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俄烏沖突從2022年2月打響,俄羅斯的蘇霍伊戰機家族吃虧不少。蘇-27那些家伙一上天,就容易被烏克蘭的防空系統盯上。
地面上的NASAMS用AIM-120導彈改地對空,從老遠就把飛機撂倒。肩扛的毒刺導彈更狠,低空飛機想亂飛都難。
烏克蘭拿到西方彈藥后,超視距打擊成常態,俄飛行員常常還沒看清對手,飛機就報廢了。這種情況反復上演,暴露了俄方體系的弱點。
這些損失讓不少人聯想到東亞空域。中國殲-11和殲-16是從蘇-27技術延伸出來的,雖然換了發動機和電子設備,但基本框架類似。
俄軍在烏克蘭的挫敗,讓分析家質疑這些非隱身機型的實戰表現。日本的F-15J服役從1980年代開始,總數大約213架,包括單座和雙座型號。機體能沖到2.5馬赫,耐用,但年紀大了。日本花錢升級,裝上先進雷達,提升探測和抗干擾能力。
美國前空軍軍官克里斯蒂安·奧爾在2023年的一篇分析中直說,F-15J對付中國非隱身戰機有底氣,主要靠預警系統、電子戰和導彈組合,先發現先打。
邁克爾·湯普森也持類似看法,俄烏經驗證明,導彈和整體體系才是關鍵,AIM-120這種彈藥控制戰場節奏。F-15J升級后整合這些武器,多目標處理更穩。
日本2020年啟動F-15JSI項目,預算45億美元,最初計劃改98架。裝APG-82有源相控陣雷達,探測距離拉長,抗干擾強。
波音和三菱重工合作,2024年12月簽4.51億美元合同,支持前68架改造。到2025年,有些飛機已經完成升級,日本防衛文件強調加強電子戰和情報共享,把打擊鏈路連牢。
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中國殲-16產量上得快,服役超300架,重型多用途,掛點多,WS-10B發動機,主用霹靂-12和霹靂-15導彈。殲-11專注制空。
還有殲-20,隱身本領強,雷達反射小。中國側重機體新和彈藥現代,日本是老機升級加航電。雙方都瞄準體系作戰,預警機、干擾機、數據鏈串起發現到打擊的閉環。
網上爭論老F-15J對殲-16有沒有怕的,有人比雷達距離,殲-16據說能探400公里,低空跟蹤融進去。F-15J升級APG-82強在抗壓制和多目標。
但F-15J機體老,高G機動安全邊際小。單機比拼沒多大意思,俄烏戰場顯示,誰被對手網絡牽制,誰就發揮不出機動優勢。
導彈是爭議焦點,烏克蘭空戰證明,中距彈質量和數量定起跑線。AIM-120可靠性經年考驗。2025年6月,烏克蘭F-16擊落俄蘇-35,強化先鎖定先發射邏輯。
這事多家媒體報道,細節靠官方披露。日本F-15J升級兼容AIM-120,庫存有限。中國霹靂-15參數外形比,但真打時,火控、數據鏈、干擾哪環弱,導彈就白飛。
電子戰成分界線,俄軍早期吃虧因壓制和誘餌沒協調好。日本加碼F-15J干擾,想抬高看不見我但我看見你的概率。中國殲-16掛電子戰吊艙,航電抗干擾迭代。
雙方不露底牌,外界只見冰山一角。2025年12月,中國J-15在國際水域鎖定日本F-15J雷達30分鐘,日本防衛大臣小泉進次郎抗議,顯示電子對抗緊張。
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預算壽命訓練后勤是戰斗力基礎。日本調整升級到68架,重點鍛核心拳頭,加強盟友共享。中國空軍現代化快,推大編隊大數據鏈,殲-16通用強放核心。數量四百多對兩百,拼快速推飛機到關鍵區,拼機場油彈維修備件扛高強度。
烏克蘭是平原縱深厚,防空層層。東亞海空織島鏈密,海風濕熱影響雷達紅外。東海臺海宮古海峽各不同,地理氣候電磁民航都加碼。
俄烏鏡子照道理,但不能生搬。2025年12月,中俄轟炸機巡邏東海,日本派F-15J攔截,美B-52和F-35聯合演練回應。
日本F-15J是過渡抓手,中國殲-16是前線樞紐。殲-20陰影繞不開,數據鏈光也繞不開。
俄烏戰重定義空戰,不拼機體炫技,拼碎對手信息世界。日本學教訓,升級F-15J應對中國活動,但中國數量和技術進步讓平衡微妙。
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