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      奇瑞2025躋身新能源三甲,“后來者”何以居上?

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      已經過去的2025年對于汽車業來說,是刺刀見紅的一年,產品戰、價格戰、輿情戰、出海戰,汽車人蒙眼狂奔,得意者少,失意者多,大多數車企都有一點卷不動的感覺。

      在這樣一個被稱之為“非理性”的年份,奇瑞汽車繼續狂飆激進。280.64萬輛的年銷量、134萬的出口量、90.38萬的新能源銷量,再加上港股上市,以及世界500強排名躍升152個席位至第233位,奇瑞的2025年跑出了新的加速度。



      過往,奇瑞最津津樂道的一句介紹語是:奇瑞是一家偽裝成整車企業的發動機公司。以理工男作為人設標簽的奇瑞人在燃油車的賽道上深挖洞,廣積糧,收獲了令人艷羨的成果。

      在國際市場上,奇瑞叩開了歐洲主流市場的大門,整體出口量不降反升,全年出口134萬輛,同比增長17.4%,連續23年蟬聯中國汽車出口冠軍。

      比出口穩健帶來更大驚喜的,是奇瑞的智能電動轉型在2025年實現了質的飛躍。數據顯示,比亞迪、吉利之外,奇瑞自11月份起,新能源批發銷量躋身行業前三。全年銷售新能源車903,847輛,同比增長54.9%,成為自主新能源陣營的中堅力量。

      2025年年初奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍曾放話,奇瑞“不客氣了”,要在新能源賽道上后來者居上,如今看來,確實沒有食言。

      1、“產品力>價格>營銷”,奇瑞打造新能源爆款矩陣



      這其中,奇瑞風參數圖片)云品牌的涅槃新生,堪稱2025年的營銷奇跡。相比吉利銀河、長安深藍等傳統車企內部孵化的全新新能源品牌,奇瑞風云有更復雜的背景,它的歷史可追溯到上世紀末,其間歷經沉浮,如今能再度煥發新生,實屬不易。

      我們看到,在短短一年時間內,奇瑞風云完成了插混、純電、增程產品矩陣全布局,一年上市多款新車型。其中,風云A9L上市即熱銷,至今累計交付55,508輛,連續四個月交付破萬輛,位居行業細分市場前列;10月30日上市的風云T11,上市24小時大定38,169臺,首月交付量躋身中國高端增程SUV市場TOP3。

      水滴汽車在不久前的跨年演講中,將奇瑞風云評為年度營銷品牌,理由是它找到了牽起千頭萬緒,擊穿用戶認知的“繡花針”:有一以貫之的“理工男”鮮明IP,但不過度營銷,更不迷信流量;遵循“產品力>價格>營銷”的爆款公式,精準把握用戶核心痛點,不斷強化產品的硬核實力,以超越價格的價值為用戶帶來豪華駕乘體驗。

      奇瑞風云向所有的同行們展示了一種可能——歷史不是包袱,革新也不必非要另起爐灶,從燃油車時代傳承而來的品牌一樣可以被重新點亮,爆發出巨大能量!

      而奇瑞風云只是整個奇瑞集團實現智電轉型的一個縮影,事實上,集團旗下各品牌均不乏亮點:像“新奢智電中型SUV”星途ET5,上市3小時鎖單即突破5000臺;縱橫G700成功切入40萬級豪華電混越野賽道,上市2個月全球累計訂單突破2萬輛,樹立“全域豪華越野”新標桿;iCAR V23以獨特方盒子造型精準觸達年輕群體,銷量穩居細分市場榜首。



      值得一提的是,奇瑞的新能源產品不僅在國內市場熱銷,在海外市場也得到了越來越多關注和認可,未來將成為奇瑞出口的重要增量來源。目前,星途已在全球高端市場站穩腳跟,并作為第一個中國廠家車隊出征勒芒賽事,旗下ES、ET、RX均獲歐洲五星安全評級(Euro NCAP);豪華電混越野縱橫G700在迪拜全球上市,展現出中國汽車品牌向上的實力;JAECOO7也獲得中國首張“中歐碳足跡數據互認”車型證書,助力奇瑞進一步擴大歐洲市場。

      2、超級技術貨架+開放格局,成就奇瑞疾進狂飆

      在市場競爭最卷的2025年,奇瑞為何能突破萬重關卡,殺出一片新天地?

      奇瑞人自己的解釋是厚積而薄發。企業堅持燃油、混動、增程、純電、氫能多路徑協同發展,理工男的技術深耕構建了超級技術貨架,聚焦火星架構、鯤鵬動力、靈犀智艙、獵鷹智駕、銀河生態5大技術領域、17個技術模塊,僅2025年就發布了超過10個行業領先技術。

      包括四維六域AI進階的飛魚數智底盤、重新定義出行自由的方舟兩棲系統、熱效率高達48%的鯤鵬天擎混動專用發動機、覆蓋乘用車應用全場景的犀牛固態電池、AI超級智能體“小奇同學”、支持高階全場景輔助駕駛的獵鷹智駕,以及智能兆瓦快充技術等一系列智電時代的核心技術。

      這些技術成果在2025年批量列裝,成就了奇瑞智能電動轉型的“輕舟已過萬重山”。



      這個解釋回答了奇瑞的硬實力。但對于不少傳統車企來說,硬實力也可圈可點,為啥沒有出現奇瑞式的飛躍?在我看來,奇瑞狂飆更大的動力是軟實力。

      你可以掰著指頭數一數,在汽車圈,奇瑞是虛懷若谷的。掌門人尹同躍開大會說過,奇瑞人膽子小,“打不還手,罵不還口”。

      這樣的戰略要求下,奇瑞構建了汽車圈最廣泛的統一戰線,與地平線聯手,研發獵鷹智駕,與100多所高校、科研機構合作“開陽實驗室”,完成前沿課題4000多項,聚攏全球“編外”院士、工程師和科學家力量。一年間,僅媒體活動舉辦了189場,以最低的成本實現了潑天流量。

      不怨天尤人,不故步自封,不畫地為牢,憑著海納百川的底氣,有容乃大的胸懷,實現了上善若水的千帆競發。這才是中國汽車該有的樣子,才是世界汽車強國正確的打開方式。

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