特朗普制裁伊朗，這家德國企業要跟著“遭殃”？

伊朗國內局勢升級，華盛頓正醞釀對該國采取進一步行動。然而，歐洲企業與伊朗之間尚未完全切斷經濟聯系。德媒《經濟周刊》在一篇長篇調查報道中指出，特朗普政府提出的懲罰性關稅設想，可能讓一些歐洲工業巨頭面臨新的合規與制裁風險，其中不乏德國的重要企業。

《經濟周刊》稱，特朗普在考慮對伊朗發動軍事打擊的同時，已明確宣布，將對所有仍與伊朗開展貿易的國家施加懲罰性關稅。相關國家向美國出口的所有商品，可能被額外征收25%的關稅。報道認為，特朗普的這一表態不僅針對伊朗本身，也將直接波及其貿易伙伴，包括歐洲國家。

文章指出，盡管中國、阿聯酋和土耳其占據了伊朗約六成的對外貿易額，但歐盟在制裁框架下仍與伊朗保持一定規模的經貿往來。根據世界貿易組織的數據，歐盟與伊朗的進出口總額約為67億美元。《經濟周刊》認為，從美國的制裁邏輯來看，這一體量已足以觸發相關懲罰措施。

報道的重點之一，是對伊朗本土制造業的衛星圖像分析。《經濟周刊》援引地球觀測公司LiveEO的最新衛星數據稱，在德黑蘭附近的伊朗霍德羅（當地汽車制造商）工廠內，仍在大規模生產具有歐洲技術背景的汽車和卡車。

LiveEO/Up42/Airbus

《經濟周刊》描述，在伊朗霍德羅柴油卡車廠的交付停車場內，衛星圖像清楚顯示出大量橙色涂裝的卡車。這些車輛屬于上世紀50年代就已推出的梅賽德斯-奔馳L系列短頭卡車，目前仍在伊朗生產。報道指出，這類車型的生產許可顯然可追溯至巴列維王朝時期，因此在制裁法理上問題相對較小。

不過，文章同時注意到，廠區內還停放著灰色或白色涂裝的現代化牽引車。《經濟周刊》援引伊朗方面的信息稱，這些車輛很可能是中國福田汽車生產的卡車，而該品牌與德企戴姆勒卡車在中國存在合資關系。報道指出，戴姆勒方面承認其在中國參與相關技術與研發，但將福田車型定位為面向中國市場的低價品牌。

通過對多期衛星圖像的對比，《經濟周刊》認為，伊朗霍德羅柴油卡車廠的生產和交付活動保持高度連續性，這表明相關生產線仍在穩定運轉。

針對相關質疑，戴姆勒方面向《經濟周刊》表示，已停止在伊朗的所有商業活動，不存在業務往來、交付或梅賽德斯-奔馳卡車的許可生產。但報道指出，戴姆勒的回應并未明確涉及福田車型。

▲圖源：AFP

報道援引法律專家的說法稱，僅通過中國合資企業開展業務的可能性，絲毫不會降低風險。制裁法律的適用范圍極廣，任何試圖規避現行制裁的行為均被視為違規。專家指出，對戴姆勒卡車而言，極端情況下甚至可能意味著必須終止在華合作關系以洗脫嫌疑。

文章最后指出，美國對伊朗的制裁已明確涵蓋商用車輛，因為這些車輛可能被軍方或安全部隊用于鎮壓民眾。報道援引過往軍事閱兵的畫面稱，伊朗曾展示過被改裝為導彈載具的梅賽德斯卡車。

總體來看，《經濟周刊》認為，特朗普政府的強硬表態，使本就復雜的德國與伊朗之間的商業關系面臨新的不確定性。即便相關德國企業自稱已退出相關市場，歷史遺留的技術、許可和生產鏈條，仍可能在制裁環境趨緊的情況下，演變為難以回避的風險。

（歐洲時報德國版紫蒿綜合報道，轉載請注明公眾號GermanReport）

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