2026年1月15日,泰國再傳驚悚工安事故——曼谷近郊龍仔厝府拉瑪二世高速公路工地,一座巨型起重機無預警倒塌,砸中下方行駛的兩輛貨車,造成2人死亡、5人受傷。
這已是短短48小時內,同一家承包商「意大利泰工程公司」(Italian-Thai Development, ITD)釀成的第二起致命災難。前一日,該公司在中泰高鐵呵叻路段施工時,起重機墜落導致列車出軌,32人喪生。兩起事故共奪走34條人命,震驚全國。
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更令人不安的是,這家被譽為「泰國最大營造集團」的企業,去年才因曼谷審計大樓在緬甸強震余波中「獨自倒塌」、造成95人死亡而深陷輿論風暴。如今工安紀錄再度崩壞,引發社會質疑:這究竟是天災意外,還是人禍縱容?
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一、兩天兩起慘劇:同一承包商,同樣致命疏失?
1月14日,中泰高鐵呵叻段工地,一臺正在吊裝橋梁構件的起重機突然傾覆,砸中時速120公里行經的客運列車。列車多節車廂脫軌、起火燃燒,195名乘客與工作人員中,32人當場罹難,64人重傷,另有3人失蹤。
僅隔一天,15日上午9時,距離曼谷不到50公里的拉瑪二世高速公路第7標段,另一臺ITD所屬起重機在非施工時段(已開放通車)突然崩塌。行車記錄儀畫面顯示,鋼結構與混凝土塊如隕石般砸落,塵土遮天蔽日,后方車輛緊急倒車閃避,場面宛如災難電影。
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當地官員初步分析,可能是前一晚施工未妥善固定設備,導致結構疲勞或地基松動,最終在白天溫差或風力作用下瞬間崩解。但關鍵問題在于:為何如此高風險設備未在夜間完全拆除或加固?為何允許重型機具長期懸置于公共道路正上方?
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二、ITD:從國家建設主力到「死亡工程代名詞」
意大利泰工程公司成立逾半世紀,長期承接泰國重大基礎建設,包括高速公路、捷運、高鐵及政府大樓。
其工程安全表現卻屢屢亮起紅燈:
2025年3月:緬甸7.7級強震波及曼谷,全市數百棟建筑受損,唯獨由ITD承建的「審計大樓」完全倒塌,95人葬身瓦礫。事后調查指向建材偷工減料、結構設計缺陷。
2025年至今:拉瑪二世高速公路被民間稱為「死亡公路」,光是過去一年就發生至少5起致死事故,多與起重設備操作不當或安全圍籬缺失有關。
此次連環事故,再度將ITD推上風口浪尖。泰國副總理兼交通部長皮帕公開譴責:「無法接受同一家公司在兩天內反復出包!」并下令全面稽查其所有在建工程的安全程序。
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三、制度失靈?監管形同虛設
更值得警惕的是,ITD作為政商關系深厚的財團,過去多次在事故后僅以「賠償和解」了事,鮮少有高層被究責。這種「用錢消災」模式,無異于變相鼓勵企業漠視人命。
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如今,面對34條人命的沉重代價,泰國社會已不再沉默。民間團體紛紛要求:
1. 立即凍結ITD所有政府標案;
2. 成立獨立調查委員會,厘清是否涉及刑事過失;
3. 修法強化工安罰則,引入「企業殺人罪」概念。
四、國際警示:基建狂潮下的隱形代價
ITD的案例,不僅是泰國的內部危機,更是全球發展中國家在追求經濟成長時的共同警訊。當「速度」凌駕「安全」、「利潤」取代「責任」,再宏偉的建設,終將建立在人民的血淚之上。
從審計大樓到高鐵工地,從95人到34人,每一次倒塌的不只是鋼筋水泥,更是公眾對政府與企業的信任。泰國能否藉此痛定思痛,重建以「人本」為核心的工程倫理?全世界都在看著。
中老鐵路泰國段施工墜落砸中行駛列車 致22死70傷!承建商名稱曝光
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