1991年,鄧公為深圳火車站題字,偏偏少寫了一個“站”字,當時人們不理解,多年后才明白鄧公的高明之處。
1985年,深圳火車站已經無法承載大量乘客,為了緩解交通緊張,深圳領導一聲令下:將火車站升級擴建。
![]()
這一工程足足花了5年時間,上萬人動工,深圳政府、廣州鐵路聯手苦干,一千多個日夜之后,一座嶄新的火車站在深圳拔地而起。
考慮到深圳住著許多外國友人,在車站里還新增了國際化的餐飲服務,娛樂設施、休閑設施一應俱全,整個車站占地2.6萬平方米,遠看十分壯觀。
這座車站可謂是深圳的門面,站點寬敞高級,候車廳大氣敞亮,就連運行的列車都是當時最先進的。
![]()
唯一美中不足的是,車站沒有一個像樣的名字,以往深圳火車站的名字叫做“深圳羅湖火車站”,念起來不方便,也不便于記憶。
市領導建議:干脆取一個簡單的名字,不如就叫“深圳火車站”。
5個字念起來比較順口,但依舊不夠簡潔,討論到最后,車站的名字被定為3個大字——深圳站。簡潔大氣,符合深圳的作風。
![]()
名字取好了之后,緊接著就是題字的難題,設計師需要找人題字,最后再將字跡復印下來,等比例放大,最后噴上噴漆,掛在車站的頂端。
該找誰來題字呢?
人選主要有兩類,一個是深圳市的書法家,另一個則是深圳市的市長李灝。
討論到最后,大伙一致認為該由市長題字,整個火車站是在市長的指揮下完工的,由他來題字是最合適不過的。
![]()
1991年3月,剛好市長來車站檢查工作,負責人將這個想法告訴了他,不料市長聽完竟然沉默起來,過了一會市長表示:
“深圳站”這個名字取得不錯,但由我題字不合適。
在拒絕題字的同時,市長也推薦了一位更好的人選,此人就是鄧公。
在市長看來,深圳原本只是一個小漁村,別說什么大城市,就連一個像樣的火車站都沒有,有了鄧公的支持,深圳才能躋身全國發達城市。
![]()
如今火車站建成,最應該為他題字的其實是鄧公。
找鄧公題字當然不是一件簡單事,當時鄧公已經退休,市長需要層層上報,爭取拿到鄧公的墨寶。
好在事情的結局是順利的,鄧公答應為深圳站題字,一個多月過去,市長接到消息,鄧公的題字已經寫好。
隨后市長派人乘車去北京取回墨寶,然而,當他打開紙一看,眉頭竟然皺了起來。
原來,紙上只寫了2個大字:
深圳。
![]()
明明深圳火車站的名字是三個字“深圳站”,為什么鄧公少寫了一個字呢?市長和其他工作人員都很不理解。
但既然是鄧公的親筆題字,必有其深遠的考慮,因此市長等人決定就按鄧公所題,將深圳二字掛上火車站。
那鄧公為何只題了“深圳”兩字,而不是“深圳站”三字。一字之別,有何深意?
多年以后,人民出版社出版的《鄧小平南方談話真情實錄》一書中,給出了答案:
![]()
在上世紀八九十年代,中國仍然被“姓社”“姓資”的爭論困擾的時候,鄧公不寫“深圳站”,只寫“深圳”,大有深意。
廣義的“深圳”,是中國改革開放的排頭兵,中國特色社會主義道路的試驗田。無論是當時,還是今后,深圳都不能“靠站”“停站”,而必須一直向前,向前。
1991年10月,小平題寫的“深圳”兩字,被鑲嵌在深圳火車站大樓藍色幕墻頂部,每一個坐著火車踏上經濟特區的“追夢人”,一抬頭就能看到這兩個字。
![]()
而“敢闖敢試、敢為人先”的特區精神,也早已被深深鐫刻在這座城市的精神腹地。
直到此時,人們才明白鄧公的用心良苦。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.