福特Mustang Dark Horse SC官圖 5.2升機增大V8

　　【太平洋汽車 新車頻道】近日，福特賽車部門正式發布了全新Mustang（參數丨圖片） Dark Horse SC車型，新車定位介于標準版Dark Horse與頂級性能旗艦Mustang GTD之間，搭載機械增壓5.2升V8發動機，匹配七速雙離合變速箱，并引入多項源自GTD及GT3賽車的尖端技術。

　　Mustang Dark Horse SC的命名中"SC"代表"Street Cred"，體現了福特將賽道技術應用于公路跑車的理念。

　　補充說明，Mustang GTD是福特旗下最高性能的街道合法跑車，它的誕生源于一個明確目標：征服紐博格林北環賽道。這款車在紐北創下6分57.685秒的圈速成績，成為首臺闖入7分鐘大關的美國品牌公路車。

Mustang GTD

　　外觀上，Dark Horse SC融合了Dark Horse與GTD的設計元素，進行了大幅改造。前臉造型更加硬朗，采用多條凌厲的線條修飾，配備蜂窩網狀中網+雙邊進氣開口設計，下方帶有大尺寸前唇擾流板。此外，移除發動機蓋通風口的導雨槽后，產生的下壓力大幅提升。

　　車身側面呈現標準雙門跑車樣式，具有長車頭設計；前后翼子板采用寬體造型，并搭配雙五輻式輪圈。車身中段呈現"收腰"的設計，讓整車在視覺上更顯力量感。

　　輪胎方面，福特與米其林合作開發了定制版Pilot Sport Cup 2 R輪胎，前輪尺寸為305/30R20，后輪為315/30R20，此配置借鑒了Mustang GTD技術，可提供超級跑車級別的輪胎抓地力。此外，新車還搭載碳纖維輪轂，進一步減重。

　　制動系統方面，新車標配Brembo前六后四活塞卡鉗與通風制動盤。選裝賽道性能包則升級至源自Mustang GTD的Brembo碳陶瓷制動系統，配備16.5英寸前制動盤和14.5英寸后制動盤。

　　車尾部分，改進的后擴散器與平坦的底盤護板共同提升了空氣動力學性能，鴨尾式擾流板與碳纖維尾翼協同工作，增加下壓力。

　　內飾方面，新車采用Mustang GTD同款平底方向盤，帶12點方向標記和性能控制按鈕，配以Alcantara面料與碳纖維裝飾。賽道性能包提供了Recaro的皮革纖維座椅，搭配太空灰或青檸色裝飾點綴，并以儲物架取代后排座椅。

　　新車延續了全液晶儀表盤+中控多媒體顯示屏的雙聯屏設計，并搭配三輻式多功能運動復古方向盤，中控臺保留物理按鍵和旋鈕式電子換擋機構。

　　動力方面，新車搭載了與Mustang GTD同源的5.2升機械增壓V8發動機。雖然福特尚未公布具體功率數據，但工程總監阿里·格羅內維爾德暗示其輸出將更接近GTD而非普通Dark Horse。

　　作為參考，標準版Dark Horse搭載5.0升自然吸氣V8發動機，最大功率500馬力；而GTD版本的同一基礎發動機調校至815馬力。業界推測，作為GT500繼任者的Dark Horse SC，最大功率可能接近或達到760馬力。

Mustang Dark Horse

　　傳動系統匹配7速雙離合自動變速箱，而GTD則使用更先進的8速變速箱。這一配置與上一代福特野馬Shelby GT500相似，后者可輸出760匹馬力和625磅·英尺的扭矩。

Mustang Shelby GT500

　　底盤方面，Dark Horse SC標配全面升級的新一代MagneRide電磁減震器。這套系統的控制軟件可每秒單獨調節每個減震器1000次，實時適應路況變化。懸掛系統還配備剛性更高的改良彈簧、全新穩定桿、前后轉向節以及改進的前控制臂。標配輕量化鎂合金塔頂拉桿，同時鍛造懸掛連桿取代鋼制部件，進一步減輕重量并改善轉向手感。

　　福特未透露具體售價，但確認將高于Dark Horse約6.3萬美元的起售價。據悉，新車將于2026年3月底開放預訂，并于夏季海外上市。

　　可選裝的賽道性能包是Dark Horse SC的一大亮點，包括MagneRide懸掛的特殊調校、碳纖維輪圈、升級的Brembo碳陶剎車系統以及定制輪胎。該套件使整車減重達150磅（約68公斤），進一步提升了性能表現。

未選裝賽道性能包的Mustang Dark Horse SC

　　Mustang Dark Horse SC的推出是福特推動野馬車型與保時捷911等對手競爭、拓寬產品線的重要一環。（文：太平洋汽車 彭浚哲）