工信部開年“上新”：大眾、蔚來、華為三巨頭，押注三個不同未來

工信部在2026年初公示了第403批《道路機動車輛生產企業及產品公告》。

在長長的名單中，三款高端新能源車型的亮相引人注目：上汽大眾的ID.ERA 9X、蔚來的ES9和鴻蒙智行的智界V9。

大眾ID.ERA 9X

這款大眾集團全球首款9系旗艦車型的到來，對傳統合資巨頭有著非同尋常的意義。

ID.ERA 9X的三維數據驚人：車長達5207mm，寬1997mm，高1810mm，軸距達到3070mm，一舉成為大眾集團歷史上尺寸最大的SUV。它采用6座布局，定位“德系滿級旗艦SUV”，瞄準高端家庭的全場景出行需求。

真正讓ID.ERA 9X在增程領域備受關注的，是其動力核心“黃金超混系統”。這套系統基于大眾久經考驗的EA211發動機深度開發為增程器，配合65.2kWh大容量電池組，使其CLTC純電續航超過400公里。上汽大眾高層曾公開批評行業痛點，指出某些增程產品“滿電一條龍，虧電一條蟲”。他們宣稱，通過深度米勒循環等技術，ID.ERA 9X在80-120公里加速測試中，滿電與虧電工況下的性能差異被控制在0.1秒左右。“我們將提供30%的溢價空間。”

上汽大眾銷售與市場執行副總經理傅強透露，這個溢價不是為品牌光環，而是覆蓋了那些看不見的成本——更嚴格的品控、更高的安全冗余和更久的可靠保障。申報圖細節中出現的“小藍燈”預示著它將搭載高階智能駕駛系統。陶海龍強調，安全永遠是第一位的，上汽大眾堅持“人機共駕、安全至上”的原則。

蔚來ES9

蔚來ES9在工信部公示的“證件照”中顯得異常龐大，其5365mm的車長、2029mm的車寬和1870mm的車高，配合3250mm的軸距，直接創造了蔚來車型尺寸的新紀錄。作為蔚來新一代旗艦SUV，ES9延續了家族最新設計語言，整體造型與ES8相似，但尺寸和氣場上顯然更加舒展。

與大眾的增程路線不同，ES9堅定地選擇了純電技術路線。它搭載前180kW、后340kW的雙電機動力總成，延續了蔚來品牌一貫的高性能定位。

盡管申報信息尚未公布電池容量，但參考現款ES8，預計不會低于102kWh。蔚來高層曾表示，ES9將會得到蔚來旗下轎車旗艦ET9的多個技術下放，包括先進的“天行底盤”、“線控轉向”等核心技術。這意味著它將不只是尺寸的擴大，更是蔚來最高技術水平的集大成者。

市場預測ES9的售價將落在65萬元左右，這將是蔚來車型價格的新高點。蔚來ES9不只是一款新車，它是蔚來向“純電大三排”市場發起的戰略探索。

智界V9

我們再來看看智界V9，5359mm的車長，2009mm的車寬，1859mm的高度，配合3250mm的軸距，智界V9以其超大尺寸在鴻蒙智行家族中獨樹一幟。作為該生態系統的首款MPV，V9采用了典型的2+2+3七座布局，但第二排創新性地配備可旋轉座椅，讓車內空間實現了商務與家庭場景的靈活切換。智界V9選擇了增程式動力方案，搭載奇瑞1.5T增程器。申報信息顯示，V9提供兩種電池容量：37kWh和53kWh，對應的WLTC純電續航分別為158km和210/223km，綜合續航據稱可超過1200km。

車身設計上，V9延續了鴻蒙智行家族化的風格，但放大后的前臉設計更接近問界M9（參數丨圖片），顯得更加莊重。在智能化方面，它將搭載華為乾崑ADS 4.0智駕系統和鴻蒙座艙，打造智能駕駛與座艙體驗的無縫連接。智界V9的定位十分明確——“百萬級MPV”。作為鴻蒙智行矩陣中的首款MPV，它不僅是產品線的擴充，更是生態系統在高端出行領域的又一次市場教育。

另外，智界V9的申報信息提及了“可旋轉的二排座椅”，這或許是MPV市場中的一個微小創新信號。這種設計暗示著車企開始重新思考車內空間的功能定義——汽車不再只是移動工具，而可能成為移動的會議室、家庭娛樂空間或臨時辦公室。

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