比保時捷更好看？預計起售價低于20萬？尚界Z7有望3月份上市

小米SU7（參數丨圖片）的新一代預熱剛拉滿，尚界Z7就帶著官圖橫空出世，一句“比新一代，更期待”的宣傳語，直接把新能源轎跑圈的火藥味拉滿了。

設計，成了尚界Z7吸引眼球的第一波流量密碼，在網上也引發了不小的討論。這年頭選轎跑，顏值就是第一要素，尚界Z7顯然把這點玩明白了。

“長車頭、短車尾”的經典轎跑比例,修長的引擎蓋像蓄勢待發的獵豹，大幅度后移的A柱搭配流暢溜背線條，從車頭貫穿到車尾，視覺上既優雅又充滿動感，風阻系數還能低至0.203Cd，官方敢直言“外觀比肩歐洲百萬級性能車”，確實是有幾分底氣在的。

尾部的星河尾燈是另一個看點，這一設計此前僅出現在鴻蒙智行家族的9系及尊界S800等更高端車型上，此次下放到Z7，足見其受重視程度。不過也有觀點指出，這種為極致流線造型所做的設計，可能會壓縮后排的頭部空間。

最讓消費者糾結的還是價格，大部分人覺得起售價會定在17.99萬，走性價比路線；也有人認為Z7定位比15.98萬起售的尚界H5高，起售價該到20.99萬。其實結合市場邏輯來看，尚界Z7的定價大概率會低于20萬。畢竟現在20-30萬新能源轎跑市場競爭太激烈，小米SU7已經靠“低價高配”賣了36萬輛，尚界想要分一杯羹，大概率會復刻這套性價比打法。而且尚界H5的市場表現沒達到預期，Z7更需要靠低價打開市場，再加上上汽供應鏈的成本優勢，20萬內起售的可能性極大。

作為鴻蒙智行家族成員，Z7也大概率會搭載全套的華為“黑科技”，這也是網上討論度最高的點之一。從官圖里的小藍燈就能猜到，會搭載華為乾崑智駕ADS 4.0系統，這套系統在高速領航、城區車道巡航、智能泊車等場景的表現早已經過市場驗證。

座艙體驗也不用愁，鴻蒙座艙4.0是標配，支持超級桌面、手機生態無縫流轉，手機上的APP也能直接“搬”到車機上使用，雖然官圖沒曝光內飾細節，但結合尚界首款車型H5的設計風格，Z7也大概率會延續簡約科技風，可能會是14.6英寸中控屏+10.25英寸儀表盤的組合，能保證操作便捷性。

性能方面，Z7基于華為DriveONE平臺打造，預計將提供后驅與四驅版本，零百加速可能達到3秒級。它將大概率采用800V高壓平臺，支持快速充電，有消息稱其5分鐘快充即可補充200公里續航。其長續航版本的CLTC綜合續航里程也有望突破700公里。

雖然目前官圖還沒曝光動力參數、內飾細節等核心信息，最終表現還要等春季正式發布后見分曉。但就目前的熱度和產品亮點來看，尚界Z7已經成功抓住了年輕消費者的眼球。對于想買轎跑的朋友來說，這可能會是一臺值得等的選擇。（KK）