說到小型車市場的“不老傳奇”,本田飛度(參數(shù)丨圖片),絕對是繞不開的名字。
作為A0級小車的代表車型,飛度曾被譽為“50萬內(nèi)的平民超跑”,車小、靈動、油耗低是它的標簽。
豐富的改裝潛力,成為了許多年輕人的第一臺車,甚至是很多玩車人的啟蒙之車。
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近日,本田第五代飛度正式上市,6.68萬起售,一共限量3000臺,只有一個配置,大概率是最后一次改款了。
“限量”兩個字,對時髦精來說,就是純度100%的多巴胺。
算上購置稅、保險,全款落地7萬多塊錢。有人覺得它小又便宜是買菜車 ,也有人認它穩(wěn)定耐造。在新能源時代,“平民超跑”還能吸引你嗎?
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前臉變化挺大,一改往日的可愛風格,變得瞇瞇眼,黃、藍兩款新配色。
“新飛度的樣子,讓我想起了高中老師的口頭禪:一屆不如一屆。 ”
當然外觀見仁見智,動力還是熟悉的1.5自吸,124匹馬力,不過全系自動檔了,呼聲永遠比銷量高的手動檔徹底離場。
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配上了10.1英寸大屏,支持華為HiCar、蘋果CarPlay、百度CarLife+三大手機互聯(lián)。配置有一鍵啟動、遙控鑰匙,支持遠程控制。
放在今天,可能覺得平平無奇,但是對于飛度來說,這算是非常離譜了。
要是放在往年,限量+增配+上新這三板斧下來,不漲個一兩萬都算客氣。現(xiàn)在本田是學乖了,6.68萬,比現(xiàn)款便宜了整2萬。
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不過網(wǎng)上也沒有激起太大的水花,更多是情懷致敬,本田也有自知,并不期望燃油小車可以起死回生 。
這次還算有誠意的升級,應該是本田飛度的一次“挽尊”。畢竟帶著月銷個位數(shù)甚至是0的成績,進入換代節(jié)奏,不僅不體面,而且很容易傷害“一代神車”的調(diào)性。
想當年輕輕松松過萬,現(xiàn)在一共才限量三千,有點像當年的諾基亞,令人唏噓不已。
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不過即便便宜了2萬,說不定也沒那么迅速賣完3000臺。
如果這個價格如果再降一點,比如把價格打到4.88萬起,說不定熱度就來了。要知道6萬多塊錢,現(xiàn)在已經(jīng)能買到綜合續(xù)航1000km+的新能源車了,而且配置更高、更加智能,安全配置方面也更有保障。
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加上現(xiàn)在賺錢不容易,這個價格群體的購車用戶,更是會精打細算。
不過有一個數(shù)據(jù),去年汽車市場40%的銷量,依然是油車,十萬以下占比應該最高,6萬多的飛度,省油,情懷,還有carplay。
你們覺得3000臺飛度需要多久能賣完?
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