150km續航+L2輔助駕駛，9.99萬起，2026款啟辰大V DD-i來了

昨天剛跟車友們聊完現在插混市場卷得有多兇，今天這實錘就來了。

1月13日，啟辰大V（參數丨圖片） DD-i虎鯨2026款正式上市。

價格一出來，我心里頭一緊啊。官方指導價12.99萬起，但這不重要，重點是那個限時權益價：9.99萬起。

不到10萬塊，買一臺緊湊型插混SUV，還是純電續航能跑150公里的。

講真，這放在兩年前，想都不敢想。啟辰這次是真的急了，也是真的想通了，要把性價比這條路走到黑。

先不談虛的，直接看這車最大的變化。

動力系統換了。以前是1.5T，現在換成了1.5L自然吸氣發動機。很多人一聽自吸可能覺得降級了，發動機功率確實降到了71千瓦。

但是啊，先別急著噴。插混車，尤其是這種以電為主的插混，發動機更多時候是充當充電寶的角色。

與之對應的是，電機功率提升到了155千瓦。

單憑這點就說明了啟辰現在的思路很清晰了，日常用車就靠電，發動機主要負責保電和高速巡航。只要電機夠強，市區代步的推背感只強不弱。

續航這塊，我覺得是這次改款最大的誠意。

電池容量21.1千瓦時，CLTC純電續航干到了150公里。

說句實話，這個數據在同價位里非常有殺傷力。要知道，很多同級對手入門版還在玩60公里、80公里的純電續航。

充電速度也提升了，30%到80%快充只要21分鐘。

這比之前普遍的30分鐘又快了一截。在服務區排隊充電的時候，這節省下來的幾分鐘可能就是能不能搶到樁的關鍵。

外觀和內飾方面，基本維持了老樣子。

封閉式前臉，分體式大燈，這套設計語言現在看也不過時，挺顯年輕的。

內飾還是那套雙聯屏，保留了實體按鍵，這點我得給個好評，盲操方便。

不過，我也得替車友們吐槽兩句。之前老款大家反映比較多的內飾塑料感強的問題，這次改款似乎沒有太大的針對性升級。

畢竟價格壓到了9.99萬，成本控制在那擺著，咱們也不能要求它有豪車的用料。

但如果廠家能在經常接觸的地方，比如門板扶手、中控臺下沿多用點軟包，質感絕對能提升一個檔次。

配置上，燈塔OS 2.0車機，L2級輔助駕駛這些都有。在這個價位，能給的都給了，還要啥自行車呢？

最后聊聊我的看法吧。

啟辰大V DD-i這款車，之前的銷量確實不溫不火。

這次2026款的改款思路非常務實：砍掉過剩的發動機動力，把成本花在刀刃上，也就是大電池和電機。

9.99萬買150km純電續航，這本身就是最大的賣點。

對于咱們普通消費者來說，如果你家里有充電條件，或者想買臺省油、空間夠用的家用車，這車現在的性價比真的很高。

當然，我也要給啟辰提個醒。

現在的市場，酒香也怕巷子深。產品力上來了，營銷和渠道得跟上。

另外，內飾細節如果能再優化一下，哪怕是選裝包，也能以此來滿足一部分對品質有要求的用戶。

車友們，你們覺得這臺9.99萬起的“虎鯨”，能咬得動現在的插混市場嗎？