燈光還能這么玩兒？DarkSky One概念車亮相：以減少光污染為目標

當汽車工業不斷用“更亮、更遠、更白”的燈光追求夜間安全時，是否有人思考過：光，本身是否也可能成為問題？在底特律車展上，一個完全反其道而行的概念車給出了答案。DarkSky One并不以性能或速度為核心，而是將“黑暗”視為一種值得被保護與設計的資源，試圖重新定義汽車照明的邊界。

自汽車被發明以來，夜間視野的改善主要依賴于越來越亮的車燈以及越來越多的光源。盡管這種做法旨在提升安全性，但它也可能導致刺眼的光污染，降低對比度，并直接晃到迎面而來的駕駛者。其結果往往是：所有交通參與者看到的反而更少，而不是更多。

DarkSky International是一家致力于對抗全球光污染的國際非營利組織。該組織在2026年底特律車展上，借助DarkSky One概念車展示了一款超級跑車——但其核心并不在于性能，而在于光的排放方式。

在設計者看來，黑暗并不是問題，而是一種設計機會。更加精準的照明布局不僅能夠改善視野，還能同時減少對人類、動物以及夜間環境造成的負面影響。

DarkSky對現代汽車前照燈的“批評”，主要集中在以下幾個方面：過高的光照強度、水平方向的大范圍散射、過遠的照射距離、藍光成分過高的光譜以及間歇性、極其明亮的光閃現象。DarkSky的解決方案是：采用具備智能控制的自適應前照燈，只將光線引導至真正需要的區域；更溫暖的色溫能夠降低藍光比例，從而減少眩光效果。此外，車輛周圍更少的雜散光同樣有助于提升夜間視覺體驗。

DarkSky One概念車是與東京汽車設計事務所Phiaro合作完成的。照明裝置按照自身設定的標準，旨在減少過度亮度和眩光，同時確保優化后的光線分布。遠光燈與近光燈之間的切換應當是平順、流暢的。至于所使用的具體技術，DarkSky 并未透露任何細節。

除了照明系統之外，車輛本身的設計同樣針對夜間環境進行了優化：啞光外漆以及車身表面幾何結構，旨在吸收光線，從而最大限度地減少眩光與反射。

對于DarkSky而言，這輛展車的其他技術細節并不重要，它的存在只是為了作為一個關于負責任照明使用的討論基礎。DarkSky尤其將矛頭指向美國市場過時的法律規定。相比之下，歐洲在這一領域已經走在了前面。

最終，設計者們希望能夠為車輛照明設立明確的亮度上限，通過法律形式對前照燈強度作出清晰限制。而從DarkSky One身上，你已經可以窺探出一些。