江西
就在美軍攔截俄羅斯油輪的前幾天，外界注意到一個極不尋常的信號：中國一艘由集裝箱改造的“綜合試驗船”現身。
這艘船不僅搭載了雷達和垂發系統，甚至配備了電磁彈射器和無人機模塊。時間點如此巧合，分析普遍認為，這絕非偶然，而是中國針對海上變局的預有準備。
美國“軍事觀察”網站敏銳地指出，這場攔截不僅針對俄委兩國，更意味著中國遠洋貿易航線正面臨實質性風險。作為全球最大海上貿易國，若無法有效應對這種“海上掠奪”，后果不容樂觀。
說到底，美國此舉重拾了昂撒民族的海盜傳統——“私掠”。當年英國國力弱于西班牙時，便是靠王室頒發“私掠許可證”，鼓勵海盜劫持西、葡商船起家，這本質上就是國家支持的搶劫。
近年來西方媒體鼓吹雇傭私掠者封鎖民用船只，正是這一本性的暴露。
保護海上交通線對中國而言迫在眉睫，但現實困境明顯：不可能動用航母或主力艦為所有商船護航，即便只守關鍵水道，在缺乏海外基地的情況下也極易陷入疲于奔命的窘境。
因此，“武裝商船”的概念近期再度升溫。上海港出現的這艘改裝船，配置之高令人咋舌：60管大口徑垂發單元可兼容高超音速導彈等各類彈藥，搭配1130近防炮，更關鍵的是利用雷達、電磁彈射無人機構建了數百公里外的態勢感知與火控引導。
若以此對抗美軍艦機協同的劫持行動，確實能形成有效威懾，甚至令對方無法近身。
外界據此推測中國將批量制造武裝商船，這一結論雖有邏輯，卻可能誤讀了現狀。這艘船更像是一個技術驗證平臺，且搭載的武器多為等比模型，處于極早期的概念驗證階段。
其核心目的未必是當下護航，而是探索未來海戰形態。歷史上兩次世界大戰均出現過武裝商船，那是海運秩序崩潰下的低成本應急手段。
以中國的工業能力，戰時打造高性價比武裝船隊并非難事，但在和平時期，遠洋船隊混編軍艦既不現實也不符合國際法，武裝商船更多是作為一種戰略儲備和威懾選項存在。
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