導讀
2025年8月29-31日,2025中國城市規劃年會在沈陽召開。在學術研討會“城市收縮與規劃應對”上,羅小龍教授以《大都市區跨界毗鄰地區空心化及其對策建議》為題作報告。基于2018年以來對上海、杭州、南京等多地的實地調研與問卷調查,系統剖析了大都市區跨界新城空心化的現實困境、成因,并提出針對性的對策建議,為破解跨界地區發展難題、推動城市高質量發展提供重要參考。
本文字數:4057字
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羅小龍
中國城市規劃學會理事、城鄉治理與政策研究專業委員會秘書長,南京大學建筑與城市規劃學院副院長、教授
隨著中國大都市區一體化進程不斷加快,跨界毗鄰地區作為要素流動最活躍、建設活動最集中的區域,本應成為區域協同發展的“橋頭堡”。然而,近年來多地實踐顯示,這一區域卻面臨住房空置、產業閑置、公共服務配套不足等空心化問題,不僅制約了大都市區的發展質量,更影響了大都市區整體功能的提升。自2018年起,羅小龍研究團隊持續對上海、杭州、南京等多個大都市區跨界地區開展調研,通過實地走訪、問卷調查、數據測算等方法,深入探究邊緣城市空心化的機制、特征、問題,并探索破局之策。
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大都市區跨界毗鄰地區發展現狀:
從“熱建設”到“空心城”
在大都市區一體化戰略推動下,跨界毗鄰地區成為開發建設的重點區域。以上海與江蘇交界的滬蘇省際毗鄰地區為例,過去20多年間,該區域建設用地面積從6040.9平方公里增長至11319.5平方公里,近乎翻番,成為建設用地增長最快的區域之一。從發展模式來看,當前大都市區跨界新城已形成多種類型,呈現差異化發展特征。
表1 大都市區跨界的新城類型
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空心化困境的具體表現:
住房、產業、配套多重失衡
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住房空置率高企,“空心化”現象出現
住房空置是跨界新城最直觀的空心化表現。調研數據顯示,南京黃梅鎮碧桂園小區、歐洲城、恒大帝景等多個居住型新城,夜間亮燈率不足30%,住宅樓入住率低。更極端的案例中,南京跨界邊緣新城某小區單元樓,僅3成住宅有人居住;部分樓盤甚至成為爛尾樓。
從居住群體來看,當前跨界新城的居住者主要分為兩類:一類是 “通勤剛需族”,以在上海、南京等核心城市工作但購房能力有限的新市民為主,如在上海工作、居住在花橋的“跨城通勤族”;另一類是“養老轉移族”,多為經濟條件一般的老年人,為支持子女在核心城市購房,出售原有住房后,用少量資金在跨界地區購置房產自住,同時為子女提供購房啟動資金。
上海大都市周邊:
啟東啟隆鎮綠地長島
南京大都市周邊:
和縣明發江灣城
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圖1 跨城新區的“空心化”現象
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產業發展乏力,加劇跨界新城空心化
與住房空置相伴的是產業發展的停滯。一方面,工業用地“批而未用、閑而少用”問題突出。以滁州南譙區為例,約有五六千畝批而未供工業用地,盡管政策要求每年處置25%以上,但實際推進難度極大;另一方面,企業生存周期短,產業活力不足。南京大學長江產業發展研究院數據顯示,跨界新城內企業平均生存年限僅7.98-8.99年,遠低于工業用地50年的出讓年限。如何促進產業發展成為跨界新城發展亟需破解的主要問題。
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公共服務配套 “空頭承諾”,民生保障不足
開發商與地方政府對公共服務配套的承諾難以兌現,進一步加劇了跨界新城的空心化。安徽和縣某跨界樓盤開發時,曾宣傳將引進南京的幼兒園、小學、中學,吸引大量購房者,但最終配套公共服務設施未能落地;南京周邊其他地區的多個項目也同樣存在類似問題,醫療、教育、商業等基礎配套設施缺失,導致居民生活便利性不足,難以形成穩定居住氛圍。此外,疫情后人口向中心城市回流進一步加劇了配套設施建設的難度。以南京周邊跨界區域為例,疫情期間,部分原本居住在跨界新城的南京居民,因通勤受阻、配套不足返回南京城區;核心城市房價下行后,更多人選擇“回流”中心城市,導致跨界新城人口進一步減少,依賴人口規模的商業、服務配套陷入“人少—配套難—人更少”的惡性循環。
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空心化困境的成因剖析:
規劃、市場、行政三重因素疊加
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規劃失序:過度供地催生“圈地運動”
早期規劃對跨界地區發展需求的誤判,是空心化的根源之一。一方面,地方政府與開發商過度樂觀預期大都市區人口外溢趨勢,大規模供地開發房地產,導致住房供給遠超實際需求。2018年前后,部分區域曾出現“瘋狂圈地”現象,個別大開發商拿地后,其他央企、房企跟風搶地,形成“供地潮”,為后續住宅空置埋下隱患;另一方面,規劃缺乏統籌,產城融合不足。多數跨界新城以居住功能為主,產業規劃和產業招引滯后,未能形成“以產促城、以城興產”的良性循環,導致新城的“空心化”。
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圖2 大都市跨界新城“空心化”的成因分析
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市場失衡:投資炒作加劇供需錯配
房地產投資屬性的過度放大,進一步加劇了市場供需失衡。調研發現,跨界新城的購房者中,投資客與炒房群體占比不低:部分上海、南京等地投資者,看中跨界地區房價低、“行政區劃調整”的傳言(如購買后可能劃入核心城市轄區),炒房者大量購房待漲;據社交平臺信息,上海某投資者在江蘇啟東一次性購入上百套房產,試圖通過炒作獲利。然而,隨著房地產市場降溫,“炒作”變現難;行政區劃調整傳言未能成真,房價持續下跌,投資客紛紛拋售,導致住房市場更加低迷;核心城市住房政策調整(如限購放松、房價下行),使得跨界新城的“價格優勢”減弱,剛需群體也更傾向于選擇核心城市,進一步加劇了跨界新城的住房空置。
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行政壁壘:行政區劃分割制約協同發展
行政區劃分割是跨界地區產業協同受阻、空心化加劇的主要因素之一。一方面,行政區兩側的稅收、政策差異導致產業轉移“不敢動”。例如,南京某企業曾考慮到鎮江句容投資,因句容門檻低、有稅收優惠,但擔心“享受南京優惠后難以遷出”,最終放棄;上海、蘇州等地的企業同樣面臨類似問題,跨省投資的政策不確定性,制約了產業跨區域協同。另一方面,協調機制缺失,跨區域公共服務難以銜接。教育、醫療等公共服務的“屬地管理”特性,導致跨界新城居民難以享受核心城市的優質公共服務,而地方政府又缺乏足夠財力與資源完善配套,形成跨界新城的“配套洼地”。
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破局路徑:構建協同機制、
優化空間利用、完善政策保障
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建立多層次跨區域協調機制,打破行政壁壘
破解跨界地區空心化,首要任務是建立高效協同的協調機制。一方面,凝聚發展共識,組建跨區域行動小組。針對跨省、跨地級市的跨界區域,由上級政府牽頭,聯合核心城市與周邊地區,成立專項行動小組,明確發展目標、責任分工,統籌推進規劃、建設、運營;另一方面,搭建全程監督平臺,確保政策落地。建立跨區域規劃實施監督平臺,對公共服務配套、產業落地、土地利用等情況進行實時監測,避免“空頭承諾”,保障居民與企業權益。此外,探索跨行政區房票安置制度。當前江蘇句容已開展試點,向拆遷農民發放“通用房票”,允許拆遷安置居民在全市范圍內自主選擇購房,既提高了住房需求的靈活性,也促進了區域住房資源優化配置;未來可進一步推廣“賣舊買新、以舊換新”等政策,激活跨界新城住房市場。
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圖3 重點領域風險化解機制
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深化產業空間再利用合作,激活產業活力
針對產業空心化問題,需從“空間利用”與“產業協同”兩方面發力。一方面,盤活閑置工業用地。探索工業用地出讓年限改革,參考江蘇部分地區做法,將工業用地出讓年限從50年縮短至20-30年,提高土地利用效率。同時,建立工業用地“退出機制”,對長期閑置、企業倒閉的用地進行回收再利用,引入符合區域定位的綠色制造、數字經濟等新興產業。同時,推動跨區域產業協同。依托核心城市產業優勢,建立“核心城市研發+跨界地區制造”的分工體系,如上海汽車產業向太倉、昆山的延伸;同時,打破稅收、社保等政策壁壘,建立跨區域稅收分成、社保異地結算機制,降低企業跨區域發展成本,促進產業協同發展。
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完善公共服務配套,提升居住吸引力
公共服務配套的完善,是留住人口、破解空心化的關鍵。一方面,壓實政府與開發商責任,確保配套落地。將公共服務配套建設納入土地出讓條件,明確開發商配套建設責任,建立“配套與住房同步規劃、同步建設、同步交付”機制;地方政府加強監督,對未兌現配套承諾的開發商進行處罰,保障居民權益。另一方面,推動跨區域公共服務共享。在教育領域,探索“核心城市名校+跨界地區分校”模式,如上海優質學校在江蘇昆山花橋設立分校;在醫療領域,建立跨區域醫聯體,實現病歷互通、檢查結果互認;完善交通通勤配套,加密核心城市與跨界新城的軌道交通、公交班次,縮短通勤時間,提升居民居住便利性。
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總 結
大都市區跨界毗鄰地區的空心化,是中國城市化進程中“重建設、輕運營”“重規模、輕質量”問題的集中體現,也是行政區劃分割、市場供需失衡、規劃統籌不足等多因素疊加的結果。破解這一困境,需要從“協同機制、空間利用、政策保障”三管齊下,打破行政壁壘、激活市場活力、完善民生保障,推動跨界地區從“要素集聚”向“功能提升”轉型。未來,隨著大都市區一體化戰略的深入推進,以及跨區域協調機制的不斷完善,跨界毗鄰地區有望擺脫空心化困境,再次成為推動城市高質量發展的“新引擎”。
*根據現場報告整理,已經專家審閱
供稿單位:哈爾濱工業大學建筑與設計學院
*注:該學術報告基于羅小龍團隊發表的學術論文《大都市跨界新城的“空心化”困境及對策:來自滬蘇浙皖邊界地區的實證研究》,該論文發表于《城市規劃學刊》2025第4期。
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