貴州
新年伊始，西部陸海新通道標志性工程——黃百鐵路建設全面按下“快進鍵”，全線進入攻堅沖刺的關鍵階段。作為貴州段核心重難點控制性工程，位于紫云自治縣火花鎮(zhèn)的黃百鐵路羊架河特大橋建設取得突破性進展，117米高的41號主墩即將封頂，為項目2028年建成通車筑牢堅實基礎。
在羊架河特大橋施工現(xiàn)場，放眼望去，57個墩臺沿羊架河兩岸架起，其中41號主墩以117米的設計高度成為全線矚目焦點——這一高度相當于39層住宅樓，是大橋施工難度最大的控制性節(jié)點。目前該主墩已施工至112米，僅剩最后5米沖刺階段，預計1月底可實現(xiàn)全面封頂；與此同時，另一座115米高的52號墩臺已順利完成封頂，為后續(xù)梁體架設創(chuàng)造了有利條件。
據(jù)介紹，羊架河特大橋全長2427米，跨越復雜地形地貌，施工中需克服高空作業(yè)風險高、地質條件復雜等多重挑戰(zhàn)。建設團隊在嚴守安全生產底線、嚴把工程質量關的前提下，采用“科學排班、晝夜輪班”模式，優(yōu)化施工流程、配置精良設備，推動工程高效推進。截至目前，大橋已順利完成19個墩臺主體施工，其余墩臺正按既定計劃穩(wěn)步推進。“接下來，我們將集中優(yōu)勢力量攻堅主墩封頂及大跨度梁體施工，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，確保高質量完成各節(jié)點任務。”現(xiàn)場技術員文漢洋介紹。
黃百鐵路是國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃重點項目，更是西部陸海新通道西線主干通道的核心組成部分。羊架河特大橋作為全線關鍵控制性工程，其建設提速不僅為后續(xù)工程積累了復雜地形橋梁施工的寶貴經驗，更將加速完善西南地區(qū)鐵路路網布局。項目建成后，將進一步暢通區(qū)域資源運輸通道，為沿線經濟協(xié)調發(fā)展、鄉(xiāng)村振興與產業(yè)升級注入強勁交通動能。
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記者@姚福進
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