河南
2026年剛開始，我們就在網上查到了相關數據，根據乘聯會公布的數據來看，1月1日到1月11日新車的銷量比去年1月份同期暴跌32%，而新能源更加夸張，相較于去年12月同期，零售銷量下滑67%，可以說是非常慘烈。
而且尤其現在還是年前，按道理說大家都存了一年的錢，正是銷量旺季，但是交付的答卷并不能讓各大廠家滿意。
那為什么數據會這么慘淡呢？
一方面是因為補貼下坡，導致很多消費者在觀望新的政策
但這只是次要的，最重要的就是需求被提前透支了
在2025年開始一輪又一輪的價格戰，十幾萬就能買到800V+大尺寸的大型SUV，而且配置還特別的高，這就把很多沒有必要買車的用戶勸到了，到了一個節點，需求量變少之后，銷量也就回歸正常了。
那2026年可能就是這個節點
而且有需求的都已經買過了，經常換車的人基本上變化都不大，政策影響不到這一部分的銷量。
那包括我們剛剛提到的政策原因，從2020年開始，新的購置稅從全免變成減半，雖然說現在很多廠家都包底，但是依舊沒有辦法勸動現在的消費者。
如果有空去店內看一眼，明顯能感覺到人少了，店內氣氛也安靜了許多。
在未來的汽車市場中，打價格戰也不能夠提升銷量了，首先就是“上面”已經明確不能隨便降價：不鼓勵繼續惡性價格戰
對于很多依賴于打價格戰的品牌來說，可以說是噩耗，又想降價，又怕被點名，能做的也就只有免息、拉低首付等。
所以2026年要倒閉的車企會逐步開始浮出水面，當大盤看不到希望的時候，投資人就會撤資，所以2026年買車一定要謹慎，避免買完車廠家倒閉了。
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