炸鍋！廣州放開摩托車加油了！要取消“禁摩”了嗎？

什么情況？廣州放開摩托車加油了？今天，樂居君被小紅書多位網(wǎng)友刷屏：歷史性的一天，廣州摩托車加油解封！

圖源網(wǎng)絡如果摩托車放開加油，那是不是意味著廣州即將取消禁摩政策??？

首先，我們來理順一下廣州的禁摩政策。
自2007年起，廣州全面禁摩，市中心區(qū)、廣州大學城部分區(qū)域、廣州火車南站部分范圍嚴禁粵A摩托車駛?cè)?；全?4小時禁止外市籍摩托車在廣州市行政區(qū)域內(nèi)行駛。另外，直到目前，增城、從化兩區(qū)仍允許摩托車上粵A牌照，但需滿足以下條件：

申請人須為廣州本地戶口（增城或從化戶籍）；

每戶限上一輛摩托車，且只能上牌一次（若車輛丟失、報廢或遺失，通常無法再次上牌）；

需持有有效的摩托車駕駛證。

而我們現(xiàn)在討論的加油站不給摩托車加油，其實分兩種情況：一是全廣州的加油站，都不給外地牌摩托車加油；二是禁行路段的加油站，不給粵A摩托車加油。換言之，粵A摩托車，在不禁行路段一直都可以加油的。但對于外地牌的摩托車旅行愛好者而言，長途騎行時油量告急卻難尋補給站已成常態(tài)，他們往往不得不繞行數(shù)十公里，前往佛山、清遠等地尋找加油站。據(jù)網(wǎng)友消息，目前番禺、海珠的加油站都可以給摩托車（含外地牌照）加油（如有其它區(qū)域，歡迎補充）。

圖源小紅書有網(wǎng)友甚至打電話到12345查詢相關事宜，得到答復是：暫未收到修訂通知。實際上，加油站放開摩托車加油的消息，早在去年底開始發(fā)酵。原因是全國人大常委會法制工作委員會主任沈春耀在12月22日向十四屆全國人大常委會第十九次會議報告了2025年備案審查工作情況，其中正式提到審查糾正禁摩地方立法禁止行駛區(qū)域內(nèi)的加油站禁止向摩托車供油的做法，稱其為“額外增加的不必要限制性措施”，而額外即是法外，不必要即是沒依據(jù)，難以執(zhí)行即是人為增加社會矛盾。翻譯成大白話就是：未懸掛號牌的違法行為，已由交警部門依法處罰，無需加油站額外干預。那么問題來了。廣州市區(qū)仍禁摩，摩托車也只能在非禁摩、限摩路段行駛。就算是粵A摩托車，又怎么能到海珠加油呢？幽默的網(wǎng)友：是可以加，但有燃油附加費

圖源小紅書意思是你去加油的路上，可能會被交警捉住罰款。樂居君身邊就有朋友試過不小心駛?cè)虢袇^(qū)，一大早喜提罰款400元+扣2分。

上路權(quán)和加油權(quán)該如何平衡，現(xiàn)在似乎還沒有解決方法。

對于廣州部分加油站開放給摩托車加油，有網(wǎng)友表示狂喜，相當于“廣州解禁摩邁出堅實的一步”：

圖源小紅書而且他們認為，開放摩托車，比現(xiàn)在電雞橫行安全多了！

圖源小紅書但也有人認為，重新開放摩托車上路，弊大于利：

圖源小紅書加油這點事兒，能激起這么大水花，其實反映了很多人對當前出行狀況的另一層情緒。

廣州電雞保有量早就突破650萬輛，逆行、闖紅燈、非法改裝飆車……亂象讓不少街坊頭疼。

相比之下，需要正經(jīng)考駕照、買保險、定期審驗的摩托車，其管理鏈條和違法成本都清晰得多。

于是，一種聲音出現(xiàn)了：既然電雞管得這么累，能不能給更規(guī)范的摩托車一點點空間？

這種期待，也讓之前摩托車行業(yè)商會的一份建議被重新提起。比如，能否在番禺這類區(qū)域試點，在非高峰時段、非主干道，允許摩托車通行？城市出行問題的核心，從來不是“禁什么車”，而是“怎么管好車”。電雞的亂象，根源在于管理曾長期滯后；而摩托車的污名，也源于過去粗放式的管理。工具本身無對錯，規(guī)矩立好了，哪種車都能成為出行的合理補充。