2025款騰勢N8L新車商品性評價

作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業(yè)設備進行系統(tǒng)化的測試與評價，以全面展示和分析國內(nèi)汽車市場新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。

近年來，為了打破外資品牌在30萬級SUV市場的壟斷地位，自主品牌紛紛推出高端化產(chǎn)品。繼騰勢（參數(shù)丨圖片）N9大獲成功后，騰勢品牌又推出了第二款大型SUV——騰勢N8L，通過技術(shù)普惠、場景重構(gòu)等一系列變化，將傳統(tǒng)豪華品牌的高溢價選配，轉(zhuǎn)化為自主品牌的基礎標配，綜合產(chǎn)品力全面躍升。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿，2025款騰勢N8L自上市以來累計投訴量為8宗，短期內(nèi)口碑表現(xiàn)穩(wěn)定。那么，2025款騰勢N8L能否延續(xù)現(xiàn)有的口碑表現(xiàn)？是否會出現(xiàn)一些普通消費者難以發(fā)現(xiàn)的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，還原一個真實的2025款騰勢N8L。

一、客觀數(shù)據(jù)

本項目主要通過對新車在基本參數(shù)、車身工藝、漆膜水平、車內(nèi)空氣質(zhì)量、振動與噪聲、駐車雷達以及燈光/視野等13個項目的實地測試，以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車在商品性方面的表現(xiàn)。

在車身工藝測試環(huán)節(jié)，整車共選取10個關(guān)鍵部位，每個關(guān)鍵部位都會選取3個關(guān)鍵點進行測量，以評價各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結(jié)果來看，2025款騰勢N8L全車絕大多數(shù)部位的縫隙均值處于相對較低水平，僅左后翼子板與后備廂連接處的縫隙均值偏高，整車工藝水平表現(xiàn)基本令人滿意。

在漆膜水平測試環(huán)節(jié)，需要指出的是，由于2025款騰勢N8L的后備廂蓋和車頂采用非金屬材質(zhì)打造，因此未測得有效數(shù)據(jù)。通過測試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，整車漆膜平均厚度約為112.5μm，在測試過的同級別車型中處于中下游水平。從各關(guān)鍵部位的測試數(shù)據(jù)來看，發(fā)動機艙蓋的漆膜厚度明顯偏低，其余部位的漆膜厚度相對接近，整車漆膜厚度和噴涂均勻性均有待提升。

在車內(nèi)空氣質(zhì)量測試環(huán)節(jié)，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場中，實測2025款騰勢N8L的車內(nèi)甲醛含量為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實施的，由原環(huán)保部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標準。

在靜態(tài)噪聲測試環(huán)節(jié)，2025款騰勢N8L在啟動狀態(tài)下車內(nèi)實測噪聲值為31.3dB，在測試過的同級別車型中處于中上游水平。由于評測車搭載插電式混合動力系統(tǒng)，啟動狀態(tài)下發(fā)動機默認不工作，因此無法對2000rpm以及3000rpm的噪聲進行測試。

在空調(diào)噪聲測試環(huán)節(jié)，先將測試儀器置于距空調(diào)出風口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風量由小到大依次調(diào)高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實測，2025款騰勢N8L的空調(diào)調(diào)節(jié)共分7檔，開啟最高檔時測得噪聲值為67.7dB，在測試過的同級別車型中處于中游水平。

在靜態(tài)車內(nèi)振動測試環(huán)節(jié)，啟動后靜止和負載兩種狀態(tài)下，2025款騰勢N8L方向盤位置的振動數(shù)值始終為0，前后排座椅的振動數(shù)值均為0.1mm/s，并且保持不變，實際體感不明顯。

此外，我們還針對駐車雷達、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進行了測試。經(jīng)過測試，2025款騰勢N8L主駕駛座椅和方向盤調(diào)節(jié)范圍較大，可以適應不同身高的駕駛者。評測車配備普利司通泰然者6輪胎，主打舒適靜音和濕滑路面強勁抓地力表現(xiàn)，輪胎規(guī)格為265/45 R21。相對而言，兩側(cè)外后視鏡視野范圍角度未達到同級別車型測試均值，有待優(yōu)化。

二、主觀感受

本項目由多位評審員針對新車靜態(tài)和動態(tài)方面的實際表現(xiàn)來進行主觀評價。其中，靜態(tài)方面包括外部、內(nèi)部、空間和人機交互四大部分；動態(tài)方面包括加速、制動、轉(zhuǎn)向、底盤懸架和安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員的主觀評價意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現(xiàn)。

在外部感受評價中，2025款騰勢N8L采用雙層日間行車燈設計，封閉式前臉搭配主動閉合式進氣格柵，營造簡約大氣視覺效果的同時優(yōu)化空氣動力學性能。迎賓光毯與空氣懸架聯(lián)動功能可在解鎖時自動降低車身高度，方便乘客上車。智能電動門支持按鍵和手勢開啟，儀式感滿滿。電動后備廂不僅支持位置記憶，還提供投影感應開啟和語音控制功能，日常使用非常方便。

在內(nèi)部感受評價中，2025款騰勢N8L采用多屏交互系統(tǒng)以及大量高級材質(zhì)，打造出兼具商務質(zhì)感與家庭溫馨的豪華座艙。中控臺采用大面積軟性皮質(zhì)包覆，前排手機無線充電板以及頂棚則采用絨面材質(zhì)，觸感更細膩。云棲座椅采用十層結(jié)構(gòu)和雙發(fā)泡材料填充，兼顧柔軟度與支撐性。副駕駛零重力座椅支持10點式按摩以及加熱和通風功能。超大容積冷暖冰箱提供寬溫域調(diào)節(jié)功能，滿足多樣化使用需求。

2025款騰勢N8L車身長度5200mm，軸距達到3075mm，前后排腿部空間均較為寬裕。第二排獨立座椅中間過道寬度充足，進出第三排也十分方便。儲物空間方面，前后門板儲物格容積均較為可觀，前排座椅后方提供雙小桌板以及雙背袋，后備廂地板下方還設計了隱藏式儲物盒。不足之處在于，第三排杯架未配備限位器，無法有效固定水杯或水瓶。

智能座艙支持多任務分屏操作與跨屏協(xié)同，滿足三排乘員的娛樂需求。車機搭載DiLink智聯(lián)系統(tǒng)，界面切換延遲低，操作流暢順滑。全場景語音控制系統(tǒng)支持六音區(qū)識別，可實現(xiàn)連續(xù)對話，實測反應迅速，通過語音指令可操作導航、車窗、座椅加熱等功能。

2025款騰勢N8L搭載2.0T發(fā)動機與三電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，官方0-100km/h加速時間僅需3.9秒，動力足以媲美高性能跑車。實際駕駛過程中，低速時以電機驅(qū)動為主，靜謐性表現(xiàn)出色。高速工況下發(fā)動機介入平順，動力銜接無頓挫。急加速時雖然推背感強烈，但動力輸出依舊線性，不會出現(xiàn)明顯的眩暈感。

制動踏板初段相對柔和，中后段力度顯著增強，方便駕駛者精準控制。易三方技術(shù)通過電機反向扭矩輔助制動，配合前輪六活塞制動卡鉗，大幅提升車輛在制動過程中的穩(wěn)定性。

方向盤虛位不大，城市工況下阻尼感接近于家用轎車，單手即可完成掉頭或停車動作。時速超過80km/h轉(zhuǎn)向力度會呈線性增加趨勢，確保高速行駛穩(wěn)定性。此外，易三方技術(shù)可實時監(jiān)測輪胎抓地力，濕滑路面轉(zhuǎn)向時可將動力從打滑輪及時轉(zhuǎn)移，避免出現(xiàn)推頭或甩尾現(xiàn)象。

底盤采用前雙叉臂式獨立懸架與后五連桿式獨立懸架的組合，搭配云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了舒適性與操控性的完美平衡。車輛低速通過減速帶時沖擊感柔和，幾乎沒有多余的振動傳入車內(nèi)。高速變道時懸架支撐力充足，側(cè)傾控制在極小范圍內(nèi)。

2025款騰勢N8L全系標配DiPilot 300輔助駕駛系統(tǒng)，提供城市/高速NOA、代客泊車等高階功能。實測城市路段遇到行人和非機動車輛能夠主動避讓，安全冗余設計充分。高速場景自動跟車反應迅速，變道超車果斷，操作擬人化程度較高。

總結(jié)：

綜合以上各項測試結(jié)果得出結(jié)論，2025款騰勢N8L在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達到了專家評審團預期。在客觀數(shù)據(jù)層面，車身工藝表現(xiàn)基本令人滿意，噪音和振動抑制也足夠出色，不過整車漆膜厚度和噴涂均勻性仍存在提升空間。在主觀感受層面，智能電動門以及感應后備廂大大提升了日常使用的便利性，智能座艙和輔助駕駛功能較為完善，易三方技術(shù)配合云輦-A系統(tǒng)帶來舒適穩(wěn)定的駕乘體驗。相對而言，第三排杯架缺少限位器等問題還有待優(yōu)化。綜合來看，2025款騰勢N8L的商品性表現(xiàn)在測試過的同級別車型中處于上游水平。