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      2025音響洞察:急匆匆用上AI,但音響真變聰明了?

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      為了讓大家清晰直觀地感受這一年汽車音響都發生了哪些“大事件”,《AudioLab》將推出一系列聚焦2025年車載音響發展趨勢的盤點,順便也預測一下2026年的新車音響劇本。

      上一期內容中,我們為大家盤點了傳統燃油車和新能源車上的一些音響品牌分布。

      在汽車智能化的賽道上,有人遵循墨守成規的既定規則,也有人試圖打破常規,構筑未來。

      回看2025年,繞不開的一個詞一定是AI。隨著越來越多的AI語音大模型入駐車載系統,車載聲學領域也因此迎來了新的想象空間。



      在汽車音響系統的進化中,AI逐漸嶄露頭角,以 “沉浸式體驗”、“智能降噪”、“個性化調音” 等極具吸引力的標簽,重塑著座艙的娛樂玩法。

      今天我們就來盤點一下,2025年車載音響的AI技術新趨勢,從AI無麥K歌、AI聲場、AI音效幾個方向,看看AI融合聲音后,帶來怎樣的聽覺新體驗,實用性又如何?

      AI無麥K歌

      作為一個“移動的第三生活空間”,兼具一定私密性和娛樂性的汽車座艙,自然成為了一眾麥霸最便捷的K歌房。

      而唱歌這個娛樂功能也是經歷了一系列的成長蛻變,從最開始的有麥K歌,到無麥K歌,最終才以AI無麥K歌的形式出現。

      不難看出,這背后的進化邏輯完全是遵循著“更便捷”的核心。

      AI 無麥K歌的便捷,首先體現在AI語音助手喚醒開啟,進行語音點歌、切歌,取代了不必要的多級跳轉和手部操作。

      還提供個性化調音,比如人聲音量調節、原唱、伴唱比例調節,多種音效等等。此外,還能適配各大主流音樂平臺,避免平臺二次收取會員費用,支持USB音樂、藍牙音樂的接入。



      部分車型上,開啟無麥K歌后,車內氛圍燈也會進行聯動,顏色隨機變化,或是閃爍跟隨歌曲律動等等。

      目前不僅在蔚來、樂道、小鵬、騰勢參數圖片)、嵐圖等等品牌上能使用AI無麥K歌,在2025的技術下放的內卷中,很多像零跑一樣的10萬級車型也搭載了這項功能。



      但如果說K歌這個功能的使用頻率因人而異,AI加持下的便利并沒有覆蓋到每個人,那我們再來看一些更普適的基礎功能在融合了AI后是否更加便利。

      AI聲場

      一套音響系統能否發揮出最佳效果,拋開調音,聲場也起到關鍵作用。


      傳統車型的聲場調節界面,通常需要手動選擇 “主駕”、“后排”、“全車” 等模式,每次都得根據車內人數和位置重新調整。


      但現實是,很多人會忘記切換,導致聲場停留在上一次的設置,影響聽感。


      在高配或滿血鴻蒙座艙中,通常能見到智能聲場這個功能,能根據車內座位分布、人員數量自動適配。



      單人乘坐時,系統會識別乘坐位置并優化聲場;多人同行時,則自動切換至全車或共享模式。

      這種智能調節輔助在實際場景中確實比較實用,可以減少大多數由于忘記手動調整而導致的體驗打折。

      AI音效

      相比前兩個融合了AI的功能,AI調音帶給大眾的聲音“新”體驗是較為抽象的,無法直觀感受到AI參與前后的不同。

      AI調校的音效主要是可以通過麥克風陣列實時采集車內聲場數據,對空間聲場進行重建,模擬不同座位的聲學焦點。

      這樣不僅可以解決傳統調音中,依賴固定揚聲器布局和預設參數的局限性,還能應對車內玻璃、座椅對聲波的復雜反射,從而導致一系列干擾聲場的難題。

      同時,AI音效還能實現對環境的自適應優化,根據車輛行駛時,胎噪、風噪隨速度變化,實現一些傳統調音無法做到的實時補償。

      不過很多車上即便是使用了AI調音,在操作界面上沒有明顯的字樣標識,徒然增加了傳達的壁壘。



      雖然我們提到了傳統調音的局限性,多種看似受制于技術瓶頸而難以實現的聲學效果,在AI的賦能下從設想變為現實,但它也并非無懈可擊。

      AI調音采用數據驅動模式,依靠算法實時學習環境與用戶數據進行優化,更擅長應對行車中的動態場景以及滿足用戶個性化需求。但高度依賴算力和數據,需要有一定的硬件基礎作為前提條件。

      而且在一些特定場景下傳統調音仍有其不可替代的價值。

      例如,在高端音響設備的研發調試中,經驗豐富的調音師能夠憑借敏銳的聽覺和深厚的專業知識,對音質進行微調,賦予音樂獨特的情感與韻味,在藝術層面的把控是目前AI難以企及的。

      個人認為,當AI逐漸滲透到汽車音響領域中時,AI音效與傳統調音在體驗上的差異才是大家更希望看見的,就比如AI的實時分析和動態調整的能力等等。



      假如還可以支持記錄用戶手動調節的EQ參數、音量習慣,通過學習歸納出用戶偏好,比如喜歡突出人聲還是低頻,后續自動生成適配的音效方案,則對普通用戶更加友好。


      但如果AI調音的本質還是固定的預設參數,將原有的幾種音效模式命名為“AI 推薦”,那么則與傳統預設無太大差異。

      2025年,我們見證了AI難以企及的智慧,卻也見到了一些令人啼笑皆非的瞬間,AI被打上智能還是 “”的標簽似乎只在一線之間。

      智障

      在汽車智能內卷到白熱化的過程中,各個車企也為了能打出差異化或是“噱頭”,上演了一場專屬于座艙娛樂的“天才在左,瘋子在右”,而這個分水嶺還是要看能否找到真實、實用的用戶場景。

      在過去的一年里,大家用得最多的一個AI融合功能是什么呢?歡迎在評論區留下你的答案。

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