中國制裁有沒有用？看看今天的洛馬就知道了，什么叫“慢性死亡”

中國從2023年開始就針對美國軍售臺灣當局的行為，對洛克希德馬丁公司實施多次制裁。

起初是2023年2月，把洛馬和雷神列入不可靠實體清單，凍結他們在國內的資產，禁止與中國企業交易。接著2024年6月，又追加了洛馬的幾個子公司和高管，措施包括財產凍結和入境禁令。

到了2025年1月2日，中國商務部再列10家美企，包括洛馬的導彈與火控部門，強調這些企業參與對臺軍售，違反了相關法律。

這些制裁不是一刀切，而是逐步升級，針對供應鏈關鍵環節，讓美方企業慢慢感受到壓力。

洛克希德馬丁作為美國軍工巨頭，主要生產F-35和F-16戰機，這些裝備需要大量稀土材料來制造高性能部件。

中國掌握全球稀土精煉的九成產能，本來是洛馬的首選供應商渠道。制裁一落地，出口禁令就切斷了直接供應，洛馬只能轉向澳大利亞或越南，但那些來源品質不穩，物流費用也高出兩成。

2025年上半年，生產線上就開始出現延誤，部分批次戰機推遲交付三個月。五角大樓為此追加補貼，但繞道采購的效率低，導致測試失敗率上升，需要額外校準設備。

材料短缺不光是缺貨那么簡單，還牽扯到技術瓶頸。洛馬的F-35項目本來就面臨軟件升級問題，制裁后硬件處理器成本漲了三成。

2025年第三季度，積壓訂單堆到1790億美元，海軍導彈系統維修周期拉長到兩年。返修率高達四成，許多戰機閑置倉庫沒法用。

五角大樓會議上，議員們質疑為什么一小包襯套要花9萬美元，層層加價暴露了產業鏈的低效。洛馬表面收益增長，但實際因拒收訂單虧損嚴重，高管們決策空間縮小。

制裁的威力在于不直接打擊，而是通過供應鏈蠶食。洛馬依賴中國價廉物美的化工材料和爆炸品加工，這些領域中國市場占比世界第一。轉向其他國家后，產品不合規率高，質量檢驗屢屢不過關。

2025年下半年，稀土短缺讓測試失敗頻發，洛馬只好投資新設備，但這又推高了成本。海軍報告顯示，類似問題波及三叉戟導彈，維修浪費突出。

整個產業鏈從五角大樓到洛馬，都在為高價買單，卻造出大量問題產品，白燒軍工資源。

成本飆升成了洛馬的痛點。2025年第一季度，銷售額漲了4%，但材料費用上漲讓凈收益下滑。轉向新來源后，運輸和校準開支增加，第二季度運營成本多出14億，收益降八成。

F-35項目延誤，五角大樓追加合同，但預算占比已達10%。高管財產凍結影響國際合作，股價波動，市值縮水15%。海軍維修腐敗案涉案金額上億，多名軍官因浪費挨查。零配件報價翻倍，維修周期長，軍艦半數趴窩。

產業鏈的壓力像多米諾骨牌一樣傳導，洛馬全年銷售額增長5%，但凈收益降23%，分類程序損失20億。海軍從2023到2025年維修損失累計10億，艦隊可用率掉到50%。五角大樓承認補貼失效，資源浪費達千億規模。

進入2026年，洛馬還在掙扎多元化供應鏈，但稀土精煉仍八成靠外部。國防部抗議沒用，只能內部消化，軍力更新放緩。公司股價繼續晃蕩，市值再跌15%。

整個體系低效循環，中國反制沒大張旗鼓，卻通過材料卡脖子間接削弱對手。

洛馬的“慢性死亡”不是一夜崩盤，而是日積月累的成本侵蝕和效率流失。

中國制裁不搞急剎車，而是讓美方自己陷進泥潭。五角大樓加錢戰術短期管用，但長遠看就是無底洞。洛馬生產F-35時，稀土磁鐵短缺直接卡住發動機組裝，測試環節一堆問題。海軍航母趴窩一半，維修返工率高，納稅人錢打水漂。這就是慢性死亡的滋味，表面風光，骨子里在流血。

洛馬嘗試從澳大利亞拉貨，但品質波動讓戰機拒收率升。軟件升級延期兩年，硬件成本高企。公司報告顯示，自由現金流勉強覆蓋損失，但長遠看競爭力下滑。

洛馬的F-16訂單從加拿大砍到16架，西班牙凍結采購。質量缺陷達873個，墜機事故15起。眾議員公開炮轟戰機可用率低。五角大樓報告承認，重建供應鏈需8年，成本超預算三倍。

今天看洛馬，就明白慢性死亡啥意思。不是轟轟烈烈倒下，而是慢慢被掏空。

制裁切中要害，供應鏈一卡，成本就爆表。洛馬收益表面光鮮，實際虧損堆積。海軍浪費上億，軍艦趴窩嚴重。高管們日子難過，財產受限。

整個美軍體系低效運轉，中國這招不聲張，卻讓對手自食苦果。

參考資料
中方宣布對洛克希德·馬丁公司采取反制措施 看看新聞