攜程被立案調查，它怎么就涉嫌壟斷了？

攜程被立案調查了，原因是涉嫌壟斷。可攜程是怎么壟斷的呢？操作很簡單，它上線了一款“調價助手”。這個“調價助手”最狠的地方在于，它可以不經過商家允許，自動追蹤該平臺上的酒店，在各大平臺上的定價。

如果在其他平臺定價高于攜程，“調價助手”就會自動介入，繞過商家本身，直接修改價格。或者，不修改，但是它也會提醒商家，參與攜程的促銷活動，從而壓低商家價格。

它的目的是，全面確保各大酒店在攜程的價格，就是全網最低價。可這種操作，明顯侵害了商家利益，也侵害了其他平臺的公平競爭原則。對消費者來說，也是危害大于收益。

因為它帶來的最終結果，不是最低價格在攜程，而是攜程價格，就是最低價。一個商家在攜程上定了一個價格，在其他平臺的定價，就不能高于這個價格了。這是擺明的“價格霸權”！旅游出行的定價權，就被攜程拿下了。

可攜程憑什么這么霸道呢？根源在于，它的市占率太高了。

攜程自身在中國在線旅游代理平臺中，市占率超過56%。另外，它還收購了去哪兒網、途家網、天巡以及途風網等，業務范疇覆蓋全球。如果算上“攜程系”的話，在中國的整個市占率接近70%。排名第二的美團酒旅，約13%，飛豬8%，抖音就只有3%了。在中國OTA市場，用攜程創始人梁建章的話來說，拿著高倍望遠鏡，也根本看不到攜程的對手。

在今天的內卷的時代，你無法想象，攜程的毛利率竟然高達81.7%，堪比茅臺。而且，攜程一家的凈利潤，比中國A股所有的酒店、航司、旅游公司等，全部加起來，還要高，一個季度就能狂賺199億元的凈利潤。為什么攜程這么能賺錢？核心在于：輕資產，高毛利。

它不需要投資建酒店，也不要買飛機，更不用經營景區，它只要精細挖掘平臺上的所有流量，就能實現利潤最大化了。所以，它的成本很低。就像網約車公司，不用買一輛車一樣，成本極低，毛利極高。不管是五星級酒店集團，還是國有大航司，或者頭部旅游集團，想要獲客，都繞不過攜程。就連春節搶高鐵票，都還有攜程助手。

而攜程的業務，并不止于國內，它滲透到了全球的每一個角落。比如全球最大的機票比價平臺“天巡”，早在十年前，就被攜程收購了。印度最大的在線旅游平臺MakeMy Trip，最大單一股東也是攜程。日本最大旅行社JTB，也與攜程成立了合資公司。

其中，在高端商旅市場中，攜程更是一家獨大。因為攜程能夠提供，國內外一條龍的服務。你從家里出發，它就能給你安排接機了，到機場，票也幫你弄好。等你降落以后，又有接機服務，一直送到酒店。如果你想在國外景點玩耍，它還能在線打車，在線訂票。

你已經不能只把攜程看做一個旅游在線平臺了。它更像是一個旅游生態，包羅萬象，每個環節，它都要抽傭。在外賣平臺，現在有淘寶閃購、京東外賣與美團外賣，三分天下了。

可在線上旅游代理呢？攜程仍舊沒有對手。這次針對攜程的反壟斷調查，就不只是要進行反壟斷罰款那么簡單了。在線上旅游代理領域，也需要另一個淘寶閃購，另一個京東外賣。

我們要推動的是，充分競爭下的公平交易。任何一家過于強大，都不符合公眾利益的最大化。