馬上評丨道路標線打滑，公益訴訟對0.36毫米較真

斑馬線、白色虛線等這些道路標線，在下雨天成了又滑又濕、誘發交通事故的“馬路殺手”。這件民生小事不小，關乎群眾“腳底下的安全”，也得到了上海有關部門的重視和治理。

市民李先生描述自己在雨天騎車滑倒的遭遇時說，“就跟踩西瓜皮或者踩香蕉皮一樣，輪胎突然打滑失去控制。”據上海市公益訴訟檢察部門統計，近三年上海市12345市民熱線共受理279件反映道路標線存在過厚、雨后過滑等問題的工單，其中有85件已產生滑倒、受傷等實際損害。

一輛摩托車因為道路標線濕滑而發生側翻。相關報道視頻截圖

按國家強制性標準規定，道路標線的厚度上限是2.5毫米。但是，有的地方為了養護施工方便，并沒有鏟除原來的標線，而是在養護時直接噴涂了新標線，這么一層摞著一層噴涂，標線越來越厚，越來越滑，也越來越成為馬路的一個安全隱患，很多行人被“磕絆”，很多非機動車在雨天發生側滑。

檢察官曾在上海某路口現場檢測，發現道路標線的厚度達到2.86毫米，超出了國標規定的2.5毫米上限，抗滑性能同樣不達標。這不起眼的0.36毫米，是合法和不合法的邊界，也是涉及市民交通安全的“生命線”。

這不起眼的0.36毫米，受到了上海檢察系統公益訴訟的關注。上海市人民檢察院指定市檢三分院管轄，并牽頭市、區兩級公益訴訟檢察部門協同行動。各區檢察院通過制發檢察建議以及磋商等形式，督促屬地行政機關盡快整改。行政機關一方面，把舊標線厚度打磨再重新施劃，另一方面，用抗滑性能更好的雙組分材料替代原來的熱熔型材料。

上海檢察機關的這場“標線保衛戰”，不僅讓66處高風險點位“脫險”，更以個案為切口，推動道路標線安全的社會治理、法治治理，積極發揮檢察機關公益訴訟職能，讓公益訴訟的效果可感、可及。

檢察公益訴訟制度的創設，正是為了解決長期以來存在的“公益權利主體缺位”問題，由檢察機關代表公共利益方，主動糾問，推動改進。檢察機關以“國家隊”身份出場，擔當社會治理的“法治引擎”：沒人“出頭”的，檢察院來出頭；沒機構擔責的，檢察院找人擔責；沒有部門牽頭解決的，檢察公益訴訟來推動解決。去年10月，檢察公益訴訟法草案，提請十四屆全國人大常委會審議，已經駛進了立法的快車道。

又滑又厚、容易釀成事故的道路標線，如今檢察公益訴訟管了。0.36毫米背后的法治刻度，是公益訴訟對群眾交通安全的細心守護。