2024年9月,一件當(dāng)時(shí)并未被過(guò)度渲染、但事后越看越耐人尋味的事件,正在歐洲軍界持續(xù)發(fā)酵。
那一年,在整個(gè)歐洲對(duì)華輿論持續(xù)走高、北約頻繁炒作“印太安全”的背景下,德國(guó)海軍派出一艘護(hù)衛(wèi)艦和一艘綜合補(bǔ)給艦,遠(yuǎn)赴西太平洋。在從韓國(guó)南下印尼途中,這支德國(guó)艦隊(duì)時(shí)隔22年再次穿越臺(tái)灣海峽。
當(dāng)時(shí),這一動(dòng)作在中德之間引發(fā)強(qiáng)烈關(guān)注,被普遍視為德國(guó)安全政策“越界印太化”的標(biāo)志性事件。
但真正的后續(xù),不在海峽上,而在一年之后的北約會(huì)議室里。
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一、一個(gè)細(xì)節(jié)被抖出來(lái):德國(guó)軍艦“被打到失聯(lián)”
近日,美國(guó)海事圈一位并非“鍵盤(pán)黨”的重量級(jí)人物,公開(kāi)披露了一段耐人尋味的經(jīng)歷。
此人名叫約翰·康拉德(John Konrad):
- 美國(guó)紐約海事學(xué)院出身
- 曾以上尉軍銜從美國(guó)海軍退役
- 現(xiàn)為美國(guó)知名海事網(wǎng)站《gCaptain》CEO
- 長(zhǎng)期在航運(yùn)、海軍技術(shù)與軍事海事領(lǐng)域發(fā)聲
他透露,2025年在德國(guó)參加一次北約會(huì)議時(shí),親眼聽(tīng)到一名德國(guó)海軍將領(lǐng)在內(nèi)部簡(jiǎn)報(bào)中,極力推崇“傳統(tǒng)燈光通訊”。
最初,康拉德以為這不過(guò)是常規(guī)的“應(yīng)急預(yù)案展示”。
直到那名德國(guó)將領(lǐng)說(shuō)出一句話——
“燈光通訊不是備用方案,而是未來(lái)方向。”
這句話,直接把康拉德聽(tīng)懵了。
二、英國(guó)軍官的一句話,道破尷尬真相
感到不對(duì)勁的康拉德,當(dāng)場(chǎng)向身旁的一名英國(guó)海軍軍官低聲詢(xún)問(wèn)原因。
得到的回答,極其直白:
“德國(guó)人在西太,被中國(guó)的電子干擾打到幾乎癱瘓。”
進(jìn)一步的解釋是:
- 艦載通信系統(tǒng)被全面壓制
- 雷達(dá)、數(shù)據(jù)鏈、常規(guī)通訊同時(shí)受干擾
- 一度只能依靠光學(xué)信號(hào)進(jìn)行最基礎(chǔ)的艦際聯(lián)絡(luò)
換句話說(shuō),那次遠(yuǎn)航,對(duì)德國(guó)海軍而言,不是“展示存在”,而是一次被現(xiàn)實(shí)教育的過(guò)程。
三、問(wèn)題不在“被干擾”,而在“反應(yīng)方式”
需要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn):
電子對(duì)抗,并不是稀奇事。
在高強(qiáng)度電磁環(huán)境下,任何現(xiàn)代海軍都必須做好通信受限、傳感器失效的準(zhǔn)備。
真正令人錯(cuò)愕的,是德國(guó)海軍事后的應(yīng)對(duì)邏輯。
他們沒(méi)有把重點(diǎn)放在:
- 如何提升抗干擾能力
- 如何升級(jí)電子戰(zhàn)與反制系統(tǒng)
- 如何在體系層面對(duì)抗強(qiáng)電磁壓制
而是選擇了一條看似“務(wù)實(shí)”、實(shí)則心態(tài)塌陷的路線——
“既然會(huì)被干擾,那就提前習(xí)慣不用電子設(shè)備。”
于是,“燈光通訊”,被包裝成了“未來(lái)方向”。
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四、這是技術(shù)倒退,還是戰(zhàn)略擺爛?
從技術(shù)角度看,燈光通訊當(dāng)然有存在價(jià)值:
- 不依賴(lài)無(wú)線電
- 難以被電子壓制
- 能耗低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
但問(wèn)題在于——
它只能作為最后兜底手段,而不可能成為主通信方式。
當(dāng)一個(gè)現(xiàn)代化海軍開(kāi)始認(rèn)真討論“用燈光替代電子通信”,本質(zhì)上傳遞的信號(hào)只有一個(gè):
我們已經(jīng)默認(rèn),在高強(qiáng)度對(duì)抗中,電子層面毫無(wú)勝算。
這不是技術(shù)選擇,而是心理防線的后撤。
五、F-126護(hù)衛(wèi)艦:德國(guó)海軍困境的集中體現(xiàn)
如果說(shuō)“燈光通訊”只是一個(gè)象征,那么德國(guó)海軍正在推進(jìn)的F-126型護(hù)衛(wèi)艦,則是現(xiàn)實(shí)寫(xiě)照。
作為:
- 德國(guó)史上第一款萬(wàn)噸級(jí)主力艦
- 歐洲少見(jiàn)的大型遠(yuǎn)洋護(hù)衛(wèi)艦項(xiàng)目
F-126卻從一開(kāi)始,就陷入巨大爭(zhēng)議。
一個(gè)核心槽點(diǎn):
主武裝垂直發(fā)射系統(tǒng),只有16單元。
這在當(dāng)今海軍主力艦標(biāo)準(zhǔn)下,幾乎可以用“貧瘠”來(lái)形容。
六、“模塊化萬(wàn)能論”,聽(tīng)上去很美
面對(duì)質(zhì)疑,德國(guó)方面給出的解釋是:
- F-126預(yù)留了大量模塊化空間
- 理論上可外掛多達(dá)80單元垂發(fā)
- 可根據(jù)任務(wù)快速切換反艦、反潛、防空、布雷模塊
這套理念,明顯借鑒了美國(guó)瀕海戰(zhàn)斗艦(LCS)的“模塊化幻想”。
問(wèn)題在于——
幻想,早已被現(xiàn)實(shí)反復(fù)打臉。
七、現(xiàn)實(shí)世界里的“快速更換”,根本不存在
稍微懂海軍運(yùn)作的人都知道:
- 垂發(fā)系統(tǒng)不是集裝箱
- 涉及艦體結(jié)構(gòu)、電力、冷卻、指控系統(tǒng)整合
- 光是導(dǎo)彈補(bǔ)給,德國(guó)海軍就需要吊車(chē)作業(yè)數(shù)天
在這種背景下,所謂“短時(shí)間內(nèi)加裝80個(gè)垂發(fā)單元”,幾乎等同于軍事童話。
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但德國(guó)海軍仍然選擇相信。
為什么?
八、答案只有一個(gè):沒(méi)錢(qián)、沒(méi)量、沒(méi)底氣
德國(guó)海軍的問(wèn)題,本質(zhì)不是技術(shù),而是結(jié)構(gòu)性困境:
- 主力艦數(shù)量極少
- 三型護(hù)衛(wèi)艦各造3–4艘
- 頻繁換代,卻無(wú)法規(guī)模化
- 預(yù)算長(zhǎng)期受限
在這種情況下,他們只能優(yōu)先考慮:
- 長(zhǎng)時(shí)間部署
- 多任務(wù)適應(yīng)
- 低使用成本
而真正的高強(qiáng)度作戰(zhàn)能力,被悄然放在次要位置。
反正幾十年沒(méi)真打過(guò)仗。
九、西太這一趟,把幻想徹底戳破了
問(wèn)題是——
你可以在北約內(nèi)部混日子,但不能在西太混。
當(dāng)?shù)聡?guó)軍艦進(jìn)入一個(gè)高度體系化、電子戰(zhàn)密度極高的海域,才突然發(fā)現(xiàn):
- 模塊化解決不了生存問(wèn)題
- 環(huán)保理念擋不住電磁壓制
- “象征性存在”,也要付出代價(jià)
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于是,回國(guó)之后,與其想著“如何反制”,不如提前調(diào)整心態(tài)——
被干擾時(shí),至少不要太狼狽。
這,就是“燈光通訊被捧為未來(lái)”的真實(shí)背景。
十、對(duì)比之下,英國(guó)都顯得“正常”了
過(guò)去幾年,我們常吐槽英國(guó)海軍:
- 造了兩艘6萬(wàn)噸航母
- 艦載機(jī)不足
- 護(hù)航力量捉襟見(jiàn)肘
但現(xiàn)在回頭看,英國(guó)至少還在認(rèn)真維持“作戰(zhàn)形態(tài)”。
真正問(wèn)題嚴(yán)重的,是那些在冷戰(zhàn)結(jié)束后,享受了三十年“安全紅利”的西歐國(guó)家。
他們已經(jīng):
- 失去了對(duì)高強(qiáng)度沖突的敬畏
- 習(xí)慣了象征性軍事存在
- 把“不被打”當(dāng)成理所當(dāng)然
直到被現(xiàn)實(shí)狠狠敲了一下。
結(jié)語(yǔ):燈光通訊,照亮的不是未來(lái),而是差距
德國(guó)海軍這次的反應(yīng),本身就說(shuō)明了一件事:
現(xiàn)代海戰(zhàn),已經(jīng)不再是“誰(shuí)艦艇更漂亮”的比拼,而是體系、電子、認(rèn)知與心理的全面較量。
當(dāng)一支海軍在遭遇電子壓制后,選擇的不是升級(jí)對(duì)抗能力,而是降低預(yù)期、降低標(biāo)準(zhǔn)、降低目標(biāo)——
那它真正失去的,不是通信手段,而是戰(zhàn)略自信。
而西太,恰恰是一個(gè)最不接受幻想的地方。
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你怎么看德國(guó)海軍的“燈光通訊未來(lái)論”?
- 是務(wù)實(shí)避險(xiǎn)?
- 還是戰(zhàn)略退縮?
- 又或者,是歐洲軍事能力真實(shí)水平的一次曝光?
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