笑了，本田新飛度上市，一口價6.68萬元，還全國限量3000臺？

5年前，如果你想買一輛省油、耐用、空間大的小車，我會推薦你看一看本田飛度（參數丨圖片）。但如果是2026年的今天，你問我7萬、8萬買一輛代步小車，我會給你推薦比亞迪秦、宏光MINIEV等一系列車型。下面，我將先給大家介紹一下這輛本田新飛度，接著聊一聊為什么不推薦這款新車。

新車外觀還是可以的，至少我覺得挺好看的，其前臉的變化還是比較明顯，沒有走上一代車型的可愛風，反而看起來有些運動型小車的感覺。說實話，本田早點這么做的話，這款車可能還能多挺一段時間。當然，本田飛度被不少消費者pass，并非外觀問題。側面和尾部造型則沒有太大變化，不過后包圍看起來更加突出，且排氣管做了隱藏式處理。說實話，我覺得不如老款好看。當然，每個人的審美不同。

內飾方面的整體變化并不大，肉眼可見的就是中控臺換裝了 10.1 英寸的懸浮式智能屏幕。雖然帶有智能二字，但也就是看看吧，真的拼功能，同價位的國產新能源汽車比它好太多。至于新車座椅座墊加厚等細節變化，恕我直言，這需要多靈敏的屁股才能感受得到。

至于空間，這點要夸，畢竟這個級別的小車，本田飛度的空間優勢是可以的，魔術座椅還是好用的。但動力系統方面，也就是那么回事兒吧。動力依舊是1.5L發動機，主打一個夠用、省油。不過，別說WLTC百公里油耗不到6L，即便是跑進5L，和時下純電小車相比，似乎也不占優勢。當然，放在燃油車時代，本田新飛度也是不錯的，可惜現在已經2026年了。

說完新車的變化，咱們接下來要說的就是我為什么不推薦大家選這款小車了。先說一點，雖然這輛新車沒有什么太特殊的地方，但是限量3000臺應該還是都能賣出去的，畢竟在一些人眼中，本田新飛度的情懷，配上發動機和變速箱的終身質保，還是可以考慮的。但是，不是說燃油車不好，也不是說本田飛度不好了，而是時代變了。

首先，就像前文提到的，過去買這一級別小車，不少小伙伴是為了省油，但純電產品的用車成本可比本田新飛度低多了。單看保養和每公里用車成本，時下主流純電小車大有一種不花錢的感覺。別說純電小車有續航焦慮，買這類小車的人，大多數都是市內代步，也不怕3、5天充一次電，更別說不少小伙伴還有家充，比出門加油還方便。

其次，價格，雖然本田新飛度一口價6.68萬元，但同級別產品有不少車比它還便宜。或者這么說，這個價位有太多可選擇的新車了。套用網友的一句話，現在幾乎沒有質量不好的新車，只有讓人糾結的價格?；蛟S是因為這輛車是限量款，所以賣6.68萬。如果，以后這輛車的價格還維持在如此，我只能說想要月銷量破萬，幾乎不太可能了。

整體來說，我個人喜歡飛度，但僅僅是喜歡，讓我掏出6萬、7萬、8萬來買這個價位的燃油車，我真的不會考慮。還是那句話，一個時代有一個時代的選擇，現如今入門級小車，選新能源汽車真的沒什么錯！