徐潔云深夜辟謠，二手商販對小米下手太狠，雷總公布戰略決策

伴隨著小米汽車的做大做強，更多不經考量的負面情況也愈發增多，在車圈這一塊，小米汽車無疑就是頂流。但是這份流量，也體現出了小米的包容，對于正面的使用感受和批判，小米都是一貫的包容看待。

但就在昨晚，小米市場部的徐潔云深夜卻轉發評論了一個消息。作為小米目前市場部的主管人，徐潔云轉發了一個關于車主曝光不良二手車商造假套路的消息，并表示真相實在離譜，還請朋友們明鑒。原消息顯示，是一個博主遭遇自己車輛被盜圖并虛假掛售的事件，視頻當中該博主駁斥了二手車商的行為，該二手商販以33.8萬的售價將二手小米SU7 Ultra掛售。

其實這種情況，在二手車市場比比皆是，二手車商販常常掛上一些低價車，為了店鋪引流。但是當到達線下以后，就會以該車已經售出，推薦其他車輛為由進行引流操作。可以說是相當惡心的套路，既浪費了時間又浪費感情。但如此常規的引流操作，加上二手車商利用小米汽車流量高進行炒作，卻經常被一些群體拿來煽風點火，就有一些令人無語了。此次徐潔云的回應，也體現了一些態度。

而開年以后，購買小米汽車的用戶也將迎來一個好消息。眾所周知，從小米進入新能源汽車市場以來，對于輔助駕駛的開啟一直設置了高門檻。在2024年，當小米汽車開通城市領航輔助功能時，需要達到1000公里的輔助駕駛安全里程要求。當時就有很多用戶討論過，小米這個要求是不是太過于嚴苛，從機制上來看，1000公里的門檻確實需要很長的時間成本。

今年小米將徹底改變這個限定，雷總在此前直播的時候就表示將會降低輔助駕駛的新手門檻公里數，表示也是收到了大量用戶反饋，都呼吁要降低門檻。個人看來，小米這個決定也是基于兩方面。其一是小米汽車輔助駕駛能力的提高，尤其是小米HAD增強版，強化學習能力顯著提高，讓輔助駕駛決策更加擬人化，平順性和轉向流暢度顯著提升，安全功能同樣如此，之前易車網做的測試也不再贅述了，絕對是強到離譜。

另外一點就是伴隨著小米汽車訂單的居高不下，用戶群體也更加趨向上升化，說白了就是認知能力更強，學習能力也更強。這些用戶不需要那么多時間去學習，可能幾百公里就已經完全能夠滿足學習需要。結合這兩點來看，小米降低新手門檻公里數，完全是符合實際的做法，也回應了用戶的積極關切。