北京
1月16日，在廣西百色市右江區的新建黃桶至百色鐵路建設現場，挖掘機鏟斗將鼓樓隧道掌子面最后一層巖土打通，標志著黃百鐵路全線首座1000米以上的中長隧道順利貫通，實現重大項目建設新年“開門紅”。
黃百鐵路鼓樓隧道航拍。莫小斌 攝
鼓樓隧道全長1048米，是黃百鐵路接入南昆鐵路永樂至百色間增建二線的重點工程之一。隧道穿越百色市城東社區居民區，施工過程中既要保證進度，還要嚴格控制噪聲及粉塵等，避免施工對周邊居民生活造成影響。為此，建設單位黃百鐵路公司、云桂鐵路廣西公司組織中鐵二院、中鐵二十五局等單位加強監控量測，優化調整施工工法，強化支護措施，加強現場管控，確保隧道施工順利。
“在施工過程中，我們按照‘先探測、管超前、弱爆破、短進尺、強支護、勤量測、早襯砌’的施工原則，強化超前地質預報和風險識別管控，在隧道進出口段采用全機械開挖作業，同步采取降溫和降塵等措施，避免對附近居民生活造成影響，確保隧道施工穩步推進。”中鐵二十五局黃百鐵路項目部二工區經理張昆說。
黃百鐵路全長約315公里，設計時速160公里，是西部陸海新通道標志性工程。項目預計2028年全線建成通車，屆時將成為貴州北部地區至廣西北部灣地區的便捷通道，對于加快推進西部陸海新通道建設，促進區域經濟社會協調發展，具有十分重要的意義。
“截至目前，黃百鐵路廣西段新建隧道33座已安全貫通11座，貫通數量已達三成，橋梁樁基完成3213根，建成橋墩390個，路基土石方完成446萬立方米。下一步，我們將推廣雙臂數控鑿巖臺車、隧道智能管理和襯砌質量監測信息系統等先進技術，加快建設進度，確保項目按期建成通車。”云桂鐵路廣西公司黃百鐵路建設指揮部副指揮長肖慶彬說。（中國日報社廣西記者站 編輯：石睿鵬 通訊員：莫小斌 莫育杰 周萌 施懿宸）
來源：中國日報網
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
