不到24小時，美國噩耗不斷，航空局已介入調(diào)查，特朗普被點名警告

不到24小時，美國的噩耗與麻煩接踵而至，一架客機(jī)降落時更是突發(fā)彈跳爆胎的驚魂一幕。

國際上特朗普的霸權(quán)操作接連碰壁，不僅被盟友集體硬剛，還遭到國內(nèi)議員甚至軍方的點名警告，處境尷尬至極。

這短短一天多的時間里，美國先后被三重陰影籠罩，而這一連串的亂象背后，藏著美國當(dāng)下的深層困境。

客機(jī)降落彈跳爆胎

當(dāng)?shù)貢r間1月18日中午，奧蘭多國際機(jī)場的跑道上突然出現(xiàn)驚險一幕。

一架從芝加哥飛來的美國聯(lián)合航空公司客機(jī)，正準(zhǔn)備平穩(wěn)降落，可就在接觸跑道的瞬間，意外突然發(fā)生。

客機(jī)沒有順利接地，反而發(fā)生了明顯的彈跳，隨后機(jī)身一側(cè)傳來巨響，右側(cè)前起落架的輪胎直接脫落，機(jī)身瞬間失去平衡，最終在跑道上艱難停下無法自主滑行。

機(jī)上的200名乘客和6名機(jī)組人員親身經(jīng)歷了這場驚魂時刻，輪胎脫落的巨響讓整個機(jī)艙陷入恐慌，不少人嚇得尖叫起來。

好在機(jī)組人員保持冷靜，迅速啟動緊急撤離程序，組織乘客從緊急出口撤離到停機(jī)坪，最終所有人都安全撤離，乘坐擺渡車前往航站樓，截至目前沒有任何人員傷亡的報告。

這架惹禍的客機(jī)是空客A321neo，據(jù)機(jī)場方面透露，當(dāng)時降落區(qū)域正遭遇時速54英里的大風(fēng)，而這可能是導(dǎo)致客機(jī)降落彈跳的重要原因。

事故發(fā)生后，奧蘭多國際機(jī)場的起降秩序瞬間陷入混亂，多個航班被迫延誤或改道。

目前美國聯(lián)邦航空局已經(jīng)正式介入調(diào)查，將全面排查事故原因，包括天氣影響、機(jī)組操作以及飛機(jī)本身的安全狀況等。

值得一提的是，空客A321neo作為一款主流客機(jī)，此前雖偶有小故障，但降落彈跳爆胎的情況并不多見。

航空安全專家分析，強(qiáng)風(fēng)天氣下的降落操作對機(jī)組的技術(shù)要求極高，此次事故也給全球航空業(yè)敲響了警鐘：在極端天氣增多的背景下，如何提升特殊環(huán)境下的起降安全，需要全行業(yè)重視。

特朗普被點名警告

就在奧蘭多機(jī)場的驚魂時刻上演的同時，美國政壇拋出的另一顆“炸彈”。

特朗普突然決定：從2月1日起，對丹麥、挪威、瑞典、法國、德國、英國、荷蘭和芬蘭這8個歐洲國家的輸美商品加征10%的關(guān)稅，到6月1日稅率還將直接提高到25%。

而加征關(guān)稅的理由簡直讓人跌破眼鏡，直到相關(guān)方就美國“全面、徹底購買格陵蘭島”達(dá)成協(xié)議，否則關(guān)稅就一直生效。

特朗普還在文中倒打一耙，聲稱多年來美國通過不征收關(guān)稅的方式補(bǔ)貼這些國家，現(xiàn)在是丹麥回報的時候了，甚至危言聳聽地說歐洲國家向格陵蘭島派遣軍事人員，對地球安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

不過美國的霸權(quán)勒索，很快就遭到了來自內(nèi)外的雙重反擊，被威脅的8個歐洲國家迅速發(fā)表聯(lián)合聲明，明確指出美國的關(guān)稅威脅嚴(yán)重破壞跨大西洋關(guān)系，還可能引發(fā)危險的惡性循環(huán)。

甚至就在美國國內(nèi)，特朗普的做法也引發(fā)了廣泛批評，參議院民主黨領(lǐng)袖舒默直言，為了實現(xiàn)“不切實際”的格陵蘭島接管計劃，對“最親密的盟友”加征關(guān)稅，這種行為“令人難以置信”。

就連一些共和黨議員也感到震驚，參議員穆爾科夫斯基表示，新的關(guān)稅是“不必要的、具有懲罰性的”，只會“將核心歐洲盟友推得更遠(yuǎn)，對提升美國國家安全毫無益處”。

眾議員唐·貝克更是警告，如果白宮決定用軍事力量“奪取”格陵蘭島，將失去基本盤的重要支持。

自食苦果，關(guān)稅成本由美國人承擔(dān)

美國本想靠關(guān)稅大棒逼迫歐洲讓步，可在經(jīng)濟(jì)學(xué)家看來這純屬“自擺烏龍”，最終的苦果還是要美國人自己咽下去。

10%的關(guān)稅在一年內(nèi)僅會使德國生產(chǎn)下降0.08%，而這對整個歐盟的影響更小，只有0.04%。即便關(guān)稅提高到25%，對歐洲經(jīng)濟(jì)的沖擊也有限。

雖然對美國本土生產(chǎn)的負(fù)面影響也只有0.02%，但關(guān)鍵問題在于關(guān)稅成本的承擔(dān)者，基本上都是由美國消費者和進(jìn)口商承擔(dān)的。

這也就意味著，美國對歐洲加征關(guān)稅，最終買單的其實是美國老百姓和本土企業(yè)。

因為特朗普只對歐盟部分國家而非整個歐盟征收關(guān)稅，歐洲企業(yè)理論上可以通過在未受關(guān)稅影響的歐洲國家的子公司，向美國出口商品，這樣一來美國的關(guān)稅大棒基本就成了“擺設(shè)”。

對于歐洲而言，美國的此次舉動也被視為“跨越了界限”，此前歐洲為了獲得美國在烏克蘭問題上的軍事和情報支持，大多采取安撫態(tài)度而非對抗，但這次格陵蘭島問題可能會改變歐盟的考量。

目前美國聯(lián)邦航空局對客機(jī)事故的調(diào)查還在進(jìn)行中，美歐之間的關(guān)稅爭端也在持續(xù)發(fā)酵，不過可以確定的是，特朗普這次的關(guān)稅政策，對美國沒有一點好處。