春節(jié)返鄉(xiāng)穩(wěn)了，零下20℃實(shí)測(cè)全新蔚來(lái)ES8，告別冬季純電焦慮！

還有半個(gè)多月就春節(jié)了，是不是已經(jīng)開(kāi)始盤(pán)算著返鄉(xiāng)路了？尤其是北方的朋友，冬天開(kāi)純電車(chē)回家，那焦慮感誰(shuí)懂啊——續(xù)航斷崖掉、暖風(fēng)不敢開(kāi)、補(bǔ)能要排隊(duì)，想想都頭大。不過(guò)這次我在零下20℃的天氣里（自駕內(nèi)蒙古），深度實(shí)測(cè)了全新蔚來(lái)ES8（參數(shù)丨圖片），一圈跑下來(lái)，心里的石頭徹底落地了：今年春節(jié)開(kāi)純電返鄉(xiāng)，穩(wěn)了！

接下來(lái)就結(jié)合我的實(shí)測(cè)經(jīng)歷，跟大家好好嘮嘮這輛車(chē)的硬核實(shí)力。

首先要說(shuō)的就是續(xù)航方面了，我之前開(kāi)別的純電車(chē)冬天跑長(zhǎng)途，那叫一個(gè)遭罪為了省電，空調(diào)不敢開(kāi)太暖，裹得跟粽子似的；表顯續(xù)航還有不少，結(jié)果掉電跟過(guò)山車(chē)似的，生怕半路趴窩。但這次開(kāi)全新 ES8 跑極寒長(zhǎng)途，徹底跟這種焦慮說(shuō)拜拜了！

跟大伙兒說(shuō)實(shí)在的，這車(chē)是102度電三元鋰電池，CLTC續(xù)航635km。估計(jì)有人得說(shuō)，夏天夠用，冬天指定拉胯。但實(shí)測(cè)下來(lái)，這擔(dān)心純屬多余！我們?nèi)?nèi)蒙古跑，白天零下15℃，凌晨能到零下20℃，全程高速加連續(xù)上坡，續(xù)航達(dá)成率居然能穩(wěn)住 50% 左右。選大電池版本的話(huà)，還能多跑60-75km，我從北京回河南600多公里，中途補(bǔ)一次電就直達(dá)，不用反復(fù)規(guī)劃補(bǔ)能點(diǎn)，太省心了！

更驚喜的是它的能耗，完全超出我對(duì)這臺(tái)大型雙電機(jī)四驅(qū)SUV的預(yù)期。之前在南寧冬天市區(qū)開(kāi)，能耗也就15-17kWh/100km；高速巡航也就 23.3kWh/100km。要知道這可是車(chē)長(zhǎng)超5.2米、重達(dá)2.63噸的大家伙，這能耗表現(xiàn)真的太良心了！

春節(jié)回家的路哪有市區(qū)好走！北方鄉(xiāng)村小路積雪結(jié)冰，盤(pán)山公路的上下坡特考驗(yàn)車(chē)。我之前開(kāi)別的車(chē)走冰雪路，方向盤(pán)發(fā)飄，油門(mén)剎車(chē)都不敢猛踩，生怕打滑。但開(kāi)全新ES8跑冰雪路，安全感直接拉滿(mǎn)！這全靠它的蔚來(lái)自研 900V電驅(qū)平臺(tái)和智能雙電機(jī)四驅(qū)。前電機(jī)180kW、后電機(jī)340kW，系統(tǒng)扭矩700N·m，零百加速3.97秒。別覺(jué)得動(dòng)力強(qiáng)沒(méi)用，冰雪路面脫困時(shí)，這股勁兒就是底氣。

我印象超深的一次，爬15-20公分積雪的坡道，之前有SUV卡半山腰。我開(kāi)ES8切雪地模式，油門(mén)慢慢踩，動(dòng)力平順不打滑，輕松爬上去。后來(lái)才知道，雪地模式能優(yōu)化扭矩分配，牽引力提升30%，抓地穩(wěn)穩(wěn)的。

底盤(pán)調(diào)校也扎實(shí)，標(biāo)配前后多連桿、雙腔空氣懸架和 CDC 減振器。市區(qū)開(kāi)濾震舒服，冰雪路切運(yùn)動(dòng)模式，懸掛支撐立馬到位。有次高速緊急變向，車(chē)身側(cè)傾小，一點(diǎn)不飄，心里特有底。剎車(chē)也得夸！冰雪路剎車(chē)最怕點(diǎn)頭打滑，蔚來(lái)ES8的剎車(chē)調(diào)校線(xiàn)性，前半段制動(dòng)力就夠，后半段力度也足，60km/h剎停只要32.6米，全程不點(diǎn)頭。加速快、剎得住、彎道穩(wěn)、能爬坡，開(kāi)它春節(jié)跑復(fù)雜路況，踏實(shí)！

先跟大家說(shuō)一個(gè)特別牛的配置4D預(yù)測(cè)式主動(dòng)懸架系統(tǒng)。它能通過(guò)激光雷達(dá)預(yù)判前方500米的路況，提前調(diào)整懸架參數(shù)。有一次我們開(kāi)著車(chē)在積雪覆蓋的顛簸路面上走，本來(lái)以為會(huì)很顛，結(jié)果車(chē)身起伏特別小，顛簸感也很輕微。后來(lái)了解到，這套系統(tǒng)能把車(chē)身起伏幅度降低42%，顛簸感知延遲只有0.3秒，就像提前知道前面路況一樣，提前做好了準(zhǔn)備。

先說(shuō)主動(dòng)安全，它的NAD高速領(lǐng)航輔助系統(tǒng)太靠譜了。33顆傳感器加4顆Orin-X芯片，硬件堆得很足。在冰雪高速上跟車(chē)的時(shí)候，它能穩(wěn)穩(wěn)把車(chē)定在車(chē)道正中間，跟車(chē)距離也拿捏得剛剛好，加減速一點(diǎn)不突兀，特別平順。要是遇到前方有車(chē)加塞，它反應(yīng)也挺快，要么減速要么變道，雖然決策偏保守，但勝在安全，完全不會(huì)有啥危險(xiǎn)操作。

還有那個(gè)TCS牽引力控制系統(tǒng)，極限工況下的表現(xiàn)簡(jiǎn)直亮眼。我們專(zhuān)門(mén)測(cè)過(guò)，在15度的冰坡上，就單輪有附著力，這臺(tái)蔚來(lái)ES8照樣能平穩(wěn)起步，車(chē)輪不打滑、車(chē)尾也不晃。這功能在冰雪路上太關(guān)鍵了，尤其是碰到陡坡或者結(jié)冰路段，能直接避免車(chē)子失控。

被動(dòng)安全這塊，蔚來(lái)全新ES8也沒(méi)含糊。車(chē)身用了高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位全是超高強(qiáng)度鋼，就像給車(chē)?yán)锶苏至藗€(gè)堅(jiān)固的安全座艙，真要發(fā)生碰撞，能最大程度護(hù)住咱們。電池包是液冷的，再加上完善的熱管理系統(tǒng)，極寒天里既能保證電池性能穩(wěn)定，又能防住電池安全隱患。有這些安全配置兜底，春節(jié)帶著全家出門(mén)，每趟行程都踏實(shí)得很！

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，可以看出蔚來(lái)全新ES8的車(chē)內(nèi)采用了簡(jiǎn)潔且規(guī)則的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且在用料方面也挺厚道的，不僅采用了大面積軟性材質(zhì)包裹，細(xì)節(jié)上加入了銀色金屬鍍鉻飾件以及黑色鋼琴烤漆進(jìn)行點(diǎn)綴，從而突出車(chē)內(nèi)的豪華感。而且它的NVH表現(xiàn)也很好，在120km/h的速度行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)噪音只有60dB左右，基本聽(tīng)不到外面的風(fēng)噪和胎噪，家人在后排聊天、休息都不會(huì)受到影響，營(yíng)造出了一個(gè)靜謐舒適的座艙氛圍。

智能科技這塊，全新 ES8 的小功能是真戳實(shí)用痛點(diǎn)！就說(shuō)遠(yuǎn)程開(kāi)空調(diào)吧，冬天早上出門(mén)前，我提前 10 分鐘用手機(jī) App 點(diǎn)開(kāi)空調(diào)，把溫度設(shè)到 24℃。等下樓坐進(jìn)車(chē)?yán)铮鹾醯馁\舒服，再也不用凍得縮手縮腳等空調(diào)升溫了，這功能太剛需了！還有個(gè)離車(chē)過(guò)熱保護(hù)也挺貼心，冬天有時(shí)候車(chē)停在太陽(yáng)底下曬著，開(kāi)啟這個(gè)模式，系統(tǒng)就會(huì)把車(chē)內(nèi)溫度控制在 40 度以?xún)?nèi)，既不會(huì)讓內(nèi)飾被高溫曬壞，等后續(xù)再上車(chē)也不會(huì)覺(jué)得燙，太省心了！

駕駛輔助這塊，全新ES8的NAD高速領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，在冬天復(fù)雜路況下是真穩(wěn)！官方說(shuō)自動(dòng)變道成功率高達(dá) 98.7%，我實(shí)際用下來(lái)，確實(shí)靠譜。冰雪高速上開(kāi)領(lǐng)航輔助，它能精準(zhǔn)認(rèn)出路標(biāo)線(xiàn)，穩(wěn)穩(wěn)待在車(chē)道正中間，跟車(chē)距離也拿捏得剛好，長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)的疲勞感直接降了一大半。

還有方向盤(pán)的可變轉(zhuǎn)向比設(shè)計(jì)，太貼心了！低速的時(shí)候，方向盤(pán)輕得很，在窄窄的鄉(xiāng)村小路掉頭、停車(chē)，一點(diǎn)不費(fèi)勁；跑高速的時(shí)候，方向盤(pán)又變得沉甸甸的，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，開(kāi)著特別穩(wěn)。這些小配置看著不起眼，卻把冬天長(zhǎng)途返鄉(xiāng)的駕駛壓力減了不少，就算開(kāi)幾百公里，也不會(huì)覺(jué)得累得慌。

蔚來(lái)全新ES8提供了5門(mén)6座和5門(mén)7座兩種布局選擇，部分車(chē)型還配備了前排座椅通風(fēng)、按摩功能，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)的時(shí)候，打開(kāi)按摩功能，能有效緩解疲勞，很舒服。車(chē)長(zhǎng)超5.2米，軸距超3.1米，就算是第三排乘客，也能擁有充足的頭部和腿部空間，不會(huì)覺(jué)得擁擠。我身高178cm，坐在第三排，腿部還有兩拳左右的距離，頭部也不會(huì)覺(jué)得壓抑，長(zhǎng)途坐下來(lái)也不會(huì)太累。

還有一個(gè)特別貼心的配置，就是8.8L智能車(chē)載冷暖箱，支持-2℃至55℃的寬溫域調(diào)節(jié)。冬天的時(shí)候，我會(huì)把熱水、牛奶放進(jìn)去加熱，長(zhǎng)途途中想喝的時(shí)候隨時(shí)都能拿到暖心的熱飲；要是帶了孩子，還能把輔食放進(jìn)去保溫，細(xì)節(jié)之處盡顯人文關(guān)懷。

值得一提的就是，電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，冬天出門(mén)前我用手機(jī)App提前預(yù)熱電池，下樓出發(fā)時(shí)電池活性已經(jīng)拉滿(mǎn)，續(xù)航更穩(wěn)，動(dòng)力響應(yīng)也更快。不像有些純電車(chē)，冷車(chē)啟動(dòng)得慢悠悠跑一段，動(dòng)力才上來(lái)，對(duì)比太明顯了！有了低能耗兜底，冬天開(kāi)空調(diào)再也不用摳摳搜搜。

蔚來(lái)全新ES8的智能五區(qū)空調(diào)，前后排能獨(dú)立調(diào)溫，我開(kāi)24℃正舒服，后排老人孩子想調(diào)熱點(diǎn)也不影響，一家人都能舒舒服服的。關(guān)鍵的是，零下20℃隔夜停車(chē)，第二天續(xù)航也就掉4公里，基本可以忽略不計(jì)。之前總聽(tīng)朋友擔(dān)心純電車(chē)極寒靜置會(huì)趴窩，開(kāi)這臺(tái)ES8完全不用怕，服務(wù)區(qū)歇一晚，第二天照樣一把啟動(dòng)，北方冬天開(kāi)著它，踏實(shí)！

純電車(chē)冬天出門(mén)，除了續(xù)航焦慮，補(bǔ)能也讓人頭疼。氣溫越低充電越慢，服務(wù)區(qū)排隊(duì)一兩個(gè)小時(shí)是常事，太耽誤事兒了！但蔚來(lái)全新ES8的 “可充可換” 補(bǔ)能體系，低溫下優(yōu)勢(shì)直接拉滿(mǎn)。先說(shuō)換電，蔚來(lái)這技術(shù)已經(jīng)很成熟了，在第四代換電站，3分鐘就能搞定，全程不用下車(chē)，比加油還快。我在沈陽(yáng)換過(guò)一次，從進(jìn)站到出站也就3分鐘。而且換電時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢查電池健康，還能精準(zhǔn)識(shí)別底盤(pán)4毫米內(nèi)的磕碰，安全感直接拉滿(mǎn)。

現(xiàn)在沈陽(yáng)、大連這些北方城市，都布了充換電一體站，單沈陽(yáng)就有3座在交通樞紐，不管跑高速還是市區(qū)，找站都方便。未來(lái)東北三省加內(nèi)蒙古，還要建超500座，補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越全，冬天開(kāi)純電再也不用愁。

就算找不到換電站，充電也能應(yīng)急。全新ES8 最高充電功率119kW，恒流階段能穩(wěn)在110kW左右。冬天充電前還能提前預(yù)熱電池，提速特別明顯。用蔚來(lái)App輸入電量和能耗，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)規(guī)劃補(bǔ)能站點(diǎn)，根本不用自己費(fèi)心。春節(jié)返鄉(xiāng)，不管換電還是充電，都能快速補(bǔ)能，再也不用排隊(duì)等了！

蔚來(lái)全新ES8的外觀(guān)是真的長(zhǎng)在審美點(diǎn)上，一眼看過(guò)去就特有氣場(chǎng)！車(chē)身尺寸擺在那兒，超過(guò)5米2的車(chē)長(zhǎng)，配上大尺寸的輪轂，側(cè)面線(xiàn)條又順又大氣，不管是停在小區(qū)里還是服務(wù)區(qū)，辨識(shí)度都超高。前臉的設(shè)計(jì)也很有勁兒，大燈造型很犀利，點(diǎn)亮之后特有辨識(shí)度，晚上開(kāi)出去回頭率絕對(duì)高。

車(chē)尾的設(shè)計(jì)也很耐看，貫穿式的尾燈一踩剎車(chē)就亮，晚上跑高速的時(shí)候，后面的車(chē)看得清清楚楚，安全感也跟著上來(lái)了。而且細(xì)節(jié)做得也到位，車(chē)身的接縫特別均勻，車(chē)漆的光澤度也夠，看著就很顯檔次，不管是家用還是偶爾撐場(chǎng)面，都完全hold得住！

寫(xiě)在最后：對(duì)于追求品質(zhì)出行的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)全新ES8售價(jià)區(qū)間為40.68-44.68萬(wàn)，配合靈活的租電模式，租電后價(jià)格低至30萬(wàn)左右，性?xún)r(jià)比很不錯(cuò)。如果你是北方朋友，春節(jié)想開(kāi)車(chē)返鄉(xiāng)又擔(dān)心純電不靠譜，全新蔚來(lái)ES8的這次極寒實(shí)測(cè)表現(xiàn)，絕對(duì)能讓你放心。它沒(méi)有徹底消除冬季純電的續(xù)航衰減，但把這種衰減變得可預(yù)測(cè)、可控制，沒(méi)有解決所有補(bǔ)能問(wèn)題，但換電模式給了冬季補(bǔ)能一個(gè)優(yōu)解。有它保駕護(hù)航，這個(gè)春節(jié)返鄉(xiāng)路，不用再糾結(jié)油電，不用再焦慮續(xù)航，安安心心帶著家人回家過(guò)年就好！