誠然,以當初軍工轉型的背景,確實讓北京越野的BJ系列車型有著較高的名氣。只不過,考慮到曾經我國汽車消費形式多以實用性為主;而這顯然也與深耕硬派越野的BJ系列車型相背離。好在,伴隨著多元化用車需求以及個性化出行方式的興起,也終于讓BJ系列車型乃至是北京越野品牌有了抬頭之勢。并且,為了進一步開發國產越野車型的個性化外觀設計;北京越野還將基于與用戶共創的形式開創全新BIP生產模式。于是乎,便有了該模式下首款車型BJ81的誕生。
而伴隨著共創模式下全新版本的BJ81概念車型已正式亮相;日前又有網友拍到了它實車露面的場景。下面,就讓我們借此機會,再來一睹它的實車風采吧。
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首先要說的是,雖然BJ81是基于用戶共創而來的車型,但其本質上還是原有北京越野BJ80的車型底子所延伸出的產品;這便讓其造型輪廓似乎仍有著國產“大G”的味道。不過,在共創設計之后,它的前臉造型顯得更為硬派大氣,且標志性的連孔格柵內,還嵌入了紅色“81”標識,結合圓潤的大燈以及同樣嵌入了“81”標識的發動機蓋上凸起的散熱蓋板,除了硬派氣息以外,還多了幾分前衛性。
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車身側面,硬朗且魁梧的標準化“方盒子”結構中,除了依然會在前翼子板上嵌入“81”標識以外,它還有著鏤空多幅式大尺寸輪轂,用以進一步提升辨識度,并為其側顏注入性能畫風。另外,參考其方正、魁梧的身形姿態;預計其之后的量產版本車長大概率會超過5米。
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至于其尾部,在配備了硬派SUV必備的全尺寸外掛式備胎的同時,它還有著相對獨特的對開側掀門設計;結合同樣造型比較獨特的對稱式雙區間尾燈,也算是進一步呼應了前臉的前衛設計理念。
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而關于BJ81的內飾,目前則尚未得到公開。此外,BJ81的動力表現,目前官方同樣還未給出明確信息。不過,考慮到現售的BJ80無論是2.3T發動機還是3.0T V6發動機,雖然能帶來比較硬派的越野性能,但似乎又與現如今的電氣化時代背景不符;因此,小編個人認為BJ81之后的量產版本,預計會是和BJ40以及BJ60的新能源版本一樣,采用增程式動力系統。當然啦,具體的動力信息,還需等待后續官方的進一步透露。
最后要說的是,官方計劃將BJ81的量產在今年4月份北京車展上正式發布并開啟預售,且最快有望在今年8月份正式上市。那么,你會期待其量產版本的到來嗎?
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