美媒：俄烏沖突提醒日本，除了殲20，中國別的戰機F15J都不怕？

俄烏沖突從2022年2月打響，俄羅斯的蘇霍伊戰機家族吃虧不少。蘇-27那些家伙一上天，就容易被烏克蘭的防空系統盯上。

地面上的NASAMS用AIM-120導彈改地對空，從老遠就把飛機撂倒。肩扛的毒刺導彈更狠，低空飛機想亂飛都難。

烏克蘭拿到西方彈藥后，超視距打擊成常態，俄飛行員常常還沒看清對手，飛機就報廢了。這種情況反復上演，暴露了俄方體系的弱點。

這些損失讓不少人聯想到東亞空域。中國殲-11和殲-16是從蘇-27技術延伸出來的，雖然換了發動機和電子設備，但基本框架類似。

俄軍在烏克蘭的挫敗，讓分析家質疑這些非隱身機型的實戰表現。日本的F-15J服役從1980年代開始，總數大約213架，包括單座和雙座型號。機體能沖到2.5馬赫，耐用，但年紀大了。日本花錢升級，裝上先進雷達，提升探測和抗干擾能力。

美國前空軍軍官克里斯蒂安·奧爾在2023年的一篇分析中直說，F-15J對付中國非隱身戰機有底氣，主要靠預警系統、電子戰和導彈組合，先發現先打。

邁克爾·湯普森也持類似看法，俄烏經驗證明，導彈和整體體系才是關鍵，AIM-120這種彈藥控制戰場節奏。F-15J升級后整合這些武器，多目標處理更穩。

日本2020年啟動F-15JSI項目，預算45億美元，最初計劃改98架。裝APG-82有源相控陣雷達，探測距離拉長，抗干擾強。

波音和三菱重工合作，2024年12月簽4.51億美元合同，支持前68架改造。到2025年，有些飛機已經完成升級，日本防衛文件強調加強電子戰和情報共享，把打擊鏈路連牢。

中國殲-16產量上得快，服役超300架，重型多用途，掛點多，WS-10B發動機，主用霹靂-12和霹靂-15導彈。殲-11專注制空。

還有殲-20，隱身本領強，雷達反射小。中國側重機體新和彈藥現代，日本是老機升級加航電。雙方都瞄準體系作戰，預警機、干擾機、數據鏈串起發現到打擊的閉環。

網上爭論老F-15J對殲-16有沒有怕的，有人比雷達距離，殲-16據說能探400公里，低空跟蹤融進去。F-15J升級APG-82強在抗壓制和多目標。

但F-15J機體老，高G機動安全邊際小。單機比拼沒多大意思，俄烏戰場顯示，誰被對手網絡牽制，誰就發揮不出機動優勢。

導彈是爭議焦點，烏克蘭空戰證明，中距彈質量和數量定起跑線。AIM-120可靠性經年考驗。2025年6月，烏克蘭F-16擊落俄蘇-35，強化先鎖定先發射邏輯。

這事多家媒體報道，細節靠官方披露。日本F-15J升級兼容AIM-120，庫存有限。中國霹靂-15參數外形比，但真打時，火控、數據鏈、干擾哪環弱，導彈就白飛。

電子戰成分界線，俄軍早期吃虧因壓制和誘餌沒協調好。日本加碼F-15J干擾，想抬高看不見我但我看見你的概率。中國殲-16掛電子戰吊艙，航電抗干擾迭代。

雙方不露底牌，外界只見冰山一角。2025年12月，中國J-15在國際水域鎖定日本F-15J雷達30分鐘，日本防衛大臣小泉進次郎抗議，顯示電子對抗緊張。

預算壽命訓練后勤是戰斗力基礎。日本調整升級到68架，重點鍛核心拳頭，加強盟友共享。中國空軍現代化快，推大編隊大數據鏈，殲-16通用強放核心。數量四百多對兩百，拼快速推飛機到關鍵區，拼機場油彈維修備件扛高強度。

烏克蘭是平原縱深厚，防空層層。東亞海空織島鏈密，海風濕熱影響雷達紅外。東海臺海宮古海峽各不同，地理氣候電磁民航都加碼。

俄烏鏡子照道理，但不能生搬。2025年12月，中俄轟炸機巡邏東海，日本派F-15J攔截，美B-52和F-35聯合演練回應。

日本F-15J是過渡抓手，中國殲-16是前線樞紐。殲-20陰影繞不開，數據鏈光也繞不開。

俄烏戰重定義空戰，不拼機體炫技，拼碎對手信息世界。日本學教訓，升級F-15J應對中國活動，但中國數量和技術進步讓平衡微妙。