馬斯克警告，美國面臨危機，特朗普轉向中國，喊話中企赴美投資？

特朗普一邊試探性的制裁中國，一邊又喊話中企赴美投資，他到底想要干什么？而馬斯克又為何會說“美政府基本沒救了”呢？

當地時間1月13日，特朗普在密歇根州進行2026年美國中期選舉年的首次公開演講，在近1個小時的時間里，特朗普唾沫橫飛的在演講臺上激昂的夸贊自己的功績，強調自己上臺后推行的關稅政策、環保法規削減等措施是多么的“成功”，并表示美國政府已經對來自中國的進口汽車加征高昂關稅。

但讓人沒想到的是，特朗普隨后話鋒一轉，重申他對外國汽車制造廠赴美建廠的開放態度，并對著中國汽車企業喊話稱：“讓中國進來！”

不得不說，特朗普的言論一直都讓人感到迷茫，這次也不例外，一邊強調對中國進口汽車的制裁，一邊又“誠邀”中企赴美建廠，葫蘆里到底賣的什么藥？

事實上，特朗普這番言論依舊是過去的“三板斧”，將關稅制裁和準入資格掛鉤，最終實現全球制造業回流美國和政治收益的雙重目標。

首先，特朗普針對中國汽車的制裁，是通過關稅壁壘的來避免中國低價汽車沖擊美國本土市場，保持美國在同領域的競爭力。與此同時，特朗普再拋出赴美建廠減稅、造車補貼等方式，吸引包括中國在內的汽車企業前往美國發展。

這樣一來，美國的汽車產業鏈不斷壯大，同時能夠帶動制造業發展；讓美國聯邦政府頭疼的就業問題也得到了極大緩解，社會壓力和輿論驟降；而且建廠從來都不是單一領域的事情，這能帶動相關行業的發展，增加地方收入，彌補減稅帶來的政策缺口。

當然了，這是給美國帶來的好處，對赴美建廠的企業來說就是噩夢的開始了。美國可以為企業提供土地，但是在建廠期間的勞動力、環保、安全等問題和國內有著很大的區別，這相應的就會拔高很多成本，在關鍵環節被“卡脖子”也是常有的事情。

此外，美國政府的承諾未必會兌現，例如關稅補貼問題就很有可能因為其他原因推遲發放，甚至直接取消。而這些企業已經在美國“安家落戶”，離開的損失又太大，所以左右為難。

最重要的是，美國還能通過技術轉讓等方式，不斷獲取中企的相關技術，甚至明搶都不是沒可能，進而幫助美國本土汽車實現智能化轉型。畢竟中國新能源電車的技術的確領先美國，常規的技術競爭哪有變相搶劫來的快？

其次，特朗普政府已經計劃重返西半球的主導地位，這指的不僅僅是軍事力量，而是在經濟、金融、供應鏈和制造業的全面主導。通過關稅制裁切斷中國“低成本汽車全球化”模式，再通過大規模吸引企業赴美建廠，這意味著美國不僅拔高了西半汽車產業的門檻，美國還將成為區域供應鏈的主導者，從而削弱中國對西半球影響力發展和產業競爭力。

然而在特朗普激昂演講并畫餅的同時，對特朗普政策并不看好的政商界人士卻想起了馬斯克前段時間的表態，作為特朗普曾經的親密盟友、短暫執掌美國政府效率部的領導人，他直接斷言稱：“美國政府基本沒救了?！?/strong>

馬斯克的觀點很簡單，美國政府內部存在的浪費、欺詐和濫用職權現象已經爛到骨子里了，而且美國還有高的離譜的美債危機，每年的利息支出甚至高過國防預算，但民主黨和共和黨卻一味的提高債務上限，這種飲鴆止渴的方式最終會讓美國經濟暴雷。唯一能夠拯救美債的就只是人工智能和機器人技術了，如果它們也不行，那么美國完蛋只是時間問題。

馬斯克的失望，是因為他以全球首富的商人身份深度參與了美國政府的內部斗爭，他希望能夠進行改革，但最終卻黯然離場。美國政府已經和利益集團深度綁定，這不是他能解決的問題，但事實就擺在眼前，不解決這些危機，強大帝國的崩塌或許僅在一瞬間。