯然已經顛覆我們傳統(tǒng)的認知。

馬斯克說，2026年，AI智力將超越最聰明的人類個體。我絲毫不懷疑馬斯克的論斷。

了解AI的人應該都不會懷疑，雖然馬斯克在和特朗普的政治合作中，展現出極為“愚蠢”的一面，甚至不懂政治，很難平衡一場政客之間的不同意見。

但是對于商業(yè)，對于科技，馬斯克是獨一檔的存在。

在商業(yè)航天、電動汽車、可再生能源、腦機接口、交通創(chuàng)新、AI 與超級計算等六大領域，馬斯克已經取得很多科技公司難以望其項背的成就。

就簡單說可重復使用火箭技術，早在2015 年，他的獵鷹 9 號首實現一級火箭垂直回收，將發(fā)射成本降至傳統(tǒng)航天的 1/10，徹底改寫商業(yè)發(fā)射規(guī)則。

另外一個星鏈技術，2014 年啟動，已部署超 5000 顆低軌衛(wèi)星，為全球偏遠地區(qū)提供高速互聯(lián)網，俄烏沖突中成為關鍵通信保障。

還有星艦，他的公司研發(fā)的全球最大運力超重型火箭，目標近地軌道運力 150 噸（可復用），為月球基地、火星移民奠定基礎。

如果說這些離我們普通人太遙遠，那么電動汽車特斯拉很多人應該知道，在電車圈子，很多人都說，電動汽車只有“特斯拉和其他”，這就說明，他在科技界的地位。

不僅僅是馬斯克對于AI有著獨特的觀點，OpenAI創(chuàng)始人山姆·奧特曼也說過一句話：“未來的智力成本，將趨近于1度電的價格”。

以前，我們說，我們正處于互聯(lián)網高速發(fā)展期，如今，二十幾年的時間，我們已經迎來了AI時代。

很顯然，互聯(lián)網時代終將成為過去，而正在到來的AI時代，將會徹底改變我們的生活。

以前，我們雞娃，我們拼學歷，可如今，AI能在一秒內調取全人類公開的知識庫，而且近乎免費，你說我們人力的這種知識庫，在AI面前，是不是變得不懈一擊？

當然了，并不是說知識無用，只是在AI面前，普通的知識不再是能輕易轉化為財富和地位的技能優(yōu)勢，成了基礎的常識。

未來掌握AI、會用AI的人，才不算是“文盲”。

舊世界的體系正在瓦解，未來人類唯一無法被剝奪的權利，不再是簡單地執(zhí)行任務，而是決定做什么，以及為什么做。

想到這些，再看看被夕陽染紅的高樓大廈，瞬間有一種蒼茫感，我們終其一生苦苦追求的房子，票子，在這一刻仿佛變得沒有意義了。

而幸福的本質是什么？

我想，這不僅僅是一個哲學問題，也是一道難解的數學題。

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