大眾T-Roc疑似開發(fā)真正的“R”系列，333匹馬力高R同款引擎 | 酷樂汽車

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Author / 酷樂汽車

大眾目前已推出第二代探歌（T-Roc）車型，但真正能帶來駕駛樂趣的性能版本仍在開發(fā)中。有外媒近日捕捉到新款T-Roc R公開路試的身影，并稱這款掛著R徽章的車型，聲浪表現(xiàn)完全符合車迷的期待。

車尾的雙邊共四出排氣布局，將動(dòng)感聲浪展現(xiàn)得淋漓盡致。

這也表明，它絕非R-Line版本可比，盡管T-Roc R-Line歷經(jīng)去年的中期改款后，前臉造型變得更加兇悍，氣場(chǎng)十足，但即便是新增的插混動(dòng)力版本，其動(dòng)力性能也無法和全新T-Roc R相比。

據(jù)悉，T-Roc R并不會(huì)采用插混技術(shù)路線，不過會(huì)像入門版T-Roc一樣，配備48伏輕混系統(tǒng)。與普通版車型調(diào)校1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)以提升動(dòng)力不同，新款T-Roc R預(yù)計(jì)將搭載高爾夫R（參數(shù)丨圖片）同款2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并加入混動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)力強(qiáng)化。

老款T-Roc R的最大功率為300匹馬力，而新款車型的動(dòng)力輸出將與高爾夫R持平，達(dá)到333匹馬力。這意味著相較于高爾夫R的非混動(dòng)版本，這套混動(dòng)系統(tǒng)并未提升動(dòng)力上限，但能有效降低二氧化碳排放量，這一點(diǎn)在歐洲市場(chǎng)至關(guān)重要。

新車將繼續(xù)匹配雙離合變速箱，搭載四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，零百加速時(shí)間有望突破5秒大關(guān)。此外，大眾或?qū)檫@款高性能小型SUV配備與高爾夫R同款的扭矩矢量后橋差速器，其駕駛模式選擇系統(tǒng)也將同步加入漂移模式。

內(nèi)飾方面，新車將配備帶R標(biāo)識(shí)的運(yùn)動(dòng)桶形座椅與粗壯的運(yùn)動(dòng)方向盤，搭載10英寸全液晶數(shù)字儀表和12.9英寸中控觸摸屏。得益于2631毫米的軸距（相比老款加長28毫米寸），車內(nèi)空間也將比老款T-Roc R更為寬敞。

早在去年11月，大眾就曾發(fā)布過一款輕度偽裝的T-Roc R車型預(yù)告圖，新車配備20英寸多輻式輪轂，搭載天蝎高性能排氣系統(tǒng)。種種跡象表明，新車的正式亮相已近在眼前，預(yù)計(jì)將于今年春季正式發(fā)布。

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