從“立牌占位”到“自動升板”，追繳停車欠費“奇招”頻出，停車費為何成了“大麻煩”？

上周，小強熱線報道順德龍江“立牌”催繳停車欠費的做法引發熱議，而這并非個例。

面對居高不下的停車欠費率，佛山五區運營單位各出“奇招”，從物理約束到公示追討，手段不斷升級。但這些辦法真能根治問題嗎？

幾元至十幾元的停車費，為何成了車主與運營方之間的“大麻煩”？

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硬核手段：自動升板“鎖車”催繳

在佛山禪城石灣，一種新型停車管理設備已悄然投入試運營。1月6日，記者在瀾石醫院門前的二類路段看到，每個公共泊位均安裝了金屬升降板，車輛免費停放超30分鐘后，升降板會自動升起卡住車底，車主必須掃碼繳費，待板子降下后才能駛離。

現場可見，車位地面有掃碼標識，設備會發出語音提示，被“鎖”車輛也會放置“車底有鎖”的告示牌。盡管如此，許多首次遇到此情況的車主仍然感到意外和擔憂。

• 車主1：沒留意到設備，第一次看到這個情況，如果不留意的話肯定開車撞過去了，宣傳不到位；

• 車主2：我覺得不是很恰當，如果有提示會好一點，不然停進去了看不見，開走爛了誰負責，希望能有人現場指引。

記者觀察，該設備的目的是通過物理約束確保車主繳費，是目前佛山本地應對停車欠費最為“硬核”的技術手段之一。

從路邊收費標價牌可見，這里周一至周五白天首小時每輛車8元，封頂40元，周六日首小時每輛車6元，封頂25元，夜間免費，收費單位是佛山市粵龍保安押運有限公司。

不過，記者了解到，該路段泊位的運營管理，實際上是“廣東豪皆技術發展有限公司”。一位管理人員告訴記者，他們是2025年12月下旬接手該路段的，目前仍處于試運營階段。接手前，該路段停車欠費問題突出，所以他們嘗試了新手段。

廣東豪皆技術發展有限公司工作人員陳先生：“我們接手前，這個位置經常堵塞，這里以僵尸車為主，最高單筆欠費有兩萬多元。”

為改善現狀，他們投入了高額成本，三十多個車位的設備成本約九千多元/個，后臺投入更是達七八位數，還需配備2名路面人員和7、8名后臺人員24小時監控，目前收支尚未平衡。后續會持續調整改進，加大人力宣傳力度，強化標識引導。

據介紹，該處路內泊位日均停車次超100輛，不過近六成停車時間不足半小時，并未達到的收費時長。如果出現較多的逃費問題，管理方將面臨較大的運營壓力。

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欠費拉鋸戰：

運營方承壓與車主抵觸心理

記者調查發現，欠費問題在佛山并非個案，“南海智泊”、“順德智泊”、“匯驛停車”等運營公司，定期會公示一批經多次催繳仍未繳費的車牌名單。

記者向多家運營公司了解欠費車輛的具體數量，均未獲得進一步回應。但通過每月的催繳公示，未繳費的名單如雪球般越滾越大，其規模可見一斑。

例如，南海智泊在2025年3、4月分別公布了約200輛欠費車輛名單，5月公布了400輛，7、9月分別公布了約1000輛，11、12月分別公布了超2000輛；匯驛停車2025年共公布23次欠費車輛名單，每次涉及300-500輛車。

一位匿名停車管理業內人士坦言，企業經營壓力巨大，不僅投入了智能改造設備，還需承擔人力成本，如今停車行業普遍艱難。

“因為現在的智能化收費是記賬式的，以前的人工收費是現結式的，你停車要交了錢才能走。將人工收費1.0升級為現在的智能化2.0之后，純粹要靠車主自主自覺繳費。我們原本以為提升智能化能減少人員成本，卻發現沒人監管后，大家的自覺性就慢慢降低了。”他透露，這也是各地頻繁推出追繳措施的核心原因。

根據《佛山市停車場管理辦法》，道路停車泊位實行有償使用。但，部分車主為何不愿交費呢？

小紅書等社交平臺上有大量吐槽，部分言論如“有人停半年都不交”、“交錢的才是冤大頭”，甚至出現了攀比欠費金額、教授“拉黑催繳電話”的消極風氣。

記者實地走訪發現，部分車主的抵觸情緒，源于對停車管理現狀的不滿。收費貴、不透明、標準不統一等成為主要的抱怨焦點。

• 有車主直言“路邊停車不愿出錢”，認為部分路段十幾元一小時的費用過高；

• 也有車主反映找不到收費標識，還需強制關注公眾號才能繳費，操作不便；

• 更有車主困惑于不同路段收費差異大，5元到12元不等且無統一標準，費用不透明讓人難以接受。

當然，也有車主認為繳費是使用公共服務的當然義務，且相比違停罰款，這是更經濟的選擇。“我一年停車費才兩三百元，逃避繳費反而可能面臨更大損失，要么就不停，停了就該繳費。”一位車主說。

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律師分析：催繳與追責

目前，針對欠費車輛，運營公司已普遍采取短信電話通知、張貼告知書、網絡公示名單、限制進入關聯停車場等多種方式進行催繳。

對于經多次催繳仍拒絕繳費的“硬骨頭”車主，多數運營方則啟動法律訴訟程序，通過司法途徑追討欠款。

有律師分析指出，停車欠費屬民事合同糾紛，單純的欠費行為不一定直接掛鉤征信系統。但一旦因此被法院判決敗訴，該記錄將公開可查，必定對個人信用造成負面影響。

律師藺存寶

“即使車輛發生了買賣，車管部門仍有車主信息，根據欠費時間段，就能確認欠費時的登記車主是誰，只需向該登記車主追討欠款即可。

如果收到催繳函后及時繳費，就不會納入征信管理體系；但如果被起訴且敗訴，該記錄會在征信檢索中顯示，裁判文書網也會公開該記錄。”

從“立牌占位”到“自動升板”，技術圍堵或許能短期減少逃費，但定價合理性、繳費便捷性、費用透明度、溝通充分度等基礎問題，才是化解矛盾的關鍵。

對于佛山停車欠費治理

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來源：小強熱線（記者：何滿燦、先偉豪、譚嘉睿）

編輯：吳自強????

責編：李 鋒?

監審：黃柏琳