為“節(jié)省”一個(gè)多億，可以浪費(fèi)四個(gè)多億，常德市打的什么算盤？

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譚浩俊

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看到一道數(shù)學(xué)題，小學(xué)的，1.6與4.3哪個(gè)大？

湖南省常德市給出的答案是，1.6。

據(jù)縱覽新聞報(bào)道，1月13日，有網(wǎng)友發(fā)布了一段湖南省常德市某高架橋道路成“斷頭橋”的視頻引發(fā)熱議。記者查詢百度地圖及資料了解到，該“斷頭橋”為陽(yáng)山大道（又名皂果路）花山河大橋段，有1公里左右。

1月15日，常德市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局城市建設(shè)管理科負(fù)責(zé)人向縱覽新聞表示，主要由于政策調(diào)整，當(dāng)時(shí)修了這一段后就停止施工，現(xiàn)在，短期內(nèi)未有計(jì)劃進(jìn)行延伸修建。

那么，這是一條什么路呢？為什么修成“斷頭橋”、“斷頭路”呢？

據(jù)常德晚報(bào)2016年報(bào)道，陽(yáng)山大道新建工程是常德市“十三五”期間規(guī)劃的“一城兩湖一隧道，三片四星一主軸”中的“主軸”工程。全長(zhǎng)4832米，寬度分別為30米、50米、60米，路面為瀝青混凝土，道路等級(jí)為城市快速路，設(shè)計(jì)時(shí)速60-80千米/小時(shí)，總投資估算58910萬(wàn)元。

從媒體拍攝的圖片來(lái)看，大部分已經(jīng)建成，且建設(shè)等級(jí)不低。只有一段沒(méi)有建成，也就無(wú)法將路貫通。

那么，沒(méi)有貫通的道路有多長(zhǎng)呢？“常德發(fā)布”微博賬號(hào)2018年消息，位于城區(qū)皂果北路的花山河大橋長(zhǎng)712米，雙向2車道，總投資達(dá)1.6億元，是常德市城區(qū)連接太陽(yáng)山旅游景區(qū)的一座主要橋梁。

按照常德市住建部門相關(guān)人員所說(shuō)的，應(yīng)當(dāng)就是這一段。也就是說(shuō)，不到一公里、計(jì)劃投資1.6億元的這段路。

也就是說(shuō)，按照這條“主軸”工程的總長(zhǎng)度、總投資，以及已經(jīng)完成的工程量，已經(jīng)投下去的資金

應(yīng)當(dāng)超過(guò)4億元了，沒(méi)有完成的投資則在1.6億元左右。

雖然常州市住建部門的回應(yīng)，是因?yàn)檎哒{(diào)整和資金問(wèn)題，加上人口流失，現(xiàn)有路網(wǎng)已經(jīng)能夠滿足城市各方面的需要，導(dǎo)致工程項(xiàng)目停工，似乎理由也很充足。

但是，已經(jīng)投資下去的4個(gè)多億資金呢？已經(jīng)修成的3公里多路呢，放在那里讓人欣賞，還是把路養(yǎng)大了再殺了吃啊。

不管怎么說(shuō)，投入4億多資金修成的路，總得發(fā)揮作用吧，修成了6、7年的路，仍然“爛”在那里，怎么說(shuō)都是不應(yīng)該的，是需要給點(diǎn)說(shuō)法的。

是的，不繼續(xù)把“斷頭橋”修下去，是可以省下1億多資金。可是，投進(jìn)去的4億多資金怎么辦？就眼睜睜地看著這些資金打水漂嗎？眼睜睜地看著修好的路在風(fēng)吹日曬下自然損壞嗎？曾經(jīng)的“主軸”工程變成爛尾工程，當(dāng)?shù)卣娴囊稽c(diǎn)不心疼嗎？

按照常德市2024年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，全市完成地方一般公共預(yù)算收入192.1億元，一般公共財(cái)政預(yù)算支出622.1億元。

也就是說(shuō)，常德市主要是依靠轉(zhuǎn)移支付維持政府正常運(yùn)轉(zhuǎn)和事業(yè)發(fā)展需要，4億多的資金，對(duì)常德市來(lái)說(shuō)，不是一筆小開(kāi)支。但是，卻眼睜睜地在那兒曬太陽(yáng)、淋雨水，讓常德市人民一天天看著這架“七仙橋”，等待著七仙女與董永會(huì)面。

退一步講，就算常德市的路網(wǎng)已經(jīng)能夠滿足交通運(yùn)行需要，大頭已經(jīng)投下去的“主軸”工程，也不能不聞不問(wèn)，干曬了六、七年呀。哪怕其他工程少建幾個(gè)，也要把這個(gè)工程的屁股擦干凈，否則，損失的就是大頭。而常德市近六、七年來(lái)，新的城市道路項(xiàng)目也不少，為何放著這個(gè)現(xiàn)成的項(xiàng)目不建設(shè)呢？

1.6億元與4.3億元相比，到底哪個(gè)更大，哪個(gè)損失更多、浪費(fèi)更嚴(yán)重呢？

這不是炒股，可以止損，也不是生產(chǎn)產(chǎn)品，需要止損。把“斷頭橋”建成，讓這條路快點(diǎn)貫通，不管怎么說(shuō)，對(duì)廣大企業(yè)和市民還是能夠帶來(lái)一些好處的，是能夠有利于交通運(yùn)行水平提高的。

相反，六、七年不通車，已經(jīng)造成了不小的損失。4億多資金，利息可能就要損失兩、三千萬(wàn)，甚至更多了，再不趕快籌集資金通車，損失會(huì)更大。

所以，對(duì)這條路暴露出來(lái)的問(wèn)題，必須調(diào)查，并依據(jù)情況，予以問(wèn)責(zé)，尤其是政府主要領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)當(dāng)為其擔(dān)責(zé)。

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作者｜譚浩俊

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