北京
2026 年 1 月 14 日下午，特斯拉 CEO 馬斯克在社交媒體 X 發布簡短公告，宣布美國當地時間 2 月 14 日后將正式停止銷售 FSD（完全自動駕駛）買斷版，此后該功能在全球范圍內僅以月度訂閱形式提供，特斯拉 FSD 正式終結買斷與訂閱并行的商業模式，全面轉向純訂閱制。
除了以上信息，馬斯克并未披露更多細則；也無法得知特斯拉針對 FSD 銷售政策的調整是否覆蓋全球，中國市場是否會因此調整相關政策。
·全球各市場當前定價與服務現狀
美國市場：現階段 FSD 買斷價 8000 美元，訂閱費分兩檔，已購增強型自動駕駛套餐用戶 99 美元 / 月，普通用戶 199 美元 / 月，是此次純訂閱制的首批落地市場。
中國市場：僅提供 6.4 萬元人民幣買斷服務，暫未上線訂閱模式，此前有傳聞后續訂閱價或落在 500-700 元 / 月區間，且當前 FSD 功能僅限搭載 HW4.0 硬件的煥新版 Model 3 和 Model Y 車型使用。
其他海外市場：澳洲、墨西哥等已上線訂閱制，定價分別約 687 元 / 月、868 元 / 月，歐洲市場因監管審批滯后，FSD 尚未大規模落地，馬斯克曾在 2025 年 6 月公開呼吁歐洲加快審批，稱延遲審批 “危及人們的安全”。
·全面轉向純訂閱制的核心原因：降低用戶體驗門檻
2025 年，特斯拉在中國市場的零售量為 625698 臺，同比下滑約 4.8%，為歷史首次出現零售量同比下降；上海工廠全年交付量（含出口） 85.1 萬臺，同比下滑約 7.1%。
特斯拉全年全球銷量 163.6 萬臺，同比下滑約 8.6%。
改變 FSD 的收費模式，降低體驗門檻，有助于解決買斷制高定價導致的滲透率低問題，并且也能擴大用戶基數以積累更多路測數據，反哺 FSD 算法迭代。
目前特斯拉 FSD 已迭代至 v14.2 版本，在北美實現 4400 公里零接管長途駕駛，接近準 L4 級水平。
此外，訂閱制將能為特斯拉帶來穩定、可預測的年度經常性收入，同時馬斯克的薪酬方案與 FSD 活躍訂閱用戶數量掛鉤，董事會設定的關鍵目標為實現 1000 萬個活躍訂閱用戶。
馬斯克此前在財報電話會議中明確，特斯拉暫不對外授權 FSD 技術，僅當 FSD 需求量達到極高水平且安全水準顯著高于人類駕駛員時，才會考慮授權，特斯拉將長期掌控 FSD 核心技術與商業化主導權。
關于后續特斯拉FSD在中國的進展，我們將持續關注。
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