菲律賓現在也學會玩“平衡術”了,當著日本外相的面,菲律突然宣布對中國公民免簽,這相當于給茂木敏充一個態度:菲律賓不僅需要日本,也需要中國。
1月15日,菲律賓外交部宣布:從1月16日起,對持有特定條件的中國游客實行14天免簽政策。
同一天,日本外相茂木敏充也剛好在菲律賓,兩國簽署了一個關鍵的防務協定——《相互提供物資與勞務協定》(ACSA)。
一邊是經濟合作的橄欖枝,一邊是軍事合作的加碼,馬科斯政府在外交舞臺上簡直像走鋼絲一樣,小心翼翼卻又步步為營。
一周前,他們還在否認免簽傳聞,結果突然“變臉”,不光打了個時間差,還打了個外交牌。
先別急著解讀成“親中”信號,菲律賓這次免簽只適用于從馬尼拉和宿務機場入境的游客,停留不能超過14天。
說到底,這更像是一個經濟刺激政策,目標非常清晰:吸引中國游客,救自家旅游業。
旅游業占了菲律賓就業的將近四成,眼下春節將至,周邊的泰國、馬來西亞、新加坡都對中國免簽,菲律賓自然不能眼睜睜看著游客飛去別人家,自己冷冷清清。
政策一出,不僅能刺激春節旅游黃金周的消費,還能讓航空、酒店、零售等行業跟著動起來。
更關鍵的是,這一政策不需要太多投入,成本低、見效快,是馬科斯政府在經濟壓力下的現實選擇。
就在宣布免簽的當天,他們和日本簽了《相互提供物資與勞務協定》。
這個協定聽著像后勤保障,實則分量十足,等于給雙方的軍事合作打通了后勤“血管”,在聯合演訓、維和任務、災害應對等方面都能實現物資和服務的互通。
這已經不是日本第一次“拉菲入伙”了,自2022年起,日本陸續與英國、澳大利亞、菲律賓簽署類似協議,構建起一個“準同盟”網絡。
2023年,日本還將菲律賓列為“政府安全保障能力強化支援”機制的首批援助對象,提供防務裝備與訓練支持。
2014年日本開始放寬武器出口限制,后續又進一步松綁,允許出口導彈等殺傷性裝備。
這說明,日本不只是想當個經濟強國,更想在地區安全事務中扮演“主角”,而菲律賓,就是這盤棋中的一枚關鍵“棋子”。
菲律賓也清楚地知道,日本提供的是安全“保護傘”,但中國提供的是實打實的市場和人流。
對馬科斯來說,既不能讓日本覺得你不合作,更不能讓中國誤解你“倒向”了誰。
所以干脆兩頭下注,既簽防務協定,又開放免簽,這種“雙軌操作”,正是菲律賓應對復雜局勢的一種“生存之道”。
馬科斯政府的“平衡術”并不新鮮,但操作確實越來越嫻熟,安全上靠美日,經濟上靠中國,這種“政冷經熱”的路數,其實早已成為菲律賓對外政策的潛臺詞。
菲律賓想要的,是在大國之間走出一條“既得利又不惹事”的中間路線,他們不想被綁死在任何一方戰車上,更不愿失去中方帶來的經濟紅利。
小國要在大國之間求生存,通常只能靠“靈活外交”,菲律賓正是在現實利益和戰略平衡之間反復權衡,試圖找到一條最不容易“翻車”的路。
問題是,這種“走鋼絲”并不好走,菲律賓國內的民族主義情緒一直在上升,很多民眾對“親中”或“親美”都持有強烈意見。
政府要在國內輿論、經濟壓力和外交風險之間不斷騰挪,每一步都得算得準、落得穩。
美日也不是“傻大方”,他們對菲律賓的期望,是在區域安全上站穩隊伍,不要“腳踩兩條船”。
中國雖然一直強調合作與和平,但對于菲律賓頻繁與美日開展軍事合作,顯然也在“記賬”。
更現實的問題是,免簽政策能不能真起到效果?現在中菲之間的航線運力還沒恢復到疫情前的一半,航空連通性明顯不足。
再加上中國游客對安全、服務體驗的要求越來越高,一紙免簽,能不能換來實質性客流,還得看后續配套如何跟上。
有分析稱,馬科斯政府正在試圖建立一種“防火墻機制”——海上展示強硬,陸地上釋放善意,但這堵“墻”能不能防住風險、穩住經貿,還要看局勢發展。
特別是在南海緊張情況沒有明顯緩解的背景下,安全與合作的界限越來越模糊,稍有不慎,就可能從“平衡術”滑向“摩擦點”。
菲律賓并不是唯一在玩平衡術的國家,越南、新加坡、馬來西亞等,也都在大國之間小心穿梭,既要安全保障,又要經濟紅利,這種狀態,已經成為當下東南亞國家的外交常態。
但菲律賓這波操作之所以引人關注,是因為它太“精準”了,選在日本外相到訪當天宣布對華免簽,時間點卡得剛剛好,信息量拉滿。
這更是一場外交“表演”,向外界傳達了一個清晰的信號:我們既不會“一邊倒”,也不會“選邊站”,我們要的是“利益最大化”。
而這一切,都發生在馬科斯政府接任東盟輪值主席國的當口。接下來的一年,菲律賓的外交政策將被放大鏡審視。
小國在大國角力中尋求生存,是常態,但怎么不被卷進去、怎么不淪為工具,是一門高難度的“藝術”。
馬科斯政府今天的“免簽+防務協定”雙重操作,并不是頭腦發熱,而是一場精心設計的外交秀。
信源:菲律賓突然宣布對中國免簽 2026-01-15 20:27·北京日報
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