日產中國銷量連跌7年；廉價版特斯拉Model Y現身；尚界Z7最新官圖

1.2025年我國汽車產銷均超3400萬輛

據中汽協數據，2025年我國汽車產銷量再創歷史新高，分別達到3,453.1萬輛和3,440萬輛，同比分別增長10.4%和9.4%，連續17年穩居全球第一。這是我國汽車產銷連續第三年保持3,000萬輛以上的規模。其中，新能源汽車產銷量分別為1,662.6萬輛和1,649萬輛，同比分別增長29%和28.2%，占國產汽車新車總量的 47.9%。如果從國內汽車銷量來看，新能源汽車占比已達到50.8%。

出口方面，全年汽車出口量同樣創下歷史新高，達到709.8萬輛，同比增長21.1%。其中，新能源汽車出口量同比增長一倍至261.5萬輛，成為我國汽車出口量增長的主要動力。中汽協預測，2026年國產汽車總銷量將達到3,475萬輛，同比增長1%。其中，乘用車有望達到3,025萬輛，新能源汽車有望達到1,900萬輛。

2.二手車交易首次突破2000萬輛大關

中國汽車流通協會發布的二手車市場整體表現報告顯示，2025年我國二手車市場交易規模突破2,000萬輛大關，創歷史新高。其中，新能源二手車交易量達到160萬輛，占全年總交易量的7.9%。

中國汽車流通協會稱，2025年二手車市場呈現出四大特征：一是跨區域流通趨勢持續強化；二是新能源二手車占比持續提升；三是二手車交易均價趨于穩定；四是庫存管理水平持續優化。從車型結構來看，乘用車累計交易1,573.97萬輛，同比增長0.42%；商用車累計交易286.92萬輛，同比增長7.7%。乘用車中，MPV共交易134.18萬輛，同比增長7.36%，增長幅度在乘用車各細分車型中名列前茅。

3.日產中國銷量連跌7年

日產在中國的頹勢仍在不斷擴大。日產中國發布2025年銷售數據稱，全年累計銷量約65.30萬輛，同比下降6.26%，較2018年156.4萬輛的銷量高點下降近六成。這是日產汽車第7個年頭在中國區銷量下滑。自2019年開始，日產汽車在中國的頹勢已逐漸顯露，銷量從154.7萬輛一路下滑至2025年的65.3萬輛。

GlobalData數據顯示，2024年日產在華產能利用率已經跌到40%以下。根據規劃，日產在中國區的產能也將從150萬輛降至100萬輛。但即使日產中國的年產能降至100萬輛，相較實際的銷量情況，也仍被認為產能過剩。

4.尚界Z7最新官圖發布

尚界官方發布旗下首款轎跑“Z7”的更多官圖。此次官方預告的重點為大燈組及尾燈組的造型，“星河頭燈”用鉆石切割工藝，“星云（參數丨圖片）尾燈”有貫穿式的設計和碎鉆反光效果，鴻蒙智行家族式設計元素辨識度拉滿。

另外兩張圖更多是車身線條類的表達，整體圓潤且富有力量感。整體來看，顏值似乎會是尚界Z7的一大亮點。至于內飾、駕控性能以及最終售價，更讓消費者多了一分期待。那么在不考慮細微售價差異的前提下，尚界Z7和小米SU7大家更喜歡誰？

5.廉價版特斯拉Model Y現身官網

近日，廉價版特斯拉Model Y短暫現身特斯拉中國官網，隨后相關頁面便被撤下，引發市場關注。據業內人士透露，廉價版Model 3將率先上市，隨后推出廉價版Model Y，國產后售價大概率會殺入20萬以內市場。

為實現價格下探，特斯拉對廉價版車型進行了大幅精簡，相較標準車型取消或簡化20余項配置，如車頭貫穿燈帶、電動后視鏡調節，并取消車道居中保持等高階功能等，動力和續航也有縮減。可見，特斯拉未來幾年將在現有產品基礎上簡化開發，憑品牌聲譽向低價市場求銷量突破。

6.東風開年祭出資本化加減法

東風汽車集團股份有限公司日前在港交所發布公告稱，通過吸收合并方式實現公司私有化、分派嵐圖股份及撤銷上市地位的建議，已獲得國家發改委、商務部及國家外匯管理局的批準、備案或登記。這場備受矚目的“騰籠換鳥”式資本運作，就此邁出關鍵一步，這家汽車央企的轉型邁入實質性階段。

若最終完成，嵐圖汽車將成為東風體系內獨立上市的智能電動汽車品牌。對東風汽車而言，這場資本運作不僅是一次簡單的上市平臺切換，更是其面對行業百年大變局的關鍵戰略抉擇。

7.本田要啟用新LOGO了

本田汽車即將更換品牌標識，將啟用全新設計的“H”標識。這一更新預計從2027年開始，率先應用于未來推出的純電動汽車和混合動力汽車，后續將逐步推廣至旗下所有整車產品及業務板塊。在2024年CES國際消費電子展上，新標識已隨0系列旗艦轎車及Space-Hub概念車完成首次公開亮相。

本田官方表示，新標識的設計理念源于“兩只伸出的手”，象征品牌致力于為客戶提供更優質服務的決心，此次品牌煥新與本田電動化戰略轉型形成深度呼應。與此同時，本田的混合動力車型也將迎來全面革新。根據規劃，本田將在2027年至2030年間推出13款全新混合動力車型。

8.小鵬匯天籌備在港IPO？

據多家媒體援引知情人士的消息稱，小鵬汽車已聘請多家銀行協助其飛行汽車業務在香港籌備首次公開募股（IPO）。報道稱，小鵬匯天已通過保密方式向港交所提交上市申請，最快或于今年完成交易。此次IPO如果成功，將成為國內第二家上市的載人飛行器企業。

2025年11月3日，小鵬匯天位于廣州的飛行汽車量產工廠啟動試生產，并成功下線首臺“陸地航母”飛行器；2025年11月21日，首臺“陸地航母”的陸行體量產試制車也正式下線。從飛行器量產線貫通到陸行體量產試制車下線，小鵬匯天已完成陸地航母飛行器和陸行體各自關鍵節點突破，為2026年實現量產交付奠定了基礎。