加拿大總理卡尼1月14日晚抵達北京,開啟他上任以來首次訪華之旅,而中方也給予了高度重視,派出的接機人員更是打破慣例。
與此同時,加外長阿南德向外界釋放明確信號,中加即將迎來新的合作。
那么中方給了卡尼怎樣特殊的安排?中加之間又談妥了什么?
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接機細節背后的信號
卡尼抵達北京時,北京夜間氣溫已經降至零下,但機場的氣氛并不沉悶,飛機剛落地,一條鋪設整齊的紅地毯、一束準備妥當的鮮花、以及幾位相關部門的工作人員,已經候在舷梯前。
最引人注目的,是由中國海關總署署長孫梅君代表中方出面迎接。
這一安排并不常見,一般而言,外國元首訪華,通常由外交部副部長或更高層級官員負責接待。
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而這次中方選擇由與貿易直接相關的職能部門負責人迎接卡尼,釋放出的信號非常明確,中方重視務實合作,尤其是與加拿大在經貿領域的對接。
而卡尼的表現也很熱情,他在舷梯前停留了很長時間,可以說比以往來訪的領導人更長。
他走下飛機后,主動與孫梅君交談,神情專注,語速飛快,兩人交談持續了一分多鐘,期間卡尼多次點頭示意,展現出強烈的合作意愿。
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而從卡尼隨行團隊構成來看,加方此次訪問顯然是有備而來,隨行的除了總理辦公室人員,還有農業、工業、能源、國際貿易等關鍵部門的部長。
這些人幾乎都是加拿大內閣中最關注對華合作的官員,他們此行的目標,就是要在經貿領域取得實際成果。
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而在卡尼下榻酒店之后,不到12小時,加外長阿南德便與王毅展開會談,雙方一致同意推動建立中加新型戰略伙伴關系,并強調理性、友善、包容的外交基調。
可以說,卡尼政府的外交轉向,通過這一現場安排和快速互動,已經被明確傳遞出來。
那么,加拿大為何要在這個時間點改變對華策略?
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貿易互補成突破口
此次卡尼訪華的核心議題之一,就是推動電動車換油菜籽的合作構想,加拿大擁有豐富的農業資源,尤其是油菜籽,在全球市場具有穩定的出口份額。
但近年來,由于外交關系緊張,中國對加拿大油菜籽加征了高達100%的關稅,導致這一產品在中國市場的份額驟降。
而與此同時,中國電動車產業飛速發展,產品技術逐漸成熟,產能龐大,卻在加拿大市場面臨高額進口關稅的障礙。
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在這樣的背景下,卡尼政府如果用油菜籽換取中國電動車進入加拿大市場的機會,既符合加拿大農業出口的需要,也能滿足中國電動車企業開拓北美市場的訴求,堪稱雙贏。
據知情人士透露,卡尼團隊在訪華前已經就此議題進行了多輪內部評估,并與中方進行過非公開接觸。
中方對此提案持積極態度,但也明確表示,合作需建立在相互尊重、互利共贏的基礎上。
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值得一提的是,在卡尼訪華前夕,加方叫停了兩位議員的“竄臺”行程,這一動作雖未被高調宣傳,但顯然是一次有意為之的善意表達。
那么卡尼政府的這些動作,是短期策略調整,還是加拿大外交長期轉型的信號?
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外部壓力與內部博弈
加拿大此時主動向中國靠近,可以說并非偶然,當前的國際環境,對加方而言并不輕松,最直接的外部壓力,來自美國。
特朗普曾揚言美國不需要加拿大的商品,更夸張的是,他甚至提出加拿大可以成為美國第51個州。
雖然這種說法雖然有點夸張,但它表達出的核心態度是,美國將不再為加拿大提供經濟保護傘。
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與此同時,美國正在大力扶持本國電動車產業,并要求包括加拿大在內的北美車廠,向美國本土遷移。
對加拿大而言,這種要求不僅損害其本土就業,也削弱了其產業獨立性,而美國政府還計劃對包括加拿大在內的所有進口商品加征新的關稅,進一步加劇貿易摩擦。
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在這種背景下,加拿大必須尋找新的經濟合作伙伴,以分散對美國的過度依賴,中國,作為全球第二大經濟體、加拿大第二大貿易伙伴,自然成為首選對象。
但現在的問題是,加拿大國內意見并不統一,以安大略省省長道格·福特為代表的保守派人士,反對與中國在電動車領域合作,他們擔心此舉會沖擊加拿大本地汽車制造業,損害傳統選民利益。
而卡尼政府則認為,只有通過多元化戰略,才能真正保障國家長期利益,加拿大希望在未來十年內,將非美貿易占GDP的比重提升至50%,這意味著,加方必須大幅拓展與中國、歐盟、東南亞等市場的合作。
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此次訪華,卡尼沒有安排過多政治議題,而是集中在經貿、投資、技術合作這些實實在在的內容。
中方則以克制和靈活應對,既沒有拿過去的問題反復追責,也沒有急于推動新協議,而是通過你來我往的溝通方式,引導合作向務實方向發展。
中方的底線也很清晰,臺灣問題是核心利益,一中原則不可挑戰,而且真正的合作,是需要用行動來兌現承諾的。
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結語
面對美國壓力與內部爭議,加拿大外交轉向初現端倪,中加之間的新互動,或將成為未來中西方國家合作的樣板。
信息來源:
2026-01-15 12:51·北京日報 王毅會見加拿大外長阿南德:中方愿同加方加強溝通、深化合作
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