電動(dòng)車(chē)停滿人行道，把人逼到馬路上，誰(shuí)的責(zé)任

電動(dòng)車(chē)停滿人行道，把人逼到馬路上，誰(shuí)的責(zé)任

如今，電動(dòng)自行車(chē)因方便快捷，經(jīng)濟(jì)省力和易停放的特點(diǎn)愈發(fā)普及，社會(huì)保有量已達(dá)約3.8億輛。但巨大的保有量也帶來(lái)了停車(chē)難題。以深圳為例，登記上牌的電動(dòng)自行車(chē)超600萬(wàn)輛。一些地鐵站、商圈、醫(yī)院、學(xué)校附近，難免出現(xiàn)電動(dòng)自行車(chē)堆滿人行便道，把行人逼到馬路上的情形。

近日，網(wǎng)傳“2026年1月深圳成為全國(guó)首個(gè)系統(tǒng)性推行電動(dòng)車(chē)停車(chē)收費(fèi)制度的超大城市，寶安西鄉(xiāng)坪洲地鐵站等為試點(diǎn)，日收費(fèi)2元”的消息引發(fā)關(guān)注。先給深圳的朋友們吃個(gè)定心丸，本周，廣東省互聯(lián)網(wǎng)舉報(bào)中心微信公眾號(hào)發(fā)文明確，經(jīng)核實(shí)，此消息不實(shí)。深圳市相關(guān)部門(mén)均未發(fā)布過(guò)電動(dòng)車(chē)停車(chē)收費(fèi)試點(diǎn)的相關(guān)政策或通知，也沒(méi)有任何官方渠道提及“全國(guó)首個(gè)電動(dòng)車(chē)停車(chē)收費(fèi)城市”相關(guān)規(guī)劃。

真是膽大包天，一些網(wǎng)民為了賺流量，竟然敢道聽(tīng)途說(shuō)代表XX部門(mén)發(fā)表不經(jīng)調(diào)查的不實(shí)消息，由于散布不實(shí)謠言，受到網(wǎng)監(jiān)和公安機(jī)關(guān)懲罰，甚至拘留圖個(gè)啥呢，明知散布不實(shí)謠言是違法的事兒，為什么非要以身試法呢？讓人十分費(fèi)解。

說(shuō)起電動(dòng)車(chē)停滿人行道的事兒，早在2018年筆者就在河南日?qǐng)?bào)撰文呼吁，關(guān)于電動(dòng)車(chē)和共享單車(chē)堵塞慢車(chē)道和人行道，說(shuō)起鄭州街頭堵點(diǎn)比比皆是，除了地鐵出入口之外，那就是大型商超和寫(xiě)字樓集中區(qū)域，由于場(chǎng)地面積小，造成停放電動(dòng)車(chē)難，大家就亂停亂放，把行人逼到馬路上。

大學(xué)路與航海路萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)周邊，萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)北邊航海路地鐵出入口，馬路邊空閑地本屬于公共場(chǎng)地，不知什么時(shí)候在這里立了個(gè)停車(chē)收費(fèi)牌，大多數(shù)人不愿掏停車(chē)費(fèi)，就把車(chē)停放在慢車(chē)道和人行道上，沒(méi)辦法，行人只能繞道馬路上，穿行在機(jī)動(dòng)車(chē)中行走。

鄭州火車(chē)站東西廣場(chǎng)，特別是東廣場(chǎng)商貿(mào)街區(qū)，這里的人行道幾乎都變成了私人收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)，這里的人行道不僅停滿電動(dòng)車(chē)，連盲道也不放過(guò)。特別是共享單車(chē)騎行者騎到地方，把車(chē)子胡亂往馬路邊人行道上一扔完事，真的拿他們沒(méi)辦法。

大學(xué)路與建設(shè)路，鄭州大學(xué)第一附屬醫(yī)院門(mén)前，可以說(shuō)是鄭州有名堵點(diǎn)，人行道常常被電動(dòng)車(chē)堵死不說(shuō)，門(mén)前小吃攤成了這里霸主，筆者每次騎車(chē)途經(jīng)這里特別小心翼翼，稍有不慎就會(huì)碰到人。當(dāng)?shù)匦侣劽襟w經(jīng)常呼吁，也不見(jiàn)有多少效果。

電動(dòng)車(chē)亂停、亂放、亂占道，應(yīng)該是城市“通病”，究竟是誰(shuí)的責(zé)任，如果解決了停車(chē)難，大家都自覺(jué)一點(diǎn)，誰(shuí)都沒(méi)有責(zé)任。