蔚來ES8、極氪9X包攬「半壁江山」！3月新能源大型SUV TOP10都有誰？

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出品： 電動星球

作者：木俞

3 月份的新能源大型 SUV 市場，呈現(xiàn)了十分明顯的「頭重腳輕」的狀態(tài)。

譬如，3 月大型 SUV 銷量榜單中，TOP10 車型總量為 44521 臺，而蔚來 ES8 和極氪 9X 兩款車型占比近 60%。

伴隨著車市逐步回暖，榜單內(nèi)的其它車型均獲得了相當幅度的環(huán)比增長。然而，對比各自的高位水平，仍有不小的距離。

如問界 M8，3 月售出 4007 臺，與巔峰月銷有著超 17000 臺的差距。

大型 SUV 的戰(zhàn)事遠未結束，這其中，有全新?lián)Q代「卷土重來」的全新理想 L9 和問界 M9，還有尚待加入的零跑 D19、華境、奕境等品牌的首款大型 SUV，似乎都在瞄準著這條細分賽道。

更多的新玩家，是否會為新能源大型 SUV TOP10 榜單帶來變數(shù)？在這之前，除了蔚來 ES8、極氪 9X，其它車型賣得怎么樣？

我們接下來看看。

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No.1：蔚來 ES8：16255 臺

蔚來 ES8 已連續(xù)四個月成為中國新能源大型 SUV 銷量冠軍，3 月賣出 16255 臺，環(huán)比增長約 44.3%，同比增長約 30 倍，是本月榜單中唯二銷量突破 10000 臺的大型 SUV。

縱觀蔚來整個品牌，ES8 是絕對的銷量主力，3 月份，蔚來品牌交付 22437 臺新車，其中 ES8 交付 16255 臺，占比約 72.4%，并在 4 月初迎來了第 90000 臺量產(chǎn)車交付。

值得一提的是，這個 3 月份，來自蔚來樂道的 L90，憑借 3356 臺的銷量，實現(xiàn)了對問界 M9 的超越，在「大三排 SUV」細分品類里展現(xiàn)出一定的市場韌性。

接下來的二季度，蔚來公司還將進一步強化大型 SUV 產(chǎn)品線。其中定義蔚來大型 SUV 新高度的 ES9 已經(jīng)發(fā)布，后續(xù)還將推出蔚來 ES8 五座版，以及擁有全新輔助駕駛硬件的新款 L80 和 L90。

No.2：極氪 9X：10060 臺

作為 3 月新能源大型 SUV 排行榜中另一臺銷量過萬的車型，極氪 9X 售出 10060 臺，環(huán)比增長約 106.2%。

值得一提的是，極氪 9X 已經(jīng)連續(xù) 4 個月蟬聯(lián) 50 萬級大型 SUV 銷量冠軍，號稱「中國市場每賣出 10 臺 50 萬元以上的新能源車型，有 3 臺為極氪 9X。」

「9 字輩」所獲得的市場成就，或對后續(xù)新車型產(chǎn)生一定的積極影響。根據(jù)官方信息，極氪 8X 上市 29 分鐘后大定突破 10000 臺，其中 Ultra 及以上版型占比達到 95.6%。

預計今年三季度，官方會為極氪 9X 等車型推送超級 EVA 和千里浩瀚 G-ASD 4 智能輔助駕駛系統(tǒng)，后者基于 WAM 世界行為模型，支持無圖園區(qū)漫游、AI 終點領航等能力。

No.3：問界 M8：4007 臺

相較于 2 月份，問界 M8 的銷量有一定的環(huán)比提升，但幅度有限，3 月售出 4007 臺，環(huán)比微增約 0.37%。

具體來看，純電版問界 M8 售出 1211 臺，增程版售出 2796 臺，前者占整體銷量約 30.2%。

4 月 16 日，余承東發(fā)微博表示，問界 M8 上市一周年，交付量突破 17 萬臺，拿下 40 萬級 SUV 年度銷量冠軍。

除此之外，問界 M8 也將迎來煥新升級，換裝 896 線激光雷達，并新增左右側高精度固態(tài)激光雷達。

對于老車主，按照問界人工客服的說法，將為問界 M8 等車型提供 896 線激光雷達升級方案，建議指導價為 10000 元，預計 6 月份陸續(xù)開始。

不過，面對智己 LS8、極氪 8X，還有換代理想 L8 等「8 字輩」車型，煥新的問界 M8，還有機會回到超 21000 臺的月銷水平嗎？

No.4：樂道 L90：3356 臺

在連續(xù) 4 個月銷量下滑之后，樂道 L90 迎來了今年的第一波回溫。

其 3 月銷量為 3356 臺，環(huán)比 2 月增長約 154.8%，排名升至第四，并超越了問界 M9。

樂道 L90 銷量的下滑，或離不開市場競爭的加劇，更何況「9 字輩」SUV 賽道愈發(fā)擁擠，零跑 D19、上汽大眾 ID.ERA 9X 等車型相繼突入，戰(zhàn)況再次升級。

為了應對競爭，樂道將在 4 月 21 日發(fā)布新款 L90，搭載激光雷達、智駕小藍燈和神璣 NX9031 智駕芯片等。另一款大五座車型樂道 L80，也箭在弦上。

No.5：問界 M9：2982 臺

3 月份，問界 M9 的銷量為 2982 臺，持續(xù)環(huán)比下滑的趨勢，跌幅約為 3.3%。對比極氪 9X，兩車的月銷量差距已擴大至超 7000 臺。

如何重奪銷量冠軍寶座，問界的答案，就是拿出新產(chǎn)品。

就在不久前，余承東親自預熱了全新一代問界 M9 系列。根據(jù)工信部申報等多方信息，新車擁有更大的物理尺寸，并配備全主動懸架、全彩智能投影大燈等，還有雙拼色、鍍鉻下唇、半隱藏式門把手等來自尊界 S800 的設計元素。

當然，除了極氪 9X、智己 LS9、零跑 D19 等新車型之外，問界 M9的「老對手」們也將進入換代階段。譬如，全新一代理想 L9 將在 5 月 15 日上市。

新老對手交替競爭之下，換代之后的問界 M9，能重回 50 萬級新能源大型 SUV 的銷量冠軍嗎？

No.6：猛士 M817：2036 臺

這個 3 月份，東風猛士 M817 售出 2036 臺，環(huán)比增長 97%，名次來到了第六。

作為目前華為系唯一的越野品牌車型，東風 M817 在大型 SUV 品類中有獨特的差異化賣點。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，東風猛士 M817 上市 4 個月，便完成 1 萬臺量產(chǎn)車下線，其 3 月份銷量在硬派越野銷量榜單中排名第 6。

除了來自東風汽車的越野底色，最核心的還是華為的智能體系。4 月 20 日，在猛士汽車春季煥新發(fā)布會上，官方帶來了 896 線激光雷達、專屬定制華為 XHUD、越野定制 NCA、越野版 Agent 等，或將在新車上首發(fā)搭載。

No.7：嵐圖泰山：1797 臺

3 月份，嵐圖泰山售出 1797 臺，環(huán)比增長約 72.7%。

單車型銷量的環(huán)比大漲，對嵐圖品牌的總銷量表現(xiàn)起到一定的積極作用。具體來看，嵐圖在 3 月份售出 12145 臺車，環(huán)比增長約 40.8%。

3 月 17 日，嵐圖泰山Ultra版正式上市并交付，售價 45.99 萬元。其配備了最新的 896 線激光雷達和華為乾崑 ADS 4（參數(shù)丨圖片）.1 智能輔助駕駛方案，也號稱「國內(nèi)首款量產(chǎn) L3 級 SUV」。

Ultra 版對泰山車系的銷量有多少助益，官方并未公開數(shù)據(jù)。不過，隨著各家產(chǎn)品迭代/出新和鴻蒙智行車型的煥新，嵐圖泰山還能在 2026 年實現(xiàn)銷量上的持續(xù)向上嗎？

No.8：理想 L9：1550 臺

這個 3 月，理想汽車品牌回歸了超 41000 臺的銷量高位，其中純電車型 i6 銷量占比近 59%。

理想 L9 作為曾經(jīng)的「9 系」標桿，已經(jīng)從 14913 臺的巔峰月銷，回落至不到 2000 臺的水平。其 3 月份售出 1550 臺，環(huán)比增長約 43.2%，同比下滑約 66.1%，位列榜單第九。

換個角度看，在沒有換代的前提下，理想 L9 仍能在今天維持超 1000 臺的銷量水平，一定程度上體現(xiàn)了該車型的市場韌性。

接下來，理想 L9 將迎來第一次換代升級，全新理想 L9 Livis 將在北京車展首發(fā)亮相，并于 5 月 15 日正式上市。全面換代的理想 L9 和問界 M9 已經(jīng)就緒，面對一眾「9 字輩」對手，它們重回輝煌的可能性有多大？

No.9：風云 T11：1287 臺

3 月份，風云 T11 售出 1287 臺，環(huán)比增長約 25.9%。

上市五個月以來，風云 T11 在大型 SUV 市場的表現(xiàn)不溫不火，銷量高位為去年 12 月的 4551 臺，但在 2026 年 1 月下滑至 1242 臺。

與其它大型 SUV 不同，目前除了限時 10000 元購置稅補貼基金、至高 10000 元置換金等購車權益之外，風云 T11 暫未有產(chǎn)品上的升級/換代計劃。

而風云 T11 所面臨的市場競爭壓力并不小，一方面，對比最新發(fā)布的零跑D19（21.98萬元起），前者價格優(yōu)勢不再突出。從單個參數(shù)來看，風云 T11 純電續(xù)航最長為 220km，而零跑 D19 最低為 400km。

另一方面，比亞迪大唐、海獅 08 等新車扎堆推進，無論是新車熱度還是產(chǎn)品力，對風云 T11 而言，都是一場不小的挑戰(zhàn)。

No.10：領克 900：1191 臺

領克 900 的下滑趨勢仍在繼續(xù)，3 月售出 1191 臺，環(huán)比下滑約 44.6%，位列榜單末尾。

自去年 9 月以來，領克 900 的銷量下滑經(jīng)歷了三個階段：從較為穩(wěn)定的約 7000 臺，降至去年 11 月-12 月的 4300 臺左右，并在今年 1 月下滑至近 2000 臺。

今年 3 月，這個數(shù)字再次下滑到 1100 臺左右，由此能看出該車型的持續(xù)增長欠缺動力。

4 月份，領克 900 的大五座版本正式發(fā)布，二排腿部空間加大，后排中間座位配備獨立腿托和加熱功能。

目前新版本尚未上市，更主流的五座布局能否讓領克 900 的銷量實現(xiàn)向上，需要交給時間來回答。

（完）