奇瑞AI之夜：20年悶聲布局，終成行業(yè)普惠革命

1月17日蕪湖宜居國際博覽中心的燈光亮起時，奇瑞用一場AI之夜，撕開了中國汽車智能化競爭的新序幕。不同于有些品牌靠概念炒作博眼球，這位向來低調(diào)的“理工男”，帶著20余年的技術(shù)沉淀和全鏈路AI布局，喊出“繼續(xù)AI不客氣”的口號，用實打?qū)嵉漠a(chǎn)品和技術(shù)，給行業(yè)上了一堂“什么是真AI普惠”的公開課。

很多人不知道，奇瑞在AI領(lǐng)域的深耕，早在2003年就埋下了種子。當(dāng)其他車企還在琢磨怎么把車造得更皮實時，奇瑞已經(jīng)推出了能語音交互的“會說話的QQ”。接下來的二十多年里，從2016年烏鎮(zhèn)亮相的L4級無人駕駛，到2018年發(fā)布“奇瑞雄獅”智能化品牌，再到2024年CheryGPT全面上線，奇瑞就像默默攢技能的高手，直到這次AI之夜，才亮出覆蓋研、產(chǎn)、供、銷、服的全域智能網(wǎng)絡(luò)。這種“悶聲干大事”的風(fēng)格，恰恰印證了真正的技術(shù)自信——不需要靠噱頭造勢，時間會給出答案。

奇瑞的AI戰(zhàn)略，最打動人的是“一個底線，三大方向”的清醒認(rèn)知。“以人為本”這四個字說起來容易，做起來卻要下硬功夫。獵鷹（參數(shù)丨圖片）智駕的每一項功能上線前，都要經(jīng)過奇瑞高管“親自試駕”的極致驗證，一個“鬼探頭”避讓功能背后，是1萬多次算法迭代和70多萬組場景訓(xùn)練。這種謹(jǐn)慎，讓智能駕駛輔助不再是“炫技”，而是真正超越人類平均水準(zhǔn)的安全保障。

在三大方向上，奇瑞的布局既有深度又有溫度。產(chǎn)品平權(quán)方面，獵鷹智駕實現(xiàn)了“油電同智”，不管是燃油車還是新能源車，入門級車型也能享受到城區(qū)NOA功能。今年35款車型將搭載獵鷹500/700系統(tǒng)，意味著十幾萬塊錢的家用車，也能擁有過去豪華車才有的高階智駕體驗。情感平權(quán)上，新發(fā)布的“小奇同學(xué)”智能體太圈粉了，它不只是簡單響應(yīng)指令，還能讀懂情緒、記住你的用車習(xí)慣，就像一個貼心的出行伙伴。而產(chǎn)業(yè)平權(quán)更顯格局，奇瑞的AI技術(shù)不僅賦能自身，還通過墨甲機(jī)器人走進(jìn)了工廠、社區(qū)，甚至城市交通管理，蕪湖街頭上崗的AI交警機(jī)器人，已經(jīng)開始實實在在地服務(wù)市民。

最讓人驚喜的，是奇瑞從“造車”到“造機(jī)器人”的跨界突破。被網(wǎng)友戲稱“被造車耽誤的機(jī)器人公司”，奇瑞旗下人形機(jī)器人“墨茵”已經(jīng)在全球30多個國家落地，從迪拜亞青殘運(yùn)會的頒獎臺，到歐洲的4S店展廳，300多臺量產(chǎn)交付的成績，讓中國具身智能技術(shù)走向了世界。四足機(jī)器狗“Argos”更是實現(xiàn)年度交付破千，在安防巡檢、工業(yè)偵查等領(lǐng)域大顯身手。這種“汽車+機(jī)器人”的雙智能終端生態(tài)，不是心血來潮的跨界，而是基于感知、規(guī)劃、控制等核心技術(shù)的同源延伸，為奇瑞開辟了全新的增長曲線。

落到產(chǎn)品上，奇瑞這次亮出的AI車型矩陣，簡直是精準(zhǔn)打擊不同用戶需求。智美大五座SUV風(fēng)云T9L開啟盲訂就熱度爆棚，鯤鵬AI動力CDM 6.0做到3.9L饋電油耗和5秒級加速，230km純電續(xù)航完全能滿足日常通勤，再加上獵鷹700高階智駕和雙零重力座椅，家用車也能有豪華體驗。還有新世代智美轎跑風(fēng)云A9的AI無麥K歌太懂年輕人，23揚(yáng)聲器的伯牙之音音響，讓每一次出行都成了移動KTV。還有硬派SUV iCARV27，560TOPS算力搭配27顆傳感器，連野外無圖場景都能開啟輔助駕駛，把智能安全拉滿。

奇瑞的AI革命，本質(zhì)上是一場普惠革命。過去，智能配置是高端車型的“專屬福利”，普通消費(fèi)者只能望而卻步。但奇瑞用技術(shù)突破打破了這種壁壘：靈犀智艙2026年一季度全面上車，增混車型純電續(xù)航普遍達(dá)到200km+，獵鷹智駕每年10倍性能增長還不漲價。這種“入門即高配”的思路，讓AI不再是少數(shù)人的奢侈品，而是每個車主都能享受到的標(biāo)配。

更難得的是，奇瑞的AI始終守住了安全底線。量子加密防護(hù)讓隱私“不出車、不出云”，AI電池數(shù)字大腦7×24小時守護(hù)電池安全，四層安全體系構(gòu)建起“AI可控安全金字塔”。在很多品牌忙著比拼參數(shù)的時候，奇瑞清醒地知道，智能的前提是安全，技術(shù)的終點是人的幸福。

這場AI之夜，奇瑞不僅展示了技術(shù)實力，更重塑了行業(yè)競爭邏輯。當(dāng)有些品牌還在玩“PPT造車”的游戲時，奇瑞已經(jīng)實現(xiàn)了“發(fā)布即量產(chǎn)、量產(chǎn)即批量”；當(dāng)有些品牌把智能當(dāng)溢價工具時，奇瑞正在推動全行業(yè)進(jìn)入“技術(shù)普惠戰(zhàn)”。從2003年的初探到2026年的爆發(fā)，奇瑞用20多年時間證明：真正的智能化，不是跟風(fēng)炒作的噱頭，不是少數(shù)人的專屬特權(quán)，而是腳踏實地的技術(shù)積累，是讓每個普通人都能感受到的便捷、安全與溫暖。

奇瑞的AI故事，才剛剛進(jìn)入2.0時代。隨著L3/L4級Robotaxi的落地、eVTOL航空器的布局，以及AI技術(shù)向更多行業(yè)延伸，這位“技術(shù)奇瑞”正在加速變身“全球AI科技公司”。而對于消費(fèi)者來說，這場AI革命帶來的最大福利，就是不用為了智能配置多花冤枉錢，不用在安全和體驗之間做選擇——因為在奇瑞的字典里，好技術(shù)就該人人可享，這才是AI應(yīng)有的模樣。