上汽大眾的9系增程大三排，頂配如果賣35萬(wàn)有戲嗎？

繼杭州灣庫(kù)里南（參數(shù)丨圖片）之后，上汽大眾也出9X了。大眾的ID.ERA 9X，已經(jīng)正式上了工信部申報(bào)目錄了。

這臺(tái)車前臉正面、車尾的造型，跟你想象中的大眾的大SUV一樣嗎？

過(guò)去，大眾這種大尺寸SUV的代表作就是途銳，不過(guò)這臺(tái)車已經(jīng)不在中國(guó)市場(chǎng)賣了。

而上汽大眾之前尺寸最大的SUV途昂，推出了Pro之后，整個(gè)造型也介于新能源車和傳統(tǒng)燃油車之間。

而現(xiàn)在的這臺(tái)上汽大眾的9X，算是正兒八經(jīng)的新能源車造型了，跟國(guó)內(nèi)一眾造車新勢(shì)力和傳統(tǒng)企業(yè)推出的5米以上大SUV的前臉長(zhǎng)得都差不多。

“上汽大眾那個(gè)ID.ERA 9X，看著很像智己LS9啊，又是智駕又是后輪轉(zhuǎn)向。”

上汽大眾推出的奧迪AUDI品牌，還有這臺(tái)車，對(duì)比上汽集團(tuán)前不久剛剛推出的智己LS9，搭載的電池包尺寸規(guī)格，包含技術(shù)參數(shù)應(yīng)該都是一樣的。

大眾的ID.ERA 9X，65.2kWh的電池容量、超400km的純電續(xù)航，也是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的全球尺寸最大的大眾SUV，到底該賣多少錢？

智己LS9的起價(jià)是32萬(wàn)出頭。這臺(tái)大眾的ID.ERA 9X，跟它一個(gè)很大的區(qū)別就是它有單電機(jī)版本。可以大膽的推測(cè)，起步價(jià)應(yīng)該在30萬(wàn)以內(nèi)，而雙電機(jī)版本的頂配車型的價(jià)格，應(yīng)該是會(huì)比智己LS9稍微貴一點(diǎn)。

這樣的話，一方面能夠形成更大的覆蓋人群，覆蓋到30萬(wàn)元左右的用戶，另外又能和智己LS9，形成一定的差異化。

所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)另外一件有趣的事情，就是國(guó)外汽車品牌在中國(guó)市場(chǎng)的第二輪新能源產(chǎn)品公示，最核心的一點(diǎn)，主要取決于他的合資伙伴在新能源車市場(chǎng)，究竟有多少實(shí)力和技術(shù)。

去年日產(chǎn)N7救命車背后的東風(fēng)日產(chǎn)，如果不是把東風(fēng)的新能源技術(shù)拿過(guò)來(lái)，N6、 N7也許不會(huì)賣得火。

無(wú)論是字母標(biāo)的奧迪品牌，還是這臺(tái)大眾的ID.ERA 9X，實(shí)際上也都是得益于合資股東方，也就是上汽集團(tuán)這些年在新能源車技術(shù)上的實(shí)力和技術(shù)研發(fā)的底氣，如果沒(méi)有自己在過(guò)去幾年的高額投入的話，現(xiàn)在大眾想出這樣一臺(tái)ID.ERA 9X還挺難的。

在此之前，問(wèn)界M9、理想L9、騰勢(shì)N9、極氪9X等“9系”車型已陸續(xù)上市，并取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。

如果這臺(tái)車在中國(guó)的這個(gè)大型SUV市場(chǎng)表現(xiàn)還不錯(cuò)的話，那么將來(lái)有沒(méi)有可能連整個(gè)技術(shù)帶供應(yīng)鏈反銷到歐洲的德國(guó)大眾老巢也說(shuō)不定。

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